Вопросы по МСУ "Олимп"

[guest2372]

Нужно заменить плату KLSM на KLSM 2  (предлагает продавец, говорит KLSM больше не выпускают) это возможно? Переделывать ничего не надо? При снятии разъёмов с платы  2-х пиновые не разъединяются, там какая то хитрость?

У производителя есть переходной жгут.

[guest7902]

Руководство задаёт вопрос. Лифт витчел, станция Олимп, ЧП delta, на втором лифте Unidrive sp. Имеются проблемы с напряжением. После скачка лифты не могут вернуться в работу, на станции ошибка e0. На ЧП неизвестно. Ну и собственно вопрос, какие есть пути решения?

[Lift-man]

Есть специальные многофункциональные реле контроля фаз, которое не просто контролируют наличие и перекос фаз но и отклонение напряжения (с регулировкой), плюс имеют опцию регулируемой задержки включения реле.
Например: ABB Многофункциональное трехфазное реле контроля, типоряд CM-MPS
Сам на практике ещё не реализовывал. Идея состоит в том что при скачке напряжения контроллер будет штатно уходить в ошибку по контролю фаз, а выходить из неё например через 1 секунду.

[guest17393]

Добрый день.
Имеется лифт Олимп на четыре остановки, версия программы 2.37.Ind, все остановки проходные.
Владелец желает отключить работу дверей с задней стороны. Каким образом, и можно ли это выполнить ?
Заранее благодарю.

[Олимп-Лифт]

Олег, добрый день!
Вам необходимо отключить разъем управления привода задней двери от платы KLC-2 на крыше кабины.

[guest21931]

Здравствуйте, KSLM 5 ,ThyssenKrup,2021 года, ошибка е8(в ревизии PC) ошибка тока тормоза, пускатель срабатывает, тормоза не отжимаются. Пускателя в шкафу в шахте, лифт на 1 этаже, аварийное растормаживание не работает предположительно по той же причине. В прошлом лечил эту проблему заменой пускателя тормоза. Что посоветуете?

[guest21937]

Здравствуйте.
ТХЛ: Лифт с 2015; Плата KLSM-2; Частотник, лебедка без редукторная ЕПМ; один лифт на 7 остановок, административное здание.

Проблема:
Не давно, раз в сутки(в основном в первой половине дня) , начала срабатывать ошибка Е.О, ошибка в ПСО(Прибор Сервисного Обслуживания) - 08-DDP. Кабина стоит в ТО на 4 или 5 этаже с закрытыми дверями, вызова регестрирует, но через некоторое время сбрасывает. Частотник показывает последнее направление или вверх или вниз(нет какой-то закономерности). После перезапуска и постоянных прогонов на эти этажи работает без сбоев. Подобная ошибка была и раньше, но очень редко - раз в 1 - 3 месяца, и на неё не обращали внимания.

По ошибке Е.О расшифровка есть, но там слишком много возможных вариантов, а вот по ошибке в ПСО расшифровок нет. В инете искал - не нашёл, только ошибки по плате или настройка ПСО.

С начала грешил на магниты замедления, с монтажа поставили часть 'полосок', а часть заменили неодимными 'таблетками'. 'Таблетки' поменял на 'полоски' - проблема осталась. Провел ревизию силовой и тормоза (опять же, вставал бы чаще, и на других этажах). Проверил блокировки дверей ДШ и ДК.

Подскажите, на что ещё можно обратить внимание и дайте расшифровку ошибок ПСО, может там что будет.

[Олимп-Лифт]

Здравствуйте, KSLM 5 ,ThyssenKrup,2021 года, ошибка е8(в ревизии PC) ошибка тока тормоза, пускатель срабатывает, тормоза не отжимаются. Пускателя в шкафу в шахте, лифт на 1 этаже, аварийное растормаживание не работает предположительно по той же причине. В прошлом лечил эту проблему заменой пускателя тормоза. Что посоветуете?

Срабатывает ли пускатель при аварийном растормаживании?
Неисправность контактов пускателей SW и BY, участвующих в управлении тормозом в норме и ревизии, не может влиять на работоспособность аварийного растормаживания. Собственно как и неисправность контактов BR не влияет на работу SW и BY. Если пускатель аварийного растормаживания BR срабатывает, но колодки не отжимаются - значит проблема или в тормозной плате, или в цепи контроля тока тормоза, либо вообще в питании до всех контактов.
Проверьте наличие 220 относительно NSP на автомате F3, на контакте ХА3.4 (в шкафу управления), на контакте XB3.4 (в силовом шкафу), на BR.3 и SW1.53 в силовом шкафу.
Отключите разъем от платы DBR-3 в силовом шкафу и померяйте сопротивление между 3 и 4 контактом разъема. При исправной цепи контроля тока тормоза и исправных катушках тормоза должно быть сопротивление порядка 140 Ом (по крайней мере на лебедках PMC125).
Если все перечисленное выше в порядке - скорее всего это плата DBR-3.

Автоматическое объединение сообщений.

Здравствуйте.
ТХЛ: Лифт с 2015; Плата KLSM-2; Частотник, лебедка без редукторная ЕПМ; один лифт на 7 остановок, административное здание.

Проблема:
Не давно, раз в сутки(в основном в первой половине дня) , начала срабатывать ошибка Е.О, ошибка в ПСО(Прибор Сервисного Обслуживания) - 08-DDP. Кабина стоит в ТО на 4 или 5 этаже с закрытыми дверями, вызова регестрирует, но через некоторое время сбрасывает. Частотник показывает последнее направление или вверх или вниз(нет какой-то закономерности). После перезапуска и постоянных прогонов на эти этажи работает без сбоев. Подобная ошибка была и раньше, но очень редко - раз в 1 - 3 месяца, и на неё не обращали внимания.

По ошибке Е.О расшифровка есть, но там слишком много возможных вариантов, а вот по ошибке в ПСО расшифровок нет. В инете искал - не нашёл, только ошибки по плате или настройка ПСО.

С начала грешил на магниты замедления, с монтажа поставили часть 'полосок', а часть заменили неодимными 'таблетками'. 'Таблетки' поменял на 'полоски' - проблема осталась. Провел ревизию силовой и тормоза (опять же, вставал бы чаще, и на других этажах). Проверил блокировки дверей ДШ и ДК.

Подскажите, на что ещё можно обратить внимание и дайте расшифровку ошибок ПСО, может там что будет.

Здравствуйте!

Причин возникновения E.0 несколько:
1. Несоответствие состояния датчиков (выключателей) крайних этажей 1LS и 2LS подсчитанным этажам по датчикам IPU и IPD
2. Несоответствие состояния датчиков (выключателей) крайних этажей 1LS и 2LS направлению движения (неверное направление)
3. Превышение времени движения между датчиками LV и IPU/IPD, время указывается в параметре 03 в секундах.
Помимо датчиков и магнитов IPU/IPD проверьте 1LS и 2LS.
Проверьте какое значение установлено в параметре 03, возможно требуется увеличить.
Проверьте включен ли контроль тока тормоза или контроль колодок. Должно быть хотя бы что-то одно. Возможно у вас комплектация с платой форсировки, тогда контроль тока тормоза там не разведен и включать его бесполезно. Остается только контроль колодок.
22=0 - с контролем тока тормоза, 1 - без контроля.
01=2 - без контроля колодок, 3 - с контролем.
Если хотя бы один из контролей включен но по прежнему возникает E.0, тогда можно однозначно исключить тормоз и основные пускатели.

Описание значений индикатора на плате KLSM-2, а так же описание программных параметров можно посмотреть в руководстве по эксплуатации, которое можно скачать в соседней ветке.
Страницы 25 и 51 соответственно.

[guest21937]

Проблема была найдена методом исключения и плясками с бубном вокруг лифта.
Проблема заключалась в пропадании контакта в реле "Т" (Большая Скорость) на плате управления и доп. реле DW (ДШ) и RINS (Инспекция) отвечающие за управление частотником.
Причина  пропадания контакта в "старении" лифта (эксплуатация с 2015г), контакты в реле подгарают, появляется налёт пластика от вышаркивания траверсы, пропадает провал, всё это приводит к остановкам лифта, а так как реле неразборные (корпуса залиты), а некоторые реле впаяны, то и быстро проверить контакты не представляется возможным, только "курочить" корпус.
Решение - на плату были припаяны розетки для реле, установлены реле с прозрачным, разборным корпусом.
Лифт начинал вставать во время интенсивной работы, когда на нем начинали неприрывно "кататься", в какой-то момент при отключении-включении реле контакт пропадал, а так как сигнал на частотник - слаботочка, то и "неконтакт" не прошивался.

Удалено излишнее цитирование.

[ReAniamtor]

Здравствуйте, напишите, пожалуйста, расшифровку ошибки Е7, в теме написаны только возможные варианты возникновения.

[guest14661]

Всем доброго дня! Вопрос такой, возможно уже где-то обсуждался, МСУ Олимп, 2 лифта в группе. Периодически происходит ситуация, когда "грузовой" лифт, находясь на 1 этаже в НР, открывает ДК, закрывает и стоит дальше. При этом никто КН вызова не нажимает. Ситуация очень сильно беспокоит УК и жителей, в плане того, что происходит износ механизмов лифта.

[Олимп-Лифт]

Добрый день!

Проблема была найдена методом исключения и плясками с бубном вокруг лифта.
Проблема заключалась в пропадании контакта в реле "Т" (Большая Скорость) на плате управления и доп. реле DW (ДШ) и RINS (Инспекция) отвечающие за управление частотником.
Причина  пропадания контакта в "старении" лифта (эксплуатация с 2015г), контакты в реле подгарают, появляется налёт пластика от вышаркивания траверсы, пропадает провал, всё это приводит к остановкам лифта, а так как реле неразборные (корпуса залиты), а некоторые реле впаяны, то и быстро проверить контакты не представляется возможным, только "курочить" корпус.
Решение - на плату были припаяны розетки для реле, установлены реле с прозрачным, разборным корпусом.
Лифт начинал вставать во время интенсивной работы, когда на нем начинали неприрывно "кататься", в какой-то момент при отключении-включении реле контакт пропадал, а так как сигнал на частотник - слаботочка, то и "неконтакт" не прошивался.

Удалено излишнее цитирование.

Ошибка E7 - разрыв цепи безопасности при движении в нормальной работе (пропадание напряжения на входах ES, DW и DFC)

Всем доброго дня! Вопрос такой, возможно уже где-то обсуждался, МСУ Олимп, 2 лифта в группе. Периодически происходит ситуация, когда "грузовой" лифт, находясь на 1 этаже в НР, открывает ДК, закрывает и стоит дальше. При этом никто КН вызова не нажимает. Ситуация очень сильно беспокоит УК и жителей, в плане того, что происходит износ механизмов лифта.

Ситуация напоминает старую ошибку в ПО когда лифт переходил в парковку 2 раза подряд, и при этом оба раза производил цикл открытия дверей. Ошибка исправлена начиная с версии 2.37 от 07.03.2018 (указана маркером на плате). Проверьте версию, если не указана - сообщите заводской номер станции, мы посмотрим у себя. Если Старая версия ПО подтверждается, то нужно обновить прошивку. Для быстрого решения проблемы можно отключить парковку (параметр 04=0 в плате KLSM).
Предлагаю начать выяснения версии.

[guest209]

Подскажите пожалуйста, что за ошибка Е5?

[guest416]

Здравствуйте.
Хотелось бы получить совет по такой проблеме :
« Олимп» примерно полгода как смонтирован. И вот дважды за последние две недели случились застревания, когда лифт не дойдя примерно полметра до ТО 1-го этажа открывает двери кабины.
Привод дверей УПДК. В «Ошибках « ничего нет.  Механика привода дверей исправна ( кмк).
Непонятно, как это может произойти. Спасибо.

Автоматическое объединение сообщений.
И еще - что за контакт DSW, через него подается фаза на плату питания привода дверей. 

[guest16641]

Добрый день. Есть на форуме технический представитель ОЛИМП-ЛИФТ ? Или тема "мертва" ?