OTIS XIZI

[AlexDoki]

Доброго дня. Прошу прощения за вопрос. Хотел спросить, вне зависимости от направления движения в нормальном режиме/инспекции. На плате всегда светятся оба направления движения. Если кабина тормозит или в режиме инспекции светодиоды реагируют и уменьшается количество святящихся светодиодов. Из ошибок только 521 Откат в противоположную сторону более чем в 5 мм. Лифт ездит нормально, на этажах останавливается ровно  У кого либо было подобная проблема ? как понимают проблема в энкодере ? Ранее на этих лифта не снимал энкодер. В описании не нашел правил как правильно снимать/ставить.

Спойлер

[свернуть]

Убраны изображения под спойлер.

[Мишаня]

Параметр SDI-DIR пробовали менять? Ошибки на самой SPBC есть?

Оффтоп

Электромеханик пишется слитно, одним словом, без пробела.

[свернуть]

[AlexDoki]

Доброго Вам дня. При много благодарен за совет. Я не совсем понял функцию SDI-DIR, Я попробовал функцию Dir которая меняет направление движения кабины, при попытке движения, только один раз дергается и останавливается. При изменённом параметре, на плате SPBC, движение не показывается и сторонних ошибок нет. Ошибки следующие на лифте
521 Откат

Спойлер

521 Откат (в противоположном движению направлении) или выбег (в направлении движения) на более чем 5.0 мм в конце прогона

[свернуть]

502 Ошибка отслеживания скорости превысила пороговое значение

Спойлер

502 Ошибка отслеживания скорости превысила пороговое значение. Обратная связь по скорости не отслеживала опорную скорость.
Возможные причины и решения • Неправильная фазировка электродвигателя → изменить параметр Motor Phase 0/1.
• Неправильная обратная связь инкодера → проверить разводку инкодера и его крепление.
• Неправильное значение параметра → проверить правильность значения параметра Inertia kg-m2.
• Чрезмерный рывок при пуске / неправильный предварительный крутящий момент → проверить устройство грузовзвешивания; если устройство грузовзвешивания отсутствует (как, например, в режиме ревизии), попробуйте увеличить параметр Start Gain Ot PU. Смотри раздел 4.11 для получения дальнейших инструкций.
• Тормоз не поднимается → проверить разводку тормоза и разводку источника питания тормоза.
• Препятствия в шахте → проверить на предмет препятствий (например, кабина или противовес на буфере).
• Пороговое значение ошибки может быть отрегулировано параметром Track Error mm/s. Если активирован ручной режим, пороговое значение этой ошибки автоматически увеличивается на коэффициент 3.

[свернуть]

400/401 Указанный выключатель тормоза находится в неправильном состоянии.

Спойлер

Это проверяется в обоих положениях, когда привод находится в не рабочем состоянии и когда привод работает. Эти ошибки ведут к завершению прогона и установке SAS флага.
Примечание: это событие также применимо, если параметр Brk Sw Type 04 установлен на 0 или 4, где требуется постоянное состояние на BS1 и BS2 входах.
Возможные причины и решения • Неправильное значение параметра → проверить правильность значения Brk Sw Type 0-4. Неправильная разводка выключателя тормоза → проверить разводку выключателя тормоза.
• Тормоз не поднимается → проверить разводку тормоза и источник питания тормоза.
• Разрешенное время недостаточно → смотри параметры Brk Pick Time ms и Brk Setl Time ms.

[свернуть]

Лифту примерно 16 лет, до этого момента работал нормально. Если почитать описания ошибки, то всё описание связано с настройками, не подходит, рядом стоят аналогичный лифт и настройки одинаковы. Из описания ошибки предполагаю только 2 варианта, это энкодер, а также некорректная работа тормоза. Так же этому свидетельствует появлению новых ошибок 400/401. Был случаи на другом лифте, когда подогнул усики, после чего стал работать нормально, но на этом не работает. На этом так не работает. На этом лифте комбинация смущает: откат, превышение скорости, некорректная работа выключатель тормоза

[Мишаня]

Ну конечно, зачем следовать советам, можно поменять другой параметр и создать самому себе еще больше проблем. У вас был вопрос про индикацию направления движения на плате SPBC. В предыдущем сообщении я задал два вопроса - ответа на них так и не получил. На этом пока все.

Из правил форума

Постарайтесь наиболее полно описать условия возникновения проблемы/ неисправности, чтобы не пришлось задавать по нескольку встречных вопросов. Подробно опишите свои действия по устранению проблемы/ неисправности.
Если необходима дополнительная информация и необходимо предпринять определенные действия на лифте для её получения - точно следуйте рекомендациям получаемым в ответах на ваш вопрос, приводите отчет о результатах. Дополнение ваших вопросов и отчетов личными версиями не основанными на знаниях и опыте по данной теме/ гаданием, невыполнение рекомендаций/ самодеятельность, затруднит решение проблемы для вас лично. А со стороны участников форума вызовет нежелание вам помогать.

[свернуть]

[AlexDoki]

Доброго Вам дня. Я прошу прощения, впредь буду более точно описывать.  Параметров SDI-DIR, Я не нашел в мануале. Только "Latcy UisDisOn", "Latcy UisDisOff" и "Car Dir ". Параметров Latcy UisDisOn и Latcy UisDisOff, нет на данном лифте (но так понимаю это не то что нужно). Есть только Car Dir, поэтому попробовал поменять.

Спойлер

Latcy UisDisOn %
Отображается, только когда “Custom HwCmp 0/1” = 1 .
Коэффициент, настраивающий компенсацию обратной связи по значению
положения для задержки PRS сигнала датчиков UIS и DIS, двигающегося на
отводку. Пример 150% : При каждой скорости, соответствующая компенсация ∆с составляет
1.5 кратную величину от величины компенсации по умолчанию, которая должна
была бы быть. -> 0% блокирует компенсацию.


Latcy UisDisOff%
Отображается, только когда “Custom HwCmp 0/1” = 1 .
Коэффициент, настраивающий компенсацию обратной связи по значению
положения для задержки PRS сигнала датчиков UIS и DIS, отходящих от отводки. -
> 0% блокирует компенсацию.

Car Dir 0/1
Этот параметр определяет направление движения кабины:
0 – исходное. 1 – реверсированное направление соотносительно с профильным и
указанием инкодера скорости движения.
Должно быть переключено, когда лифтовая кабина начинает движение в
направлении, отличном от расчетного.

[свернуть]

[Мишаня]

Вы серьезно? 1 GECB>3 SETUP>1 INSTALL>07 SERVICE>GO ON до параметра SDI-Dir.

SDI-Dir

Направление скорости движения (Direction of Speed) и указатель
направления движения:
0 - лебедка установлена на левой стороне шахты;
1 - лебедка установлена на правой стороне шахты.
Использовать этот параметр, чтобы инвертировать дисплей SDI.

[свернуть]

Ответа на второй свой вопрос я до сих пор так и не увидел. Сложно кнопку TEST на плате SPBC нажать и ответить, какой светодиод на линейке загорелся? Хорошо на окладе, в день по одному вопросу...

[AlexDoki]

Доброго Вам дня. Рядом лифт работает, заказчик не торопит. При много благодарен за совет про SDI-DIR, ошибка связана с откатом прошла (в моём мануале нет описание SDI-DIR). После теста примерно 30 минут, лифт поймал 2 ошибки: 502 Ошибка отслеживания скорости превысила пороговое значение и 400/401 Указанный выключатель тормоза находится в неправильном состоянии (ошибки 400 или 401 постоянно чередуются). Грешу на датчики которые подтверждают вкл/откл тормозов. Если ли строгие правила как регулировки их? 

Спойлер

[свернуть]

[Мишаня]

Так я вам две страницы назад этой же темы объяснял про регулировку выключателей тормоза, забыли? Тогда пользуйтесь поиском.
По SPBC: свечение данного светодиода означает "сбой акк. батареи".