OTIS Проблемы с MCS 220

[guest2150]

Грузовзвешивающего нет вообще - тесная кабина, наверное 320кг.

[guest2298]

Делаете "монтажное ИЛИ", т.е. выводите с поджига каждой кнопки приказа диод.
Другие концы диодов объединяете и сажаете на катушку реле 24VDC.
   Т.е. при наличии хотя бы одной горящей кнопки приказа реле будет включено. Контакты этого реле используете по вашему желанию. Хоть лампу в МП вешайте.
Главное, чтобы реле потребляло минимальный ток (меньше, чем выходу выхода RS). Не забудьте обратный диод, шунтирующий катушку этого нового реле.

Это если забыть о недопустимости внесения изменений в схему лифта.

[Ustas]

 А если изменить стереотип мышления?
http://lifticon.com.ua/category_80.html

[guest2298]

Ну вот, из противоречия и предложения пойдут (стереотипные и нет). Начиная с 120 грн (если без блока питания) и выше.

[guest111]

Здравствуйте, необходимо вывести в блок диспетчеризации сигнал присутствия пассажира в кабине,

Какая система диспетчеризации?

[guest2150]

КДЛ-2, входы высокоомные (12-100В), интерфейса с otis-ами нет. В диспетчерской программе имеется планировщик, анализируя датчики, отключает/включает лифты по графику, не хотелось бы ловить пассажиров. Наверное привяжусь к датчику движения кабины, ковырять приказник не для этой ветки...

[guest111]

КДЛ-2, входы высокоомные (12-100В), интерфейса с otis-ами нет. В диспетчерской программе имеется планировщик, анализируя датчики, отключает/включает лифты по графику, не хотелось бы ловить пассажиров. Наверное привяжусь к датчику движения кабины, ковырять приказник не для этой ветки...

Чтобы откл./вкл. лифт дистанционно да еще и не ловя пассажиров нужно просто отключать/включать вызова.
Какие датчики он в отисе анализирует.... загадка!
Интересно а где тот сайт сейчас kdl2.com?

[guest2298]

Если я правильно понял, то первичная задача не оценка наличия пассажиров в кабине, а отключение пассажиров по графику, но так, чтобы не поймать пассажира?

[guest111]

Наверное привяжусь к датчику движения кабины, ковырять приказник не для этой ветки...

Если кабина не движется, то это не гарантирует что в ней нет пассажиров...
да, и если просто сигнал движения пропал - проводочек системы отвалился от пускателя... пассажиру сидеть?

[guest2150]

МВС, Вы правильно поняли.
Перед выключением анализируются МП, ДУ, РКД, ПОЛ.

[guest2298]

Ну тогда присоединяюсь к Неревиту:

Чтобы откл./вкл. лифт дистанционно да еще и не ловя пассажиров нужно просто отключать/включать вызова.

Добавлю, что для этих целей использую входа 612, 613 (можно выборочно запрещать).
Можно и приказами - 611 поиграться.

[guest2150]

Я понимаю, что так было бы правильнее, но блок связи умеет управлять только силовым пускателем, подающем напряжение на лифт и читать датчики, у него нет ни выходов ни цифрового интерфейса.  Потому я в самом начале и спрашивал о наличии в системе отиса сигнала наличия приказов или похожего на него, чтобы вывести его через RS и косвенно судить о наличии пассажира в кабине. Раз ничего подходящего нет, буду решать вопрос по другому. Спасибо.

[guest111]

Я понимаю, что так было бы правильнее, но блок связи умеет управлять только силовым пускателем,

Можно вместо пускателя приспособить реле на 220 и отключать им. Разумеется если пускатель не задействован в других функциях. (но я догадываюсь что все таки вам на Украине нужны другие.. :-))

[Наладчик]

а вообще в природе есть такие элементы как реле времени, даёте команду с пульта и отключается реле (давая определённую команду лифту.да хоть бы PKS). далее через 2 минуты отключается реле времени и отключает пускатель. 2 минуты достаточно чтобы принудительно пригнать лифт на этаж и исключить его дальнейшую работу.

[guest2150]

Подскажите, а возможно ли назначить одному выходу несколько адресов?