ПЧ и режим ревизии.

[guest43]

У меня предчувствие, что на выставке будет очередное Deja Vu. Зачем для тупых, убогих и отсталых что-то придумывать?

[Ustas]

 Уже не нужно ничего придумывать. У китайцев - всё включено. All inclusive.

[Ural_2009]

Конечно есть решение в датчике дне переходить на  скорость дотягивания, но есть определенные сомнения, пока и не делаю. Я уже говорил хотите поучаствовать в разработке алгоритма, никто не против,это наша россейкая система, поэтому без наездов совет-реализация, только конечно если есть смысл

Сергей, чисто из уважения к Вам. Смысл есть - мы в своих системах именно так и сделали причем уже очень давно - обслуга довольна.

[guest4463]

  Опять же, сошлюсь на "Тиссен" при 1 м/с, к примеру "Синержи",  нет лишнего хлама в шахте, только концевики переезда и ВСЁ!

[guest2298]

Ну уж коли ссылаться на ТИССЕН, то у австрияков LS3 (если исключить отечественную приблуду в виде охраны шахты), вообще и шунтов нет, только 0-вой датчик и концевые.

[guest2077]

У Коников есть возможность программировать по каким датчикам останавливаться в ревизии. А про МППЛ должен сказать что впринципе очень удобно. Ревизия может быть хоть какой, но в крайнем нижнем переходим на дотягивание. По поводу проехать на крайнюю верхнюю остановку можно поставить кнопку шунтирования ДВЭ и работать она будет только в ревизии, как ДБЛ. У нас так делали некоторые механики для себя, а если будет делать завод будет лучше.   

[Ural_2009]

А как быть с запретом движения в ревизии выше ДВЭ? Ну т.е. необходимость я конечно могу понять,  а реализация вобще не требует никаких материальных затрат. Обслуга при создании таких не хитрых удобств всегда берет ответственность на себя за возможные последствия, но удобство, которое противоречит требованиям и возведенное уже на уровень серийного оборудования становится "подотчетным".

[guest43]

Я не понял, а что нам мешает сделать в станции программную возможность, как в буржуйских станциях,  доезжать в ревизии  до точной верха. Тапа наш ответ Чемберлену.

[Ural_2009]

Так, Vlad,  вобще никаких проблем - секундное дело, с точки зрения программы, снять такое ограничение. Но, насколько я знаю, в Ревизии должен обеспечиваться останов при входе кабины в ДВЭ при движении снизу-вверх, дальнейшее движение должно блокироваться. Возможно что-то изменилось уже. Вы - человек документально-подкованный. Если данная норма устарела, прошу ткнуть меня носом в этот пункт

[guest2077]

        Это не мешает сделать программно такую функцию, доехал до ДВЭ и на скорости дотягивания едешь вверх до ТО. Пусть это будет только в монтажной ревизии, чтобы можно было отрегулировать верхние двери шахты. Не всё равно или тебя катают до верхней ТО или ты сам с кабины управляешь процессом.
        На конях программно включил остановку в ревизии по крайним ТО и едь сколько хочешь. Перед освидетельствованием (если инспектора злобствуют) переключил по датчикам корекции. Вся проблема. У нас некоторые инспектора про охрану шахты на импорте даже вопросы не задают, есть она, нет её. 
        Возьмите старые Самарканды, сел на кабину нажал на кнопку верха и вставил ключ КБР доехал до ТО и проблем не было.
 

[guest43]

Если данная норма устарела, прошу ткнуть меня носом в этот пункт

Норма-то у нас не устарела и никто не призывает ее нарушать. Просто станцию нужно делать универсальную, как буржуи, а применение той или иной опции в соответствии с местными (национальными) требованиями безопасности.   У нас что, запрещено делать такую же технику, какую разрешается ввозить от буржуев?

[Ural_2009]

Ок, нет возражений на этот счет

[guest43]

То же самое можно сделать на программном уровне и для «Охраны шахты»:
1 – по полной программе (для тупых и убогих)
2 – только сигнал в диспетчерскую
3 – без ОШ

[Ural_2009]

В этом тоже есть смысл, тем более что постоянно мусируются вопросы по отключению блокировки работы лифта по ОШ, но с сигналом в ДС, т.е. можно заложить в программу базу для такой реализации уже заранее

[guest6359]

Всем здравствуйте! Хотелось бы возобновить обсуждение о режиме "ревизия" но уже конкретно по чп "элеси". Наш прибор отработал 6 лет и вот началось... После отпускания кнопки направления, на посту ревизии, частотник выпадает в аварию по току. Соответственно станция-45 код ошибки. Очень жестко стал останавливаться. В "нормальной работе" все хорошо. Может кто подскажет где и чего понажимать. В книге с параметрами заблудились...