OTIS - Проблемы с GEN 2

[EVGnal]

Если GEN обычный, то у него ловители внизу - открываеш ДШ этажом ниже, встаёш на закладную- даже на тонниках с это достаточно просто , далеее небольшой рывочек вверх и клинья можно молоточком и арматоркой вернуть на место и поехали - в общем всё решаемо... Вот помню сел 630 кг (КМЗный) на ловители в районе 12 этажа, вверх идёт,,а вниз садится - вот тьут мы покувыркались...

[guest1150]

Сегодня сдернули – просто загнали большую толпу в кабину, на ловителях по факту не сидел, но вчера даже с перемыченной безопасностью почему-то не двигался. Мех-к говорит, что после опускания проверил все на кабине – все в порядке, якобы безопасность появилась сама. Что-то тут не срастается.

[EVGnal]

Во-первых если GEN 2 Comfort, то там контакт ловителей самовозвратный,
 Во-вторых у GENов есть , я даже не знаю как это обозвать-то, "болезнь" чтоли- при посадке на ловители , растормаживании от аккамулятора, посадке на буфер с проскальзыванием ремней зачастую возникает сбой по энкодеру и запускается "автокалибровка энкодера", но она происходит только при условии нормальной работы и собраной блокировки и дверей - был случай, приехал на адрес , а блокировки нет, переключаеш в ERO она появляется, а лифт всё равно не идёт - блокировку коротнул и в НР - прошла автокалибровка  и поехал как миленький...

[guest1150]

Нет, GEN 2 не Comfort, безопасность в первый день коротил (успешно), но все равно ничего не получалось, понимаю что должно - но вот.

[EVGnal]

Из описания так и не понял сколько кабин можно навесить на одну трубку AMPHITECH ? С блоками питания в принципе понятно, одного га 2 лифта достаточно - если трубка далеко, то к ней подключается доп. блок питания... Но вот скольько максимально кабин можно подключить к одной трубке?

[guest2150]

Подскажите, GEN2 Comfort для запуска в монтажный режим нужен SVT ?

[Наладчик]

Да, для теста энкодера...

[Наладчик]

Есть 2 GEN2, у каждого свои вызывные кнопки, по шахтам только одна линия (с линейной заглушкой), SOM нет, но есть проводка между платами (пара). Вот вопрос - это нормально? Или распарить из нафиг? Там всего 2 этажа и то лифты для персонала в больнице (в общем стоять будут гораздо больше нежели работать)... Вопрос не горит да и паспортов пока не видел - может они вообще одиночки?
А то монтажники всё твердили что у них проводку спёрли по-этому там и одна линия...

[guest2298]

Есть 2 GEN2, у каждого свои вызывные кнопки, по шахтам только одна линия (с линейной заглушкой), SOM нет, но есть проводка между платами (пара). Вот вопрос - это нормально? Или распарить из нафиг? Там всего 2 этажа и то лифты для персонала в больнице (в общем стоять будут гораздо больше нежели работать)... Вопрос не горит да и паспортов пока не видел - может они вообще одиночки?
А то монтажники всё твердили что у них проводку спёрли по-этому там и одна линия...

Как это: у каждого свои вызова, но одна линия? Не понятная вводная. Куда эти вызова подключены?

С парой без SOMа сталкивался. Может обсудим на твоем форуме?

[Наладчик]

Линия вызывов у каждого своя и у каждого заканчивается линейной заглушкой - подключается напрямую в плату, т.е. как будто они одиночные, но есть провода пару для соединения между платами...

[Ustas]

Если есть две линии вызывников,то SOM не нужен.Платы соединяются между собой двумя витыми парами.При нажатии кнопки вызова,вторая тоже загорается,но по вызову идёт только один лифт.

[Наладчик]

Ок, спасибо. В принципе так и думал, но впервые с этим сталнулся...

[Ustas]

 Просто два лишних вызывных поста стоят намного дешевле,чем SOM.

[guest2150]

Монтируем пару Gen2 Comfort, вызывные посты пришли для каждого. Подскажите их можно будет запустить в группу, а то я тут прочитал про SOM и теперь в замешательстве, думал в otis-e спарка не сложнее, чем в УЛ-х... Как это проверить, заказчик интересуется?

[Наладчик]

На предыдущей странице этой теме уже обсудили точно такую же ситуацию...