OTIS Проблемы с MCS 220

[guest8532]

Вот и мы хотели тоже промазать кабину ,чем то или силиконом или герметиком ,значит смысла нет ,чушь полная ,такое только на отисах, выходит чуть ли не пальцем масло размазывать надо, дома высокие 25 эт на одну шахту много время уходить будит.
Автоматическое объединение сообщений.
Это выходит какая то конструктивная не дорободка

[Наладчик]

Так решили это ещё в 2012 -м ели мне память не изменяет, а то и ранее - с лифтами приходят листы "металлической фольги" которые устанавливаются под верхние башмаки  с загибом под маслёнки -таким образом всё стекает по ним мимо приказного и щитов купе.  Если практически никто их до сих пор не устанавливает, так то дело такое - это не завода проблема.

[guest2892]

Фольга? Не, не видел, тряпка-наше всё!

[guest8532]

Вот всё  же есть решение Спасибо

[guest8532]

Здравствуйте. Лифт otis 2000r, при принудительном разрыве дверей дк, вне точной остановке, какой допускается зазор?

Расстановка пробелов и знаков препинания.

[guest2307]

Коллеги, назрел вопрос. Может ли LCB2 долбить TCI, падать в Dcs из-за eprom?. Рекомендации по заглушке делал, менял rs кабины на заведомо исправную, поменял подвесник, по осциллографу шумов, помех нет. Поменял плату lcb2-без изменений, поставил эту плату на соседний лифт и глюк перекочевал вместе с ней. Остаётся Eprom??? Лифт с ПЧ, в кроватке LCB X1 установлен eeprom что в нем храниться или за что он отвечает? В основном с LcB2 на обслуге 2х скоростники и X1  пустой.

[guest2298]

Извините, что то весьма сумбурно.
«падать в» DCS - это значит, что появляется надпись «Start DCS»?
«LCB2 долбит TCI» -- ??

На плате LCB2 две съемные микросхемы памяти. В одной, той что поболее - программа. К примеру это АМ27С010, а программа GAA30082DAC.
В другой (к примеру АТ28С64В) - данные. Они обе должны всегда стоять.

В вашем случае пользительно начать с того, чтобы запретить проверку дверей.
В setupe в тестовых параметрах (10-TEST) поставьте «NoDwCheck» в единицу.

Если лифты полностью идентичны, то можете смело переставлять микросхемы с одного лифта на другой для проверки версии, что глючат они. Если это пара, то не забудьте перебить № лифта в группе.

В принципе, всегда можно программатором сливать и заливать содержимое микросхем.

P.S. Не меняйте исходное сообщение, пожалуйста, а то отвечающие запутаются

[guest2307]

Да, спасибо, действительно что-то я напутал, одна микруха в LB2. NoDWcheck=1 стоит.

[guest2298]

Если при перестановке платы глюк перекочевал, то значит или сама плата глючит, или микросхемы.
Я обычно переставляю микросхемы парой, а потом, если трабл все же в них, то определяюсь какая именно. Если мутятят воду микросхемы, то более вероятно, что та, что больше.
Можно порезвиться с с варификацией содержимого с такой же, но со здорового. Буковки должны быть одинаковые.

[guest2307]

глючил все-таки EEPROM (АТ28С64В). Как понял это динамическое ПЗУ, в нем изменяются данные и в какой-то момент что-то не туда или не так записывается. Глюк коварный TCI-LOCK, главное, что сбило останавливался вечером, весь день мог работать (сидишь смотришь на него работает, а домой  приехал чай пьешь и тут на тебе - диспетчер звонит,... MPULT терминал TCI-LOCK!!!!). И еще после сброса TCI-LOCK он гад DCS прогон просил, вообще лажа.

[guest111]

 "динамическое ПЗУ" это вы сами придумали такое название?

[guest2307]

Да!

[guest2298]

Был случай, что на лифте периодически вылетал TCI LOCK. Я порыкивал на механика, что он неправильно делает процедуру выхода на крышу.
 Однажды дежурил в выходной и первым оказался на лифте. Причина была банальна - ослабл винт на переключателе ревизии.

[guest7380]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, реально ли найти документацию по запуску (перечень параметров и пр.) в электронном варианте ? ( плата LCB II )

[Lift-man]

Сию документацию "нычат по карманам". Предметно вопрос нужно ставить, задача у Вас какая?