Проблемы с УЛЖ-10 (УЛЖ 17)

[guest3856]

Спасибо! Завтра проверим, и отпишемся!

[guest8370]

Как рекомендует Ишханов в "Руководство по эксплуатации УЛЖ-М", собрать схему тормоза от 93 года.

[guest3856]

После замены тм и подкладывания картонки под блин лифт отпахал больше суток без сбоев. Похоже, причина действительно в этом. Наладчик, большое спасибо!

[Наладчик]

Да это тормозные подлипают при любых схемах -будь то УЛЖ, ШУЛК, УЛ... Скорее всего на Бауманке так лифт и улетел...

[guest8370]

Мне лично изменение схемы включения тормоза помогло, до этого лифт через день вверху торчал на концевом.
По поводу картонки, лучше вечером дома выпить литровую баночку пива, а поутру вырезать из алюминиевой банки прокладочку вместо картонки, надолго хватит.

[Наладчик]

А это тогда не в схеме дело, а в подтекающих тиристорах в цепи тормоза. Бывало и на Шулк и на УЛЖ - схема примерно одинакова, меняешь тиристоры и всё начинает работать нормально.  А ещё неоднократно были случаи подлипания самих пускателей ПМЕ, бывали случаи когда достаточно подать на катушку напряжение и подержать его включённым с минуту- и после отключения он остаётся залипшим ещё секунд 10-20...

[guest454]

Протирания от пыли и смазки, потом опять промазывание, бумажечки, текстолит,  (от банок пивных не пробовал), зазор в тормозе, пружины, изменение схемы форсировки.… чего только не пытался делать  - пока не изменить схему тормоза, так и будут танцы с бубном. Кстати, еще вообще ни разу не менял тиристоры в тормозе УЛЖ10  ни-ког-да.

[Наладчик]

Не знаю работая в Мослифте у нас были сотни УЛЖ  да и других моделей с лебёдками РЧ140 , сколько тормозов поменяли на них - не считано , ибо со временем они начинают подлипать - что с ними не делай. Тиристоры и горели и текли иной раз. А уж про пускатели и говорить не приходиться -говно-с...

[guest1977]

Начал у меня баранить спарка УЛЖ-17. Пассажир перестает реагировать на вызова, стоит на любом этаже с закрытыми дверями, грузовик ездит нормально. По светодиодам все нормально. Переключаешь грузовой в МП, пассажир начинает нормально по вызовам гонять. Ставишь грузовик в НР - ездят оба в паре. как надо. Через некоторое время все повторяется. Такое ощущение какой-то запрет появляется на регистрацию вызовов. Платы попробовал регистрации вызовов махнуть мечтами - не помогло.

[guest1150]

У меня лет 10 назад было подобное. Но экзотика, сразу предупреждаю.
Шинка питания из за "холодной" заводской пайки отвалилась на узел, парной работы вроде..., сейчас конечно не припомню. Обнаружить было трудно, питание этого ряда м/с с вывода шины было чуть пониженным, в отличие от других м/с на этой же плате, только так и нашёл.
 И не с первого приезда на объект, контакт то в пайке случаен.

Этот интересный казус фантомного питания части микросхем КМОП (при котором м/с работают, но есть сбои) в устройстве встречал до того случая ещё пару раз до этого, в непромышленных  изделиях. Он объясним, но это вне темы.

[revit]

Начал у меня баранить спарка УЛЖ-17. Пассажир перестает реагировать на вызова, стоит на любом этаже с закрытыми дверями, грузовик ездит нормально.

Т.е ведущий у пассажира горит а вызова он обслуживать перестает?

[guest1977]

Т.е ведущий у пассажира горит а вызова он обслуживать перестает?

Вот на это не обратил внимания, посмотрю.

[revit]

Вот описание системы управления
 тут описано как должна взаимодействовать пара.

[guest1977]

Вот описание системы управления
 тут описано как должна взаимодействовать пара.

Спасибо! Я в пятницу поменял с одной станции в другую ЯГР-10 и ЯГР-17 пока ездят нормально оба. посмотрим.

[guest5968]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,УЛЖ-10 при вызовах на на этажи (кроме крайних),при подходе к этажу переходит на малую скорость,но на этаже не останавливается проходит мимо,выдаёт ошибку превышено движ. на мал. скорости, диод ДТО моргает как и положено.