KLEEMANN на Lisa 10

[Наладчик]

С яскавой нет. на Zetadyn-ах микрики подключают. А на будующее - не тюнингуй ты их. они прекрасно работают-на заводе всё сделано.

[Putnik]

С яскавой нет. на Zetadyn-ах микрики подключают. А на будующее - не тюнингуй ты их. они прекрасно работают-на заводе всё сделано.

Спасибо за информацию, я тож не буду тюнинговать... мы как раз делаем три климана и на двух уже одели канаты и загрузили противовесы, потом я вычитал в инструкции что тюнинг лучше делать без канатов так точнее, а оказывается его вообще можно не делать...

[guest209]

Прошу помощи по Zetadyn.
Согласно схемы гасящие резисторы (тены) должны быть расключены на ZК+ и ZК-
А у меня, с монтажа, расключены на R и Z+ , так как же правильно?
Прошу прощения за качество.



И  Zetadyn применяется только на клеманне или нет?

[guest4463]

  Внузу справа Вашей схемы сноска.

[Ustas]

 Насколько я понял из картинки, гасящие резисторы на частотниках мощностью до 25 кВт, подключаются так, как у тебя подключены.
 А при мощности 25 кВт и выше, подключаются через тормозное устройство. Т.е. - резисторы подключаются к тормозному устройству, а тормозное устройство - к частотнику, на ZK+ и ZK-

[guest209]

Спасибо, завтра ещё раз попробую поискать на блоке эти BC BR - ы , теперь уже в очках 

Всё оказалось верно -  R и Z+ под потолком с лесницы не увидел бирку.

[guest6602]

С понедельника приступаю к наладке новенького Климана.Плата - Lisa, частотник - Yaskawa L1000A.
Есть немного фото, планируется подробно описывать процесс запуска в монтажный режим, ревизию, НР.
Может стоит попросить модератора создать новую тему?


Лиза еще девушка.

На свет (в электронном виде) появился альбом схем с Project Number 707279 от 19 марта 2013 г.

Что касается автотюнтнга, то он проделан на заводе, о чем есть Auto Tuner Report -
одна страничка в PDF, с некими рекомендациями по установке параметров.
Запросы указанных документов принимаются посредством личных сообщений.

[MBC]

Спасибо, что спросили
Погодите немного, размножаться. Пока идет процесс модерации.
Я бы продолжил вот тута:
http://liftforum.ru/board/index.php?topic=3162.msg54512#msg54512

Здесь кажется и ЕЛИЗАВЕТА и ЯСКАВА.

Может быть потом, с общего согласия, и переименуем соответственно

см. ниже сообщения 158, 159

[guest1150]

liftgeneer,  чуток инфы: номер проекта нам на форуме не нужен, а вот при обращении к фирме Вы и указывайте Project Number XXXL , они данные на проект хранят, и для работы по запчастям и прочим вопросам им и надо сообщать.

[guest6602]

Запускаем в ревизию (именно в ревизию, а не в МП).Т.е. управление будет с
"грузовой площадки", от кабины собрана только рама.
Соединили шкаф с частотником, подключили подвесник и накабинную плату.
Согласно стр. 107,108 Lisa_Atlas_v1_4_Manual, ну или согласно прилагаемой книжице.

Поставили все нужные перемычки. Пункт 4.4.1.3 того-же руководства.
Подправили параметры, указанные в AUto Tuning Report.
Лифт не едет, дёргается вверх-вниз.

Решили сделать автотюнинг согласно документации:

4.4.2.5 Автоматическая Настройка 
     Перед первым пуском лифта необходимо провести процедуру
 Авто Настройки (далее АН), состоящую из трех шагов:   
••   Стационарная АН (T2-01 = 1)
••   АН полюсов (T2-01 = 3)
••   АН угла отклонения энкодера (T2-01 = 4)
Сначала измените значение параметра H2-02 с 51 на 6.
При изменении значения параметра H2-02, включатся пускатели двигателя и останутся
включенными на протяжении всего процесса АН. 
        Если Авто-Настройка прошла успешно, измените значение параметра H2-02 с 6 на 51
чтобы перейти к процедуре первого пуска лифта. 

Пускатели действительно включаются, в других местах приходилось их включать вручную.
В Диаграмме 4.32  Авто-настройка без вращения мотора последний пункт не выполняется
- сразу выскакивает ошибка "Er-02/Vu".

Er-02   Второстепенная ошибка
•   Неисправная проводка
•   Частотный регулятор был в состоянии блокировки или  безопасно отключен.
Вход был разомкнут во время автонастройки. 
Проверьте проводку.

Ну и постоянно задалбывает Safedisable Hbb

Безопасное  отключение Hbb

Оба входа безопасного отключения разомкнуты. Выход частотного регулятора отключен, и двигатель не сможет
быть запущен.
•   Проверьте, почему устройство безопасности верхнего контроллера отключило частотный
регулятор. Устраните ошибку и перезапустите.
•   Проверьте проводку. Клеммы  HC, H1 и H2 должны быть соединены, если функция Безопасного
отключения не применяется. 

Соединял HC,H1 и H2 перемычкой, Safedisable Hbb пропадает, но автотюнинг всё равно проходит с ошибкой Er-02.

Может плюнуть на автонастройку, всё-равно как-бы на заводе сделана и перейти к  автонастройке полюсов (T2-01 = 3) ?

Настройку угла отклонения енкодера делать не собираюсь - в параметрах забито значение как в Отчёте по Автотюнингу.

По параметру E1-04,описанному как  Предельная выходная частота   159 Hz  - странно,
у меня этот параметр указан в RPM, забиваю туда с шильдика мотора 168 rpm
На других лифтах:
E1-04  - 28,0 Hz   15 Hz     MAX Freq
с E1-06 тоже самое.
Может пересчитать RPM в Герцы?

[Putnik]

Добрый день. Слушай я таких лифтов совсем недавно запустил 5 шт мне они очень понравились. Safedisable Hbb мигает когда разорвана цепь безопасности, если я правильно вспомнил, то есть у тебя нет питания на SK-4, что бы там появилось питание его нужно подать на SK-1,2,3 по схеме посмотришь. ДЛя запуска в ревизии никаких перемычек ставить не надо, надо только подключить все шлейфы, проверить перемычки на ДК и ВНУ у нас они стояли с завода на самих шлейфах. ДЛя ревизии нужно собрать кабину и подключить дверной оператор и фотобарьер без них у тебя ничего не выйдет, удачи...

[Putnik]

Ещё такой момент, там два пульта управления, один в станции другой на кабине, чтобы управлять одним из пультов первый(управляющий пульт) должен быть переключен в положение когда рукоятка перключателя параллельна длинной стороне пульта а у пульта который не управляет рукоятка должна быть переключена в перпендикулярное положение. Управлять должен только один из двух пультов, оба сразу не управляют...

[Наладчик]

ДЛя ревизии нужно собрать кабину и подключить дверной оператор и фотобарьер без них у тебя ничего не выйдет, удачи...

Вт это новости, в понедельник у меня каркас кабины очередной в ревизию поехал без проблем - даже пол ещё не стоял

[guest18604]

Жень, на подвеснике катался, а вот на нижней балке как-то не приходилось. Век живи, век учись. Хе-хе.

[Putnik]

ДЛя ревизии нужно собрать кабину и подключить дверной оператор и фотобарьер без них у тебя ничего не выйдет, удачи...

Вт это новости, в понедельник у меня каркас кабины очередной в ревизию поехал без проблем - даже пол ещё не стоял

Ну это ты наверное перемычек наставил... А автотюнинг не проходит у liftgeneer возможно потому, что нет прямого соединения двигателя с частотником, нужно запитать пускатели которые обеспечивают доступ частотника к обмоткам двигателя...