Проблемы, вопросы по УЛ (ПУ-3)

[guest5067]

УКС для электронного счета этажей на ограничителе скорости стоит?

[guest2240]

Где то не досчитывает импульса с ТО.
судя по всему датчики замедления шунты стоят так как на родной плате параметр b8 наличие ДЗ = 0 так есть ДЗ имеется.  Но сам укс тоже стоит..

Не ТО а скорее всего ДЗ, т.к. переход на малую будет происходит по второму ДЗ, а в ТО лифт останавливается только после перехода на малую. Этажи считает правильно? Если да то с ТО все в порядке.

[guest5067]

С5 в 0, программируй заново, измеряй шахту.

[guest5545]

УКС для электронного счета этажей на ограничителе скорости стоит?

Да!

[guest5545]

Где то не досчитывает импульса с ТО.
судя по всему датчики замедления шунты стоят так как на родной плате параметр b8 наличие ДЗ = 0 так есть ДЗ имеется.  Но сам укс тоже стоит..

Не ТО а скорее всего ДЗ, т.к. переход на малую будет происходит по второму ДЗ, а в ТО лифт останавливается только после перехода на малую. Этажи считает правильно? Если да то с ТО все в порядке.

Да этажи считает правильно! Я тоже склоняюсь к тому что не исправна на плате цепь ДЗ. но ДЗ и ДТО приходят на одну оптаопару. Сейчас поменял DD17 пойду на лифт проверю.

История прежняя(((  С5=0   все равно переезжает. ПЗУ с параметрами стоит родная с лифта. А с этой запасной ПЗУ поставил на Исправную плату лифт с ней катается нормально.  Тут думаю что то на элементном уровне

Вот для наглядности записал видео работы лифта.  Неисправность платы ПУ-3

[guest6383]

Астроном,тогда уж сравни параметры программирования на обеих платах,а то ведь они хранятся не в ПЗУ. Насколько я мог рассмотреть из твоего ролика у тебя там нет внешнего ПЗУ,а есть микроконтроллер. Все настройки хранятся в двух микросхемах Flash-памяти,схемы нет под рукой,но по моему DD6,DD7. Перекидывание микроконтроллеров ни к чему не приведёт. Скорее всего у тебя настройки разные на платах

[guest609]

Необходимо произвести следующие действия:
- установить датчик нижнего и верхнего этажа на необходимом расстоянии и произвести пробные пуски в режиме МП1 на рабочей скорости на нижний и верхний этажи. Путь замедления должен обеспечить подъезд к точной остановке на установившейся малой скорости;
- установить кабину лифта в точной остановке нижнего этажа и произвести пуск лифта вверх до крайней остановке в режиме МП1 (калибровочный рейс);
- произвести пробные пуски в режиме МП1 на каждый этаж сверху вниз и снизу вверх, при необходимости произвести корректировку пути замедления (функция F7, параметр С2-межэтажные разъезды и С4-поэтажные разъезды) или произвести общий сброс калибровки (функция F7, параметр С3-1) с последующим повторением вышеописанных действий.
Примечание.
При программировании индикации  (F7, А2 – задание индикации) произведется сброс калибровки.
При калибровочном рейсе произведется автоматическая запись верхнего этажа. В случае заводской последовательности индикации (отсутствие пропуска этажей) программировать индикацию нет необходимости.

У Вас почти нет движения на малой скорости, необходимо опустить ДВЭ и поднять ДНЭ. Далее выполнить вышеописанное.

[guest2969]

Было нечто подобное. Новый лифт, только с монтажа и после года эксплуатации стал проскакивать крайние этажи, сначала вниз, а потом и вверх.При приемке было указано монтирующей организации на какой нехарактерный гул двигателя "Montanari" на малой скорости при переходе с большой. Сказали что это нормально и тем паче лифт на гарантии , если что то заменят. ну нормально так нормально, но после года эксплуатации начал проскакивать. Когда это достало стали искать причину и чего только не делали - и поднимали (опускали) датчики на крайних этажах, разгружали противовес, регулировали тормоза - не помогало. А в итоге оказалось что неправильно подключен электродвигатель. Такое и в голову прийти не могло - на ревизии лифт ездит, с большой на малую переходит, чего ему не хватает. Когда переподключили электродвигатель лифт стал нормально ездить и гул пропал. И такое бывает.

[guest6383]

Duma, А как неправильно двигатель был подключен?

[guest6383]

С5 в 0, программируй заново, измеряй шахту.

Алексей,ты немного не прав С5 в 1,это возврат к заводским параметрам. После программировать параметры под конкретный лифт. Как-то так.

[guest5545]

Астроном,тогда уж сравни параметры программирования на обеих платах,а то ведь они хранятся не в ПЗУ. Насколько я мог рассмотреть из твоего ролика у тебя там нет внешнего ПЗУ,а есть микроконтроллер. Все настройки хранятся в двух микросхемах Flash-памяти,схемы нет под рукой,но по моему DD6,DD7. Перекидывание микроконтроллеров ни к чему не приведёт. Скорее всего у тебя настройки разные на платах

Разве не в этой микросхеме все настройки хранятся?

[guest111]

В этой большой сороканожке с бумажкой хранится микропрограмма платы управления. А настройки сохраняются в двух маленьких мелкосхемах ниже. Вам же уже написали- DD6,7.

[guest2969]

Duma, А как неправильно двигатель был подключен?

сейчас точно не помню, но в коробке на двигателе один провод V1 был снят и подоткнут к V2, вроде как общий для малой и большой скорости L36. Восстановили по схеме и перемычку дали отдельным проводом.

[guest2869]

Астроном,а точно ли РУ25 поменяна на такую же,и никаких различий нет даже в буквенном обозначении?Если говоришь после ее замены все началось,то тут нужно копать в ней.Может маркировка чем то отличается,в следствии чего может и цоколевка иметь различие в чем то.И какие неполадки вообще изначально были,что поменяна РУшка?

[leo]

Цоколевка у них одна а вот быстродействие разное что и определяется буковкой.