Качество лифтов МогилёвЛифтМаш

[guest8144]

по качеству исполнения и продуманности конструкции лифтов  МЛЗ сложно найти им достойную замену на просторах СНГ. Напрягают некоторые только некоторые (мелочи)родом из СССР В Т.Ч качество метизов и проката.. подробнее-М8 применямые при сборке порталов и креплении замков ДШ..!!90 % брак-хотя замки ДШ ЧАЩЕ ВСЕГО требуют вмешательства эл.м ,их резьбы не выдерживают даже монтажа .А прокат направляющих..-с их задирами и геометрией вообще тема для отдельного разговора.Непонятна позиция ОГК .За последние 5 лет никакой тенденции к исправлению этих недостатков

[guest307]

Тут вопрос не к ОГК а к ОТК ( приемка).
 Направляющие мы используем те же , что и ЩЛЗ, КМЗ, СЛЗ и тд. -  2/3А 14 мм, обработанные и режем их только в размер. Метизы, да... метизы - сделано в РБ ( Речица и т.д....) тут  - борьба с импортом на ПЕРВОМ плане, ибо живем мы в стране глубокой ж...ы.  Так что прошу простить нас за это, тут виноваты не мы, а руководство страны нашей .

С уважением,

Андрей

[guest6983]

На могилеве привод не нравится, на новых лифтах металл сыромятина, гровера высыпаются из под шляпок винтов. Конструктора привода на раздвижных могилевах расстрелял бы! Это ж надо было такое придумать, наверное ночами не спал... качество лифтов и металла ухудшилось, хоть и тише стали но все равно шумят по сравнению с сигмой. Давно пора переходить на сухие полозья (на роликовые вкладыши) и прямые приводы ну и кнопки антивандальные. Не нравится как устроен реверс дверей

[лучший]

Все и так знают, что Могилев уже не тот. Зачем новую тему создавать для этого?

[Putnik]

по качеству исполнения и продуманности конструкции лифтов  МЛЗ сложно найти им достойную замену на просторах СНГ. Напрягают некоторые только некоторые (мелочи)родом из СССР В Т.Ч качество метизов и проката.. подробнее-М8 применямые при сборке порталов и креплении замков ДШ..!!90 % брак-хотя замки ДШ ЧАЩЕ ВСЕГО требуют вмешательства эл.м ,их резьбы не выдерживают даже монтажа .А прокат направляющих..-с их задирами и геометрией вообще тема для отдельного разговора.Непонятна позиция ОГК .За последние 5 лет никакой тенденции к исправлению этих недостатков

Ну бывает срывается резьба на 2х-3х ну снял выкинул поставил новые и всё. Хотя в последнее время согласен приходится их менять больше чем 2-3, но это только проблемы монтажника, всё решаемо.
Направляющие да бывают разные, бывают выставляются без проблем, а бывает приходится повозиться, но тоже всё решаемо. По моему предположению, если при доставке в фуру кладут направляющие в несколько ярусов а на них сверху какой нибудь короб, и в пути нижняя пачка видимо всё-таки претерпевает небольшую деформацию, но это только моё предположение.
В нашем регионе кронштейны для крепления направляющих ставятся через 1,5м самое то что нужно на мой взгляд и мы спокойно их выравниваем. Помню однажды в одном звене направляющая улетела этажа с 12го в приямок и деформировалась немного, так мы в пятером взяли её, засунули в отверстие в железобетоне и выровняли более менее, а потом кронштейнами её монтажник ещё выставил. 

На могилеве привод не нравится, на новых лифтах металл сыромятина, гровера высыпаются из под шляпок винтов.

Интересно чем это Вам привод не понравился, он у Вас с Магнусом? Гровера тоже самое снял выкинул поставил новый и всё, или заменил гайку на импортную где 3 в одном гайка + шайба + гровер. Я вот даже при монтаже импортных лифтов иногда не стесняюсь заходить например в "Леруа Мерлен" и покупаю какой то крепёж если надо, тем более что можно даже чек начальству отдать у нас всё компенсируется, но я за такие копейки даже разговора не поднимаю.
Вот двусторонние ловители от МЛЗ которые после срабатывания сами не расклиниваются это "бомба" помню уже писал где-то об этом, даже странно почему МЛЗ так себя позорит? Но как говорится это есть ложка дёгтя в бочке мёда.

[guest8144]

Недавно закончили монтаж 2х бмп ... там вообще полный капец.Больше всего задолбали противопожарные створки дш-.ВСЕ РУКИ изрезаны.Давно пора менять конструкцию и технологию изготовления створок.Одному поднять невозможно,а (винты )как править?шпильки гнуть?Никак не могут отойти от шпилечной подвески створок.. до полдня уходит на настройку ДК..особенно на (телескопах).Болты с конической шляпкой на прижимах напра-х нельзя сильно тянуть 50% брака.Шляпки отлетают и на осях опорных роликов дш.Сомневаюсь что производитель не в курсе .Новомодные герконовые дз -полная жоппа.,МАГНИТЫ СЛАБЫЕ .,а как их менять и где брать?

[Putnik]

Не совсем понятно чем не нравится шпилечная подвеска створок, существующая с советских времён. На болтах конические шляпки бывает отлетают но у нас довольно редко 1-2 шт на лифт и то не на каждом. С магнитами есть проблема тоже, но до сих пор для замены негодных магнитов хватало ЗИПа.

[guest10495]

магниты ещё ладно но герконы.бывает и зипа нехватает.

[guest307]

Народ! Не стесняйтесь консультироваться у специалистов завода!
Отдел главного конструктора:

Серийные лифты
8-10375-222-72-31-56

[guest4463]

  Для начала, не по мешало бы, не стесняться монтаж  выполнить так как надо.

[guest2901]

Но это, к сожалению, не всегда помогает.

Свежая срань от могиля.
Лифт толкнули после монтажа и он поехал. Во время спуска на бс. до 1 этажа, после штатного останова, выдал 60 (закорочен один из стр. на -L)
Ковырялись долго.
После снятия 655 кабины, ошипка пропала, но появился глюк, как будто зажата кнопка Т.О.
После отключения концов индикатора кабины: а, ctb, проблеммы в работе лифта, исчезли. Визуально, плата индикатора в порядке. С пристрастием, не исследовал, времени не было.

[revit]

Обычная проблема для УЛ-ов - утечки диодов, где угодно и в таблЕ тоже.

[guest2901]

Да как то, не один десяток, и не разу по причине брака. Было тоже самое, но из за неверной расключки индикатора на посадочной. Везло наверно.

Ещё один непонятный глюк на одном из 3 одинаковых лифтов. УЛ+ П.Ч. данфос. После перевода с монтажной ревизии на штатную, ошибка 13 Ч.П., временами при старте и всегда при останове.
Первая причина нашлась быстро. Контакты на выходе тормоза в контакторе КМ2 (если правильно помню).
При останове - вылечилось 3-42=2с. Контроллер по неизвестной причине, слишком рано отпускал тормоз, не реагируя на состояния реле 1 и реле 2 и прочие параметры. В результате ток > 20 ампер и ошибка. После измерения шахты, глюк пропал. Параметр 3-42 настроен >3с. проблем нет.
Сей глюк, тоже вижу впервые.
 

[guest4463]

  Сам "данфос" глюк от начала до конца, ума не приложу у кого родилась идея ставить этот хлам на лифты.

[Мишаня]

Отлично этот "хлам" работает, если не считать плату гальванической развязки.