Повышенный шум от лифта

[guest10015]

В общем не заморачивайтесь, шум тормоза вы не уменьшите.

У нас в начале года приезжала аварийка освобождать застрявший лифт. Видимо они подкрутили тормоз, звук удара исчез на неделю примерно. Хотя  при этом лифт ездил со скрипом.

[guest10828]

Cyr, очередное подтверждение что пускатель-в-барабане у вас лишь в подпевалах. Заменить для порядку на нормальный и забыть без всякой самодеятельности.

[guest2901]

Andry_S Такое впечатление, что вы видете не то, что написано, а что хотите увидеть.

Ещё раз. На обклейку станции снаружи, никто притензий не предъявит. Нет оснований (если хватит ума не заклеивать вентиляционные отверстия). Хотя эстетика ухудшится.

Без гарантий, не на контакторы, а что замена, полностью решит проблему шума. Так понятно? Самый правильный подход - комплексный. С этим утверждением будете спорить?


Автоматическое объединение сообщений.

Вы не разу не видели как выгорает станция?
горит еще как.. не плохим пламенем...

Довольно редкий случай, особенно полное выгорание "неплохим пламенем".
И всегда следствие экономии на проводах (сечение, класс изоляции), устройствах защиты, и в меньшей степени, неудачной\безграмотной разводки и компоновки.

[guest10828]

ViktorVL, к сожалению не владею нормативкой по противопожарным требованиям к электрошкафам или еще чему действующему на шкафы СУ, судя по всему вы тоже не владеете, посему  всё это наши частные мнения и мы не определимся пока не найдется документ.

Ваше стремление к сомнительной шумке могу понять только как следствие крайней невозможности купить совсем не дорогие и точно в 10 раз более тихие и долговечные контакторы. В комплексном подходе к шумам лифта это последнее что стоит делать.

[guest2901]

На счёт десяти раз, это ваше очередное частное мнение? В этой же ветке, уже описывался негативный опыт прямой замены, без дополнительных мероприятий. Контакторы ABB, Сименс и пр. шнайдеры - не святой грааль. Вера в их исключительность, нерациональна.

В то же время, простейшая виброразвязка, даст ощутимые результаты с любыми контакторами.

На счёт вибропоглотителя, не исключено, что по эффективности он будет не хуже замены контакторов и реализуется в условиях российской действительности, проще и быстрее.

[guest10828]

ViktorVL, удивляете. Такое ощущение что вы не видели и не слышали, как работают ПМЛ4100 на 70А и хороший современный контактор на 25А. Никаких граалей, все как грабли - многократно меньше движущаяся масса со всеми вытекающими+материалы+конструкция.

А негативный опыт замены  - он будет и в этом случае. И в случае шумки. Потому как корень грохота  - не в пускателях.

ps: втянули меня в бессмысленный и беспощадный холивар...

[guest10416]

А почему вы хотите заменить 70 А на 25 А?

[Мишаня]

Вот пускатели, которые применял для регулируемого привода и их цены в белорусских рублях.

[guest10828]

zfii, конкретно у меня: не было ЧП, двухскоростной мотор 7.5кВт, положено ставить переразмеренный пускатель на 5х от номинальных токов (пусковые токи), стояли с завода 70А ПМЛ. Установили ЧП 11квт, под него с запасом пускатели на 25А. Комплектацию проводили специалисты по ЧП, несущие гарантийные обязательства.
У Cyr аналогичная ситуация, ЧП поставили, а пускатели остались прежние, старые страшные огромные.

[guest10015]

Вот пускатели, которые применял для регулируемого привода и их цены в белорусских рублях.

А почему использовали af65-30-00-13 на 65A ?
af16-30-10-13 на 18А это на тормоз? А какой реальный ток у тормоза могилёвской лебёдки?

[Мишаня]

http://liftforum.ru/board/index.php?topic=4915.msg65130#msg65130

[guest3203]

Андрей С  изучайте на здоровье.
Любомир Яновски    “Проектирование механического оборудования лифтов” стр.321. https://yadi.sk/d/2LUUiplKdjcqp.  П. И.Чутчиков “Пассажирские лифты” стр.110.  http://mexalib.com/author/%D0%A7%D1%83%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%9F.%D0%98. В этой книге рассмотрен удар тормоза.
Вот еще отличная книга: В.Б. Карпушин “Вибрации и удары в радиоаппаратуре. http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KARPUSHIN_Vasiliy_Borisovich/_Karpushin_V.B..html 
 Когда-то учился по ней - вот были люди и времена.

[guest10828]

VVA, литература познавательная конечно, но мы не на стадии проектирования, а в глубокой стадии эксплуатации конкретной конструкции, как тут многократно замечено, никакая самодельщина недопустима. Да и не нужно изобретать велосипед, достаточно обеспечить соответствие всех аспектов конструкции и экспуатации проектным.  В моем случае осталось лишь довести зазоры в тормозе до заявленых изготовителем в инструкции. Механик затрудняется в решении вопроса. Жду удобного случая проверить с механиком люфт тормозных рычагов и возможное биение тормозной полумуфты.

[SVKan]

Это кто же так положил то с пятикратным запасом контакторы ставить?
Так, для сведения ток на контакторах могут указывать для AC-1 или AC-3. Для одного и того же контактора они будут отличаться раза в два.
Те же модульные контакторы обычно маркируются по АС-1, а обычные по АС-3.
АС-3 это подразумевает прямой пуск от сети трехфазного электродвигателя. Если открыть любой каталог и глянуть таблички, то там меньше чем в два раз рисуют.
А в случае частотника высоких пусковых токов нет. Максимум 1,5-2 если без энкодера... соответственно задирать номинал никакого смысла нет.

P.S. Самые бесшумные из тех что я видел были модульные АВВ. Они правда замаркированы по АС-1. Соответственно номинал надо брать выше. И ценник на них как у крыла Боинга. Но вот их вообще не слышно.

[guest10828]

SVKan, кто-то тут давал такое пояснение почему у меня стояли на 70А при моторе 7.5кВт. Суть что при ЧП предельные токи значительно меньше.