Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[Мишаня]

Два лифта в паре, 400 кг и 1000 кг, ПУ-4. Работал только грузовик, сегодня запустил пассажирский, а он мне А1 и в памяти 70. Скидываю семисотые- ошибка пропадает. Прозвонил матрицу, проверил платы- ничего не нашёл. Полез в параметры, и оказалось, что грузовик в режиме одиночки стоит. Поставил в группу и все поехало как надо. ПО ФАИД.00509-52

[guest10520]

Здравствуйте. ПУ-3 dip исполнения, подсвечивает "лишние" сегменты(a-сегмент ярче всех, остальные слабо) на индикаторе, НР показывает АР, по вызовам и приказам ходит нормально. DD27 менял. Где бяка Плата на стенде Сергея Глазунова.
п.с Плата пришла в ремонт с ош. А3.

[guest1288]

Для матричной индикации используются 501-508 провода. Если подсвечиваются лишние, значит есть "подтягивание" к нулю какого-либо из них в момент когда на нём должно быть 24 В. Это происходит из-за утечек в диодах матрицы. Сегменты индикатора a, b c, d, e, f, g, стрелка направления соответствуют строкам 501-508. Если подсвечивается сегмент а, к примеру, то в 501-й строке есть утекающий диод. Прибором определить невозможно. В качестве прозвонки можно использовать "крону" со светодиодом и резистором. Самая частая утечка диода кнопки "отмена". Если при её нажатии подсвечивание прекратилось - паяльник и ключ от приказника в руки. Если беда в плате, то это диоды 601-608 столбцов. Ну и диоды строк 501-508 так же стоит проверить.
Перечитал ещё раз и понял о каком табло речь. Стирать написанное не буду, авось кому пригодится. Кроме регистра есть ещё транзисторы, управляющие разрядами индикатора. В практике встречалась утечка в стеклотекстолите при идеальных дорожках на просвет. Такую утечку я выжигал напряжением 60 В. Для этого дорожка должна быть свободна от элементов, которые могут выйти из строя.

[guest111]

Прочитал про утечку и вспомнил недавний случай , когда ПКЛ глючила не подетски и думали что кирдык цифровой части, при чем по признакам-практически не ремонтопригодный.Признаки были как у некоторых грозовых. Потом доглядели еле видимый налет масла в районе процессорной панельки. Промыли спиртом и вуаля-заработала!

[guest10520]

Спасибо за ответ, да индикатор на плате, буду дальше копать.
Автоматическое объединение сообщений.

Потом доглядели еле видимый налет масла в районе процессорной панельки. Промыли спиртом и вуаля-заработала!

Я тоже думаю что бяка лезет с процессора, промою панельку.

[Lift-man]

Зачем гадать, что показывает осциллограф?

[guest10520]

Зачем гадать, что показывает осциллограф?

По осциллографу всё замечательно, на DD27 12ноге завышенное напряжение, пока разбирался заметил что первый знак дублирует цифру второго знака, слабым свечением сегментов, в итоге подобрал режим VT1.

[guest9562]

Доброго дня форрумчане вот суть моей проблемы. Могила 630 пу3 станция ул данфос 302. В МП1 лифт едет только на малой скорости и при подъезде к верхнему или нижнему этажу как только шунт зашел в датчик лифт останавливается но двигатель продолжает гудеть. В норм работе работает без замечаний. Что может быть может кто сталкивался. Спасибо.
Автоматическое объединение сообщений.
И когда кабина едет в МП1 принажатии ТО остановки нет.

[Lift-man]

Слишком мало данных. На плате ПУ-3 есть светодиоды: "Скорость 1", "Скорость 2", на частотном преобразователе: 1) монитор входов, 2) можно выводить на экран заданную частоту, т.е. ту которая фактически формируется по сигналам логических входов. FAQ: коды скоростей для ПЧ

[guest9562]

Светодиоды скорость 1 и скорость 2 горят одновременно хотя лифт едет на малой. А на пч 10,7.

[Мишаня]

Плату гальванической развязки поменяй.

[guest9562]

Платы нет давно с платой там вообще чудеса были. И как я говорил в нормальной работе все работает. Данный дефект только в мп1. Плата ПУ3  исправная (поменял с соседним подъездом).

[guest1288]

А режим работы на табло С1? Такое впечатление, что неисправен переключатель режима работы. Проверь S1, S2, S3 матрицы.

[guest9562]

Может действительно переключитель сломался у меня там галлетный стоит.

[guest111]

Может