Ваше мнение о частотниках

[Lift-man]

Никак не могу понять, чего вам всем не хватает Настраивать ATV58F проще пареной репы, один из факторов в силу которых он мне нравится. Параметры настройки приложены к станции управления. Цитирую главного конструктора КМЗ  Иванова И.Ю. "Соответствующие данные имеются в таблице регулировочных параметров, прилагаемой к комплекту эксплуатационной документации на устройство УКЛ"  Рекомендации Бердышева выложены... Родные инструкции которые идут вместе с частотником - кому они нужны... подарю тем у кого острая нехватка  
Даже одинаковые лебёдки с одинаковыми двигателемя могут вести себя по разному , о каких предустановленных параметрах может идти речь. Кому необходимо, могу подсказать параметры настройки для каждого конкретного случая, обращайтесь.

[Ustas]

... для самоподстройки под двигатель необходимо снимать канаты с КВШ. Так ли это?

На практике,этого никто не делает.Эта функция есть и у ATV и у ОМРОНов.Автотюнинг делается без вращения двигателя.

[guest277]

Кстати насчет автотюнинга довольно забавная вещь - у разных производителей он делается либо с остановленным, либо с вращающимся двигателем. Например все знают что альтивар не требует вращения двигателя. С другой стороны те же дистрибьюторы General Electric и Mitsubishi мне показывали инструкции, где четко было написано, что двигатель должен вращаться при автотюнинге, т.е. нагрузка должна это позволять.
ИМХО конечно я догадываюсь, что при вращении двигателя частотник может настроитья намного лучше, чем при неподвижном, так как тогда он получит больше информации, но для лифтов конечно это неприменимо.

[Ustas]

 Буквально в прошлый четверг,1-го февраля,по инициативе начальника лаборатории Киевлифт-2,собирали наладчиков в офисе фирмы,являющейся диллером "OMRONa" на Украине(или в Украине,хрен поймёшь сейчас этих политиков).Спасибо ребятам из Киевлифт-2,потому что наладчиков из ОТИСа тоже пригласили.Главный инженер этой фирмы конечно не лифтовик,но в проблемы наши вникает(это их бабки всё-таки),и прекрасно понял,что скидывать троса для тюнинга никто не будет.Поэтому прекрасно помню фразу о том,что у ОМРОНов автотюнинг можно проводить как с вращением двигателя,так и без онного.
P.S.Не подумайте,что я рекламирую ОМРОНы.Почём купил - потом и продал.

[Наладчик]

Простота настройки это конечно неплохо, но при обслуживании это не столь важно, гораздо важнее надёжность работы...
Вот например уже неоднократно встречались частотники EMOTRON с барахляшими реле установлеными внутри частотника - включающие тормоз... Сегодня налетел на очередной - ему ещё нет 2-х лет...

[guest43]

Допустомо ли что двигатель работает на частоте большне номинальной и на оборотах больше табличных?

А хрен его знает. Несколько лет назад, когда запускали первые лифты ЩЛЗ с EMOTRON-ами тоже с этим столкнулся. Не удавалось получить нормальные характеристики разгона и замедления. Для решения проблемы ЩЛЗ заменил КВШ на другой с меньшим диаметром и для сохранения требуемой скорости на двигатель подавали частоту более 60 Гц (Ломтеву: Геннадий, вспомни СВЕЧКИ ). На вопрос о допустимости такого режима для двигателя, ЩЛЗ ничего вразумительного не ответил. Лифты нужно было сдавать, и мы замяли эту тему. Дальнейшая судьба этого лифта мне не известна. Позже пытался найти информацию в ГОСТах, но в свободном доступе в интернете по двигателям ничего нет, на завод-изготовитель двигателя писать поленился.

[Наладчик]

У нас уже несколько лет, по-моему с 98-99 работает с десяток ШУЛ-НПР с EMOTRON (это только на моей тепрритории)   1 М/С с частотой 70 ГЦ и вроде проблем нет. Видимо весь вопрос в односкоростных двигателях, при 0,71 М/С они работают с номинальной частотой 50Гц, соответственно для 1 М/С с частота  70 ГЦ (хотя на движке номинал указан 50Гц ).

[Lift-man]

Alexander Bulaev электропривод лифта, создаётся на основе расчётов и испытывается на стенд-башне. Лифты КМЗ со скоростью 1,6 м/с выпускаются серийно и успешно эксплуатируются, всяко при проектировании исходили из характеристик двигателя при работе на повышенной частоте. Повышение частоты двигателя главного привода до 60 Гц не ведёт к ухудшению его характеристик, привода дверей до 80 Гц.

[guest43]

Народ, если кто откопает
ГОСТ 28173-89 Машины электрические вращающиеся. Номинальные данные и рабочие характеристики
скиньте на мыло, плиз

[Наладчик]

http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/DOK.files/14258.pdf
Как хорошо иметь казённый телефон:)

[guest43]

Кто владеет информацией: на Altivar 66 терминал только родной можно ставить или с каких-то последующих моделей тоже подходят? Родные терминалы потухли, а Altivar 66 кажется уже снят с производства  :-/.

[Lift-man]

Alexander Bulaev, vlad вот блин нашли тему для флуда   К чему домыслы  , если вопрос этот действительно так не даёт покоя - берём в руки толмут "Детали машин" и расчитываем.

Электродвигатели для редукторных лебедок, предназначенные для работы от частотного преобразователя. За счет применения особой конструкции подшипникового узла, ротора и обмотки статора обеспечивается компактность, увеличение энергетических характеристик, снижение себестоимости привода в целом. http://www.eldin.ru/russian/spec_lift.html#lift

[Наладчик]

Кто владеет информацией: на Altivar 66 терминал только родной можно ставить или с каких-то последующих моделей тоже подходят? Родные терминалы потухли, а Altivar 66 кажется уже снят с производства  :-/.

Родные где-то в продаже видел-запроси в яндексе
А мы купили несколько месяцев назад один-для походов на них, а то они уже все погасли...

[guest43]

А мы купили несколько месяцев назад один-для походов на них, а то они уже все погасли...

Где покупали и сколько стоят?

[Lift-man]

vlad потому что вы проблему из пальца высосали. Если лифт по паспорту 1,6 м/с и двигатель работает на частоте 54 Гц  - всё в соответствии с расчётами и проектом завода изготовителя. Если лифт по паспорту 1,4 м/с делать 54 Гц нельзя только потому, что лифт по паспорту 1,4 м/с
Вот Alexander Bulaev вычитал на шильдике двигателя 50 Гц и теперь подавай ему бумагу с печатью, что может он на 54 Гц работать. Рекомендую фильм "Бразилия" посмотреть - Гарри Татлу не нужны были бумаги с печатью