0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Добрый день. В частотнике L7 были два параметра : F1-12 и F1-13 который позволяли установить энкодер на краю КВШ (как на лебедках KONE MONOSPACE). В частотном приводе L1000A таких параметров уже нет. Как в этом приводе можно реализовать установку энкодера на краю КВШ ?
Какие все ленивые стали...Две цифры для автоматического пересчета убрали и все, смерть всем коровам. А вручную посчитать тот же самый коэффициент и выставить ручками нужное количество импульсов в параметрах энкодера никак?Частотник не видит где стоит энкодер. Его интересует только количество импульсов на один оборот вала двигателя. То что энкодер стоит не на валу его никаким образом не касается...
Всем доброго времени суток!Лифт KONE, TMS-600, чп YASKAWA CIMR-G3, на нём табло JVOP-100. Не могу попасть в меню. Там типа если Sn-03 0101 поставить, то можно только читать параметры. Что я и хотел бы. Но у меня открывается только меню An и то с какими-то не очень логичными цифрами. Меню, предполагаю, блокировано с завода. Два лифта стоят рядом. На одном сгорела плата управления на чп. Переставили на соседний, пошёл. А этот лифт стоял. И вот недавно случайно нашёл эту плату, купили, и вот я запускаю чп. От родной плата отличается микрухами ПЗУ, вернее номерами на их наклейках. Пока достиг следующего: при нажатии на кнопку любого направления срабатывают контакторы, тормоз отпускается, но на табло не появляется частота, ток и т.д. Если меняю значение An-03, происходит быстрое срабатываение контакторов и их возврат в обратное положение.Из доков на руках:- Varispeed 616G3 Instructions;- Digital operator Instructions model: JVOP-100.Ворпос: можно ли попасть в меню и нет ли у кого полной таблицы на этот чп, вроде той что OTISы присылает.
Не думаю что это допустимо при использовании, к примеру, платы PG-E3 (абсолютные энкодеры). Т.к. он передает не только импульсы (синусоиду если точнее), но и реальное положение вала по протоколу SSI.Так же и с инкрементальными энкодерам (PG-B3, PG-X3), если пересчитывать число испольсов на оборот, то Z-канал не должен быть подключен.
Цитата: SVKan от Июль 02, 2014, 15:04:23 Какие все ленивые стали...Две цифры для автоматического пересчета убрали и все, смерть всем коровам. А вручную посчитать тот же самый коэффициент и выставить ручками нужное количество импульсов в параметрах энкодера никак?Частотник не видит где стоит энкодер. Его интересует только количество импульсов на один оборот вала двигателя. То что энкодер стоит не на валу его никаким образом не касается...Не думаю что это допустимо при использовании, к примеру, платы PG-E3 (абсолютные энкодеры). Т.к. он передает не только импульсы (синусоиду если точнее), но и реальное положение вала по протоколу SSI.Так же и с инкрементальными энкодерам (PG-B3, PG-X3), если пересчитывать число испольсов на оборот, то Z-канал не должен быть подключен.
Цитата: Vector от Июль 08, 2014, 16:09:27 Не думаю что это допустимо при использовании, к примеру, платы PG-E3 (абсолютные энкодеры). Т.к. он передает не только импульсы (синусоиду если точнее), но и реальное положение вала по протоколу SSI.Так же и с инкрементальными энкодерам (PG-B3, PG-X3), если пересчитывать число испольсов на оборот, то Z-канал не должен быть подключен.Это да.На асинхронниках такое не используется. Там можно.А на синхронниках такой фигней точно не стоит маяться. Там действительно нужно знать абсолютное положение вала, точнее магнитов на роторе относительно статора. Но для синхронника мне лично даже с коэффициентами пересчета это все не нравится. Энкодер на валу надежнее будет. Не надо дополнительных привязок. Получил точное смещение и в путь. А то мало ли забудет при отключении как там все пересчитывалось или вал покрутился при выключенном питании (ни разу не видели как катаются на кабине просто отпусканием тормоза?)...
484 Ответов
182026 Просмотров