Вопросы по УКЛ

[Bulaev]

Сам бы фиг догадался...

Думаю догадался бы, если бы посчитал путь замедления.
Один импульс-83,4мм умножаем на 35- получаем путь замедления 2919 мм.
28*83,4=2335,2 для скорости 1.6 м.с. что надо.

[guest609]

89 авария может 2-3 раза за день, а может и неделю проработать. датчики ДТО 2 шт поменял, параллельно жили из подвесника добавил, что бы исключить подозрения на обрыв в подвеснике. платы ПУ3 2 уже поменял. что за ерунда такая. главное приезжаю с утра до обеда гоняю работает зараза движок "красный" но ни разу 89 ошибки при мне не было.

Необходимо посмотреть штихмас и заход  датчика в шунт, скорее всего это.

[guest111]

89 авария может 2-3 раза за день, а может и неделю проработать. датчики ДТО 2 шт поменял, параллельно жили из подвесника добавил, что бы исключить подозрения на обрыв в подвеснике. платы ПУ3 2 уже поменял. что за ерунда такая. главное приезжаю с утра до обеда гоняю работает зараза движок "красный" но ни разу 89 ошибки при мне не было.

Необходимо посмотреть штихмас и заход  датчика в шунт, скорее всего это.

Вопрос к Сергею Михайловичу:
Из каких соображений безопасности была введена 89 ошибка(которая отсутствует
допустим в УИРФ) и почему бы при дребезге датчика ТО , когда кабина на этаже с пассажиром, его не выпустить?

[guest2378]

Этот вопрос уже обсуждался,89 ошибка это неисправность ДТО или его сигнала,а значит доподлинно неизвестно действительно ли кабина в ТО.

[guest2307]

Дело в том, что все шунты, штихмас, уже все проверено, проблема в том, что это происходит на разных этажах, да и еще неожиданно. сидел в машинке 2 дня подряд поджидая глюк, и наконец-таки поймал. Кабина еще не тронулась, датчик из шунта не вышел, а 89 сработала. Отключить бы контроль этой ошибки....  Уже подумываю о замене на УИРФ, вот только шунты замедления надо будет ставить. На сколько я помню в УИРФ замедление не работает счетным способом... поправьте если ошибаюсь.

[Ustas]

Просадка напруги при пуске?
На УИРФ двухскоростном что-то похожее наблюдал.При пуске выскакивала 41-я.Пересадил на трансе с 250 В на 220 В,и всё поехало.

[guest111]

Или 24 на кабине пропадает. Продублируй 3 на кабину и проверь провода к датчику.

[Ustas]

Не,не то.Датчик ТО в точной - разомкнут.

[guest111]

Кабина еще не тронулась, датчик из шунта не вышел, а 89 сработала.

Команда движения уже была?

[guest2378]

Смысла ставить УИРФ нет,если убрать контроль 89 ошибки и не устранить причину этой ошибки значит плата будет считать лишние этажи,для начала проверь все соединения проводов 605 и 508 от кабины до МП, протяни их, проверь хорошо ли провода  зажаты в клеммах ,обязательно повесь по дополнительному проводу в шлейфе,дребежащих герконов в ДТО не встречал,а вот шлейф с обрывом частенько,особенно если к нему подвязывают кабель от видеонаблюдения.удачи.

[guest2307]

всем спасибо. мысль по просадке напруги мне в голову еще не приходила, да еще этот глюк происходит на "теплом" движке, при движении в основном пустой кабины вниз...(теплушку перемыкал, думал, что кратковременный сигнал перегрева глюк вызывает., противовес загружен норм.).... 605 и 508 доп концы первым делом повесил.

[guest4001]

был случай на могилевской кабине 630 кг. на первом этаже раз по 5 в день выскакивала 89 ошибка. пару недель ходил вокруг него, голову чесал. шунты по несколько раз отрегулировал, датчег поменял, штихмасы уихмассы и тому подобные танцы - все были исполнены. поймать с поличным так и не удалось, но заметил что останавливается только когда пустой. скинул с противовеса чушку и кинул ее на крышу кабины. профит! проблема исчезла. лифт просто подпрыгивал на 1 этаже в точной в силу, с позволения сказать, "конструктивных особенностей" и на доли секунды "выскакивал" из датчика, считая его очередным на своем пути. отсюда и ошибка.

[guest2307]

Да были у меня такие мысли... перекладывал я груза но не помогло... В данный момент этот глюк прошел, намучились решили включить в работу второй лифт, который в паре (хоть и подъезд заселен на 35-40%) и каким-то чудесным образом глюки исчезли.. вот только для меня загадка осталась не раскрыта из-за чего это происходило....

[Наладчик]

а никто по памяти не помнит подключение ATV12-го? интересуют только L1,2,3,4-пытаюсь уточнить заводскую инструкцию-забыл там между 1 и 3 перемычка: а между 2 и 4  доп контакт?

[Ustas]