Устройства диагностики систем управления: сканеры, наладочные блоки, сервис тулы

[guest2380]

Господа,
Есть у кого-нибудь работоспособный кряк к программе IMS для корейских Тиссенов с TAC 50?

[guest2985]

Скоро кряк к программе по настройке тиссенов не понадобится. Фирма ЛИФТСПАС разрабатывает альтернативное ПО которое полностью заменит ПО Тиссена. А тычины и табло у них очень удобные. Я сам ими налаживал. Лучше чем родные!
Вот вотки и видео: http://texnika.narod.ru/thyssen/thyssen.html

[guest849]

Познавательное видео , а сайт на который там есть линк - просто блеск!
               

Сайт  WWW.LIFTSPAS.RU  по доступной цене предлагает для лифтов марки  Thyssen

 Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[guest2985]

Просто люди работают. Некогда им сайтом заниматься. Если распыляться везде, то толку мало будет.

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[Наладчик]

Когда у них руки дойдут до создания SVT, свистни... Причём что б ещё и с GECB работал

[guest2985]

User: Разработчик поставил декадник на 32 положения. С одной стороны это удобно крутить, но учитывая, что штатный DU используется в очень экстремальных условиях, то считаю, что штатный более надежен от поломки.

В спасовских приборах стоит энкодер исполнения IP 68 (исполнение для военной техники). Так, что в экстремальных условиях он родной переплюнет многократно.

[guest2985]

Для тех кто не в теме энкодер в приборчиках E33

pdf тут:
08 Incremental Encoder Type E33.pdf

[MBC]

Помнится ты посылал на спасовский сайт, а он не работал.
Ты постоянен, однако.
Грузится не хочет.

Интерессно, что за приборчики Е33?

Тоже что-нибудь из корейскго ТИССЕНа?

[guest2985]

В тычинах (приборчиках) стоят энкодеры E 33 С характеристикой энкодера можешь ознакомится здесь:
08 Incremental Encoder Type E33.pdf

Обрати внимание на кол-во включений на отказ и область применения.

[guest2892]

Вчера попал на лифт, на котором до меня был механик с обишным SVT, оказалось, что после него слетл параметр BOTTOM, вместо 0, стояла 2-ка. Из-за опасения, что еще что-нибудь слетело (уже не раз встречалось), перепроверил все параметры и все I/O, больше ничего не нашел, только время потерял.

[Lift-man]

Обишный SVT сегодня помер на LCB II Питерского лифта. Поработал немного, потом стал показывать бегущие кракозяблы. При повторном включении светодиоды на LCB II подмаргивали в момент подключения разъёма, а дисплей больше не включался. Родной же  SVT на той же LCB II заработал без проблем.

[guest2892]

Можно попробовать прозвонить кабель, у меня было так на родном SVT, при обрыве одного провода.
У меня почти каждый раз подмаргивают, хотя SVT "родной".

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[Наладчик]

В принципе у меня в своё время тоже была такая проблема -дисплей загорался, а дальше в меню не входил (обрыв одного провода).

[guest3507]

Прочитал всю тему, так и не нашёл ссылок на чудо программу - эмулятор SVT? Она где-нибудь выложена в свободном доступе? Хочется потестить.
А идея сделать ноутбук, КПК или смартфон универсальным средством для наладки и тестированя лифтов меня захватила. Это лучше чем таскать с собой кучу "сервис-тулов" Грамотные разработчики ПО где вы?

[guest1150]

До кучи надо добавить и прогу, заменяющюю УСНА. И по стыковке проще, ведь применяется усибишный провод. И кстати, провод наводит на подозрение, что на каком-то этапе производства БУАДов задействован комп, ну залить ПО и потестить хотя бы.
 Но, просто так наши желания никто не кинется выполнять, нужна тяжёлая артиллерия .
ПЫСЫ. Перечитал, что написал - заливаются БУАДы и после производства замечательно .