Montanari. Лебёдки

[guest2901]

Коллеги! Будьте внимательны с лебёдками Монтанари!
Эта буржуйская сволочь требует трансмиссионное масло. Зальёте обычного моторного и будет вам 45 авария, дым из маслозаливного отверстия и подклинивание перегретого червяка после нескольких минут работы и до остывания.

А дело было так:
В одной из лебёдок было мало родного масла и нам на сдаче влепили замечание. Прораб без заморочек долил обычного моторного.

После сдачи, лифт проработал абсолютно нормально пол дня и встал по 45.
Меня (наладчика) взяли за хобот и повезли на обьект по гарантии.
Где и было установленно, что 45 в данном случае возникает из за перегрева и подклинивания лебёдки, а не плохой наладки.

Заменили лебёдку на новую (естественно и категорически привезли без родного масла).
После нескольких минут работы новой лебёдки, было много матершины, т.к. в присутствии кучи очень ответственных и очень должностных лиц залили купленное этими лицами всё то-же моторное масло.

В конечном итоге купили нормальной трансмиссионки и всё заработало как часы.

Вы подумаете, что у сей истории конец счастливый!
  И будете не правы, потому, что крайними за некомпетентность и потраченное время, силы, нервы, остались как всегда монтажники и похоже бабок за работу по замене лебёдки они не получат.

[Ustas]

вообще-то тоже самое относится и к лебёдкам отис и сикор и др. импортным лебёдкам. наладчик с компа юстаса

[revit]

.....В конечном итоге купили нормальной трансмиссионки и всё заработало как часы.

А почитать руководства не судьба была? Ну или позвонить поставщикам.
И почему в Росии всегда так-сначала авось, потом уже читають....

[guest2901]

Далеко не всегда в комплекте документации идёт паспорт на лебёдку (а вернее к моменту наладки его почти никогда не бывает).

Рекомендацию без заморочек залить 10W30 во вторую лебёдку, давали одни люди из КМЗ, другим людям (начальникам) из КМЗ!

[revit]

...Рекомендацию без заморочек залить 10W30 во вторую лебёдку, давали одни люди из КМЗ, другим людям (начальникам) из КМЗ!

Ну если они давали рекомендацию, то почему бы им не заплатить за эти лебедки?
Рекомендации давать они (начальники) все горазды..... 

[guest2901]

Обе лебёдки в полном впорядке, они не выходят из строя, просто нормально не работают на чём попало. Рекомендации касались второй лебёдки. С первой мы сами лоханулись.

[revit]

Вообще интересно...
КМЗ рекомендует в документе
Минеральные масла:
-MOBILGEAR 630
-ESSO SPARTAN 220
-AGIP BLASIA 220
-SHELL OMALA OEL 320
Синтетические масла:
-МОБИЛ SНС 630
Судя по мобилу это индустриальные редукторные масла

[guest2901]

КМЗ большой! И в разных городах, разные советчики и рекомендаторы, в т.ч. и такие, кто инструкций не читает.

Моё дело предупредить, чтоб были внимательнее.

[guest3092]

Повнимательнее  А то будет так :

[guest2901]

А туда чего залили, нитроглицирин? 
На 2х скоростных 400кг 1М\с до такого явно не дойдёт, т.к. момент у неразогнанного 2х скоростного асинхронника относительно небольшой.

[guest2308]

Стрим, а на заднем плане не частотник?

[guest43]

Повнимательнее  А то будет так :

Красиво. А что там произошло?

[guest3092]

Что знаю, то скажу. А чего не знаю не скажу.
Это не у нас, это в Киеве. Бедерева рассылала.

Год ввода в эксплуатацию - 25.07.2008 года
Грузоподъемность  - 630 кг вместимость кабины (кол-во пассажиров) 8
Номинальная скоростью движения кабины - 1,6 м/сек.
Количество остановок – 25

Из пояснений электромеханика.
1-го Мая в 16:40 в лифте в районе первого этажа застряли пассажиры и вызвали аварийную службу ОТИСа. Электромеханик аварийной службы прибыл через 25 минут. Он со второго этажа зашел крышу кабины открыл двери кабины и двери шахты первого этажа, Пассажиры начали выходить из кабины, как только последний из 4-х пассажиров, наиболее тяжёлый, оставил кабину, лифт пришел в движение вверх за счёт веса противовеса. В этот момент электромеханик находясь на крыше кабины принял единственно правильное действие в этом случае: занял лежачее положение на крыше кабины. Кабина лифта стремительно набирала скорость и электромеханик не имел шанса выйти.
После удара противовеса о гидравлический буфер в приямке, кабина по инерции продолжала движение вверх, затем начав свободное падение, «села» на ловители. К счастью, электромеханик не получил никаких ран или травм

Вероятно редуктор лифта разрушился при переходе лифта на малую скорость на первом этаже. Кабина лифта г/п 630 кг, нагруженная четырьмя пассажирами, двигалась на первый этаж. Лифт в районе первого этажа начал торможение в это время редуктор развалился на части, а мотор с червяком и тормозным устройством был  отброшен в сторону. Очевидно, что торможение электродвигателем и механическим тормозом в этой ситуации произойти не могло. Кабина по инерции прошла точную остановку первого этажа и остановилась на сжатом буфере приямка. Очевидно, кабина начала движение вверх из-за разрушения корпуса редуктора

[revit]

Повнимательнее  А то будет так :

А что это за белый налет на полу-на нормальное масло не похоже? И там в МП линолеум?

[guest43]

А станция там случайно не зенитовская УЛ? Очень уж напоминает эта картина прошлогодние Питерские полеты.