Вопросы по УКЛ

[guest2418]

На каждый чих ошибку-разумно ли это,проще и дешевле использовать ту-же индикацию.
 На УКЛ с импульсным датчиком таких проблем обычно не возникает- либо работает либо нет.

У Булаева же появилась с импульсным датчиком.

[Bulaev]

Тут вот тоже ошибок не было
http://liftforum.ru/board/index.php?topic=1008.msg13189#msg13189

[guest2378]

У Булаева же появилась с импульсным датчиком.

Раз в год и палка стреляет.

[Ustas]

 Блин,не форум,а энциклопедия.Сталкиваешься с очередной лабудой,и вспоминаешь,что когда-то об этом уже читал.Прибегаешь вечером домой,и вместо ужина начинаешь лопатить страницы Лифтфорума.
 Только жена в этой ситуации почему-то докучает.Может,нужно было поужинать сначала?

[leo]

Выходит что станция определяет на каком этаже находится именно по количеству импульсов а не по прохождению шунтов точной остановки. Я правельно понял?

[Наладчик]

Не, этажи она как раз определяет по ТО, но с нестабильно-работающим импульсным датчиком она просто не может замедлятся, пока не достигнет крайнего этажа...

[leo]

Уф а то я уж подумал что наши что то новое придумали. А нет все как у всех 

[guest2039]

У кого есть схема табло индикации с последовательным вводом дайте пожалуйста ссылку.

[Bulaev]

дайте пожалуйста ссылку.

Думаю такой ссылки нет. А схема только у Разработчиков,

[guest2039]

Блин, а че делать не работает.
Питание подается, на 655 тоже что то есть(пульсирующие).
А он не показывает.
Спасибо.
А как связаться с разработчиками?

[Lift-man]

Отдел разработчиков системы управления УКЛ тел. (495)1701147 Вопрос можно задать Аринину Сергею (главный), Бердышеву Александру, Азарову Вячеславу, ...

[guest2039]

http://kmzlift.ru/

Спасибо.

[guest2039]

Спасибо Всем за помощь.
Завтра буду звонить.

[Наладчик]

Тут  с другом обсуждали решение предстоящей ему проблемы, решил узнать ваше мнение...
Дано:
 1.УКЛ 2-х скоростной на 5 или 6 остановок (не важно в принципе)..
2. Проходная кабина...
3. между первой и второй остановкой не более метра...

Предложеное мной решение:
ДТО1, дто2, дз, дз1.
 Соответственно ДЗ1 только между первой и второй остановкой, причём шунт стоит чуть выше шунта ДТО, что бы он успел замедлится, но тут самый сложный момент - как только лифт тронется на большой он тут же должен перейти на малую скорость - хреновый вариант..


В общем хотелось бы услышать ваши предложения, особенно если учесть что возможна такая ситуация что на второй остановки лифт может быть будет ещё в в датчике ДНЭ... Есть так же возможность использования импульсного датчика, но он в данной ситуации не катит...

[Ustas]

 А в чём проблема?Двухскоростные машины по ДЗ переходят на малую по второму щелчку,а по ДЗ-1 - по первому щелчку.Так что,всё правильно.Между первой и второй остановкой ставится два шунта на ДЗ - 1,если не хватает пути замедления.