Проблемы ШУЛК, ШУЛР, ШУЛМ и как с ними бороться

[guest2378]

Интересный вопрос,не обратил внимания,но это есть мысль,Ивану респект.

[Наладчик]

НО. НЗ появились после 5.0.6 и далее-точно не скажу. все 5.0.5-е шли с НО (соответственно все более старые тоже), как впрочем и 5.0.6-я

[guest2131]

Параллельно еще вопрос версия 5064EN (регул привод), иногда не выполняет команды. В МП нажимаешь вверх или вниз, на индикаторах появляется полочка, вроде как надо ехать, но не едет. Нажимаешь РЕЗЕТ, после этого идет. Тут поймал и в НР, зарегистрировал приказ (на индикаторе левом есть цифра), закрыл двери, но не поехал. И ошибок нет. Только РЕЗЕТ. Это что ? ГЛЮК?

[guest4820]

У меня тоже есть проблема - ШУЛМ одиночка сбрасывает неожиданно вызова. Не могу поймать  что сбрасывает.

[guest2919]

Между диодным мостом и тормозом обязательно должен быть включен нормально разомкнутый контакт реле тормоза.Ввиду того чтобы после снятия напряжения с диодного моста исключить протекание тока самоиндукции через катушку

[guest1150]

orbitoid, а что, у Вас попадались станции, где изготовитель изменил схему?
И кстати, изучите схему, на всех ШУЛМах это место выполнено отнюдь не на реле, а на допконтактах пускателей.
sanya70, попробуйте внимательно посмотреть-измерить RC цепи, паралельные катушкам пускателей, дверным тоже.

[guest7589]

Возникли проблемы с прошивками на ПКЛ17. Подскажите где взять прошивки 425 и выше.

[Lift-man]

У разработчика или изготовителя, координаты в FAQ на первой странице темы.

[guest6383]

Берёшь ПЗУ с рабочей прошивкой сажаешь её в программатор,копируешь содержимое в память программатора, потом вставляешь в программатор свежую болванку(ПЗУ пустую) и программируешь её. Вот как-то так... Если негде взять здоровую ПЗУ или нет программера или не умеешь им пользоваться,тогда только к разработчику или изготовителю как посоветовал Олег.

[guest5229]

 Вопрос к коллегам по цеху. Недавно наткнулся на задачку-куда в станции ШУЛК (ПО LW 5.0.2.3) нужно подключить выводы Код+ и Код- устройства УБЛ-КПД чтобы при его срабатывании появлялся код аварии А69 Разомкнута цепь реле безопасности (KV14) от УБЛ-КПД  вместо общей ошибки A35 Разрыв ЦБ. На доступных мне схемах указаний об этом не нашел. Заранее благодарен за конструктивную помощь!

[guest111]

238А-238

[guest5229]

У меня сейчас так и подключено, код только А35, потому что это точки в разрыве ЦБ к реле KV14, а станция в расширенном логе аварий даже код срабатывания УБЛ может сохранить. У кого еще есть мысли по этому поводу?

[guest111]

Я тоже не смог найти в схемах контроль точки 238А (это получается просто промежуточная клемма), а без него соответственно  будет только контроль всей ЦБ.
Хорошая загадка....
Сейчас посмотрел руководство на УБЛ-КПД, в 238 включается контакт реле K1, K2. А код+ и код- это последовательный канал  для подключения к их ЕСДКЛ-у.

[guest2131]

У нас появилась проблема с платами питания (защиты, матрицы и т.д). Регулярно вылетают стабилизаторы 7824. И конечно после этого сгорает предохранитель. Радиаторы горячие, аж палец не терпит. При этом ток потребления около 300 мА. (Включены 3-5 реле). Это только нам не везет или кто то еще наступил на эти грабли. А может есть какая нибудь инструкция, устраняющая эту проблему? Входное напряжение на трансформаторе в норме. Вылетают и на монтаже и в эксплуатации. Плата в местах пайки почернела.

[guest43]

Было дело. Станции 2011 года. 3 дома (24 станции), штук 5 плат вылетели, на некоторых заодно со стабилизаторами вылетали  и компараторы. Лифты работали да дизелях, поэтому непонятно, на что грешить.