Вопросы по УКЛ

[Bulaev]

Unique, надеюсь проверил, что тормозной резистор имеет какое надо сопротивление и подключен куда надо.

[guest10745]

Спасибо, начал проверять сопротивление pa pb на частотник приходит куда надо, заметил что провод заземления был не притянут. Протянул все болты, проблема исчезла.

[guest1150]

Unique, там кнопка есть, справа вверху поста того человека, кого благодарите.

[guest7380]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста актуальную прошивку для нерегулируемого привода (не проходной).
И еще вопрос: не фиксируются ошибки по превышению контрольного времени на открытие/закрытие дверей. Если выключить дверной автомат и дать ему вызов, то естественно включается пускатель открытия и включен он будет столько времени, сколько забито в параметре А7, далее не найдя ВКО - он отключается и на секунду включается пускатель закрытия. Пускатель закрытия включается вне зависимости от наличия ВКЗ. Ошибки 49,50 - не фиксируются, а заносятся в память, при этом лифт продолжает работать и отрабатывать вызова. Если же вызов только один - алгоритм включения пускателей повторяется бесконечно.
КАФИ.00001-18
До этого там стояли БУАДы, так сказать для обычного привода с водилом. Может в прошивке дело? Если бы стоял БУАД, то он бы свою ошибку сформулировал(?). 

[Lift-man]

Где-то с начала года разработчики внесли изменение в ПО с целью предотвращения остановок лифта из-за недозакрытия дверей по причине сквозняков. В результате 49 и 50 ошибка фактически выведены из работы. С данным "косяком" я столкнулся случайно после замены ПО, когда электромеханик мне позвонил и сообщил, что с выбитым автоматом привода дверей лифт ходит по этажам и не открывает двери. Небывалое для УЛ! Я "главному" указал на этот косяк, мягко говоря спорного решения - но насколько они исправили ситуацию не в курсе.

ReAnimator, а Вы как раз подробно описали функционал, после изменения.

[guest7380]

Lift-man, Прошу помиловать за невнимательность
Два движка сгорело из - за этого, вот и ринулись проверять.

Дата прошивки:06.2010г., т.е алгоритм такой остался и во всех последующих?

[Lift-man]

ReAnimator, да я без претензий, сам то нашёл, потому как знал где искать
Да данный момент у меня нет информации изменили что-то или нет. Несмотря на мои доводы, разработчик настаивал на таком однозначно спорном решении. Сергей Михайлович порой в некоторых вопросах отличается странной упёртостью. Полагаю следует обращаться с официальным письмом о недостатке и замене ПО.

[Lift-man]

УКЛ электросхема КАФИ.484430.001 Э3 08.2007 г.

[guest2615]

Всем доброго дня! Полгода  уже не можем решить такую проблему: получили с монтажа в 2015 году 6 лифтов со станцией УКЛ. Через некоторое время проявилась проблема на всех лифтах. Перед стартом с точной остановки, начинают хлопать пускатели выбранного направления и скорости. Сообщений на диспетчерский пульт нет, на плате ошибок нет. Никто не знает что лифт перестал нормально работать пока не сообщат жители. Один раз мы наблюдали эту ситуацию. Сняли разъём с платы ключей со стороны 110 вольт, чтобы пускатели не хлопали, управляющие сигналы продолжали в таком же темпе поступать на плату ключей. Такое состояние  наблюдается только на нижней посадочной площадке, с проходной кабиной. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Завод рекомендовал установить подтяжку по низковольтному питанию. Не помогло. Посылали по рекламации на завод, результат 50/50. Сами попытались с одной платой экспериментировать. Поменяли все что имеет отношение к выдаче этих сигналов...Но опять же какая связь с нижней посадочной площадкой?

[guest7380]

magio, Доброго, а 110в замеряли только с выходов ПСК ? Может просадка какая идет в пусковые моменты, тем более с низу; тем более на всех 6 лифтах. Они же в одном доме все?
Посмотрите историю ошибок за одно.

[guest2615]

В истории ошибок ни чего не отражается. На одном из подъездов установили плату пришедшую по рекламации и проблемы исчезли. В другом подъезде-это не помогло. Когда снимаем 110 вольт с ПСК, плата МПУ продолжает выдавать в таком же ритме сигналы (видно по светодиодам).

[Lift-man]

но опять же какая связь с нижней посадочной площадкой?

Матрица и программа. ДНЭ и ДТО2, как я понимаю.

[guest11734]

Помогите,пожалуйста.Станция УКЛ с частотником Altivar 58.Замучила ошибка 53(превышено контрольное время движения между ДТО).Встает строго между 1 и 2 этажами при движении вверх.Ошибка плавающая,мы ее ни разу не поймали.Меняли МПУ,плату тормоза,пускатели тормоза и главного привода,платы ПСК,датчики ДТО и ДЗ. Ничего не помогло. Что еще может быть?

[guest7380]

Роман Кузнецов. Попробуйте время разгона уменьшить.
Кабину (противовес) не зажимает в направляющих? "Тяжелый старт" как вариант.

[Lift-man]

А между 1-м и 2-м случайно не высокий этаж? Как вариант, к сведению: на моей памяти было два случая плавающей неисправности платы управления ATV58 (один раз у меня и один раз у кого-то здесь форуме), при которой не отрабатывалась команда большой скорости и лифт тащился на малой. Причём именно в одну сторону. Соответственно 53 ошибка, причину которой долго не могли определить. Пробовал менять плату расширения, но проблема была именно в плате управления.