KONE

[guest10843]

Да, 170 после выключения рубильника прописывается. Я правильно понимаю, что ПЧ на диагностику/ремонт рекомендуете отправить? Буду огорчать владельца.

[Мишаня]

Можно для начала на соседний лифт переставить (если таковой имеется).

[guest10843]

К сожалению, в городе он один. Километрах в 200х есть, только кто там нам рад. Придется начальству  важного завода пешочком походить :-) Есть правда привод со сгоревшим IGBT модулем, но скрещивать их как то  не хочется.

[guest6602]

Коне Моноспейс 3000.
Возит 4-х человек, надо сделать, чтобы возил 6,5 человек.
По советам наладчика - надо подкрутить потенциометры.
Какие потенциометры крутить?
Помидорами не бросать - как просьбу передали - так и задал вопрос.
Ссылка на доку по настройке грузовзвеса приветствуется.
Этот пункт из инструкции по монтажу может помочь?
32.1.3 Настройка устройства контроля загрузки кабины
(в случае платы LWI или LCEVTC)

[Мишаня]

А какой частотник нельзя сразу указать? Хотя с такими советами наладчика...

[guest6602]

На объекте пока не был. Шкаф узкий, по слухам - француз.
Может он про это имел ввиду:
32.1.2 Регулировка потенциометров OFFSET (СМЕЩЕНИЕ) и GAIN (УСИЛЕНИЕ)
в LCEVTC
Все ссылки и цитаты не от балды, а из фирменного руководства
KONE MonoSpace ® 2.9 Инструкции по монтажу

Про Тип устройства измерения загрузки - их три штуки - в курсе.

[Мишаня]

Прежде чем "крутить" эти потенциометры, документацию почитать не мешало бы. Если в этом действительно есть необходимость, нужно меню разблокировать, а уже потом приступать к процедуре калибровки. Вы ведь знаете, для чего нужно грузовзвешивающее устройство на KONE, основное его назначение?

[guest1696]

Грузоподъемность лифта какая? Если 4 человека, то ничего не сделаете. Теоретически можно уменьшить коэффициент усиления, но будут рывки и откаты при старте. А если 6 человек и возит только 4, то рывки и откаты должны наблюдаться сейчас, тогда можно и нужно настраивать

[guest6602]

Лифт - тонник, только что уточнил у механика.
Везёт 5-6 человек, если залазит больше - орёт на перегруз.
Надо настроить на 8-9-10 чел.

[guest17174]

Доброго всем дня

Прошу подсказки, ранее с моделью V3F20 ещё не работал.
Когда кабина начинается двигаться вниз происходит дрож кабины (примерно секунд 3-5) потом тихо, спокойно, едет. На любом этаже.

Если вверх едет или в режиме инспекции(вверх и вниз) тихо едет.

Пасики и машинку для считывания оборотов, проверял на рабочем, в исправном состоянии.

С Уважением

[Мишаня]

Эту тему посмотрите.
Из инструкции по V3F20:

Vibration during top speed
First check the mechanical system:
1 Isolation under the machine;
2 Isolation between car and the sling.
3 Isolation of rope connections to car.
4 Car balancing;
5 Tacho wheel must be concentric and
no large vibrations on the bands;
6 Tacho wire must not be close to the
motor or the motor supply cable;
7 The motor and gear coupling must
be correctly set and aligned.
8 Check the screening of the motor
and Tacho cables. (Motor-both ends
earthed and Tacho-one end earthed)
9 Check the Guide shoe adjustment.
10 With high efficiency motors D-term
can be used. (P-gains should be set
to zero)

Vibration during deceleration
Caused incorrect setting of parameters
K2, K3 or P-gain.
First reduce the P-Gain
If no improvement, change K3 using
INVMON Parameter Display. There is
an optimum value for K3. There may be
vibration both above and below this
value.

[guest21355]

Приветствую гуру лифтремонта!
Лифт коне моноспейс, ПЧ V3F16ES, привод MX6. 9 этажей, 4.2 метра пролеты. Лифт используется на фабрике по обогащению руды. Пыль - основная проблема. Лифт в эксплуатации 18 лет (2002гв), 5.6 млн пусков.
Лифт пытается стартонуть и тут же остановка, этаж, вверх или вниз, не важно. Со второй или третьей попытки едет. Бывает, что после нескольких неудачных попыток, встает наглухо, только ребут или в режиме обход. Ошибки 0026, 0108, 0101.
Неисправность носит спародический характер, может целый день ездить, может несколько раз на дню встать. В режиме обход и ревизия так же может останавливаться при старте. Неисправность появилась месяца 3 назад.
Что делал: первым делом продул станцию от пыли (похоже за все время эксплуатации, этого не делал ни кто), ревизия разъемов, контактов. Перебрал и почистил контактор 204 и доп контакты на всех трех контакторах (201-1, 201-2, 204). В настройках привода пытался увеличить время пуска, но система не дает сохранить параметр.  проверил весы, все в порядке, 50% и 0% все как по букварю. Тахометр, думаю, не при делах, ведь кабина не движется. Механики шахту и двери смотрят и  обслуживают регулярно. Тормоза обслуживались или нет, не знаю.
Прошу  помочь советом в разрешении данной проблемы.
Как сохранить параметры настройки?  Шестой пункт меню в букваре не расписан.
Спасибо.

[Мишаня]

Неудачный  пуск .
1. Проверить  индикацию  светодиодов  в  MAP.
2. Проверить  параметры  меню  от  6_1  до  6_4.
3. Проверить, что тормоза  привода  находятся  под напряжением  и  зазор  соответствует  норме.
4. Проверить  и  отрегулировать  УИЗ,  при  необходимости.
5. Проверить  балансировку.
6. Проверить  трение  в  шахте.
7. Уменьшить  ускорение  параметром  6_21. 

Сохранение параметров 6-99=1. И субкоды не помешало бы глянуть.

[guest21355]

Спасибо!
В абревиатурах не силен, что есть МАР и УИЗ? Лифт это не основная моя работа, просто больше некому.
Балансировка норм, проверена по инструкции
Кабина двигается свободно, без рывков и вибраций, рельсы смазаны. проверял путем загрузки кабины не большим весом и растормаживал.
Параметры привода находятся в меню под номером 2
ускорение 2-4=1(0.5м/с)
последний пункт меню 5 - ввод в эксплуатацию.
Вероятно и сохранение параметров не в меню 6?
субкодов нет, все ошибки листаются по кругу
может Ваша версия меню для другого LCECPU?
Автоматическое объединение сообщений.
Вероятно, я ошибся в названии лифта. в документе гостехнадзора он как Kone E-Line MONO Space. В букваре по монтажу и настройке Kone Saturn.

[Мишаня]

МАР - плата сервисной панели для лифтов без машинного помещения (на ней индикация ошибок, регулировка весов и т.д.). УИЗ - устройство измерения загрузки. В момент когда высвечивается код ошибки, нажмите Select/Accept - должен появиться субкод. В параметры я бы лез в последнюю очередь, самое слабое место - это реле и контакторы в преобразователе. Да, тахометр снимите и продуйте, там часто угольная пыль скапливается, заодно состояние узла коллектор-щётки увидите.