Магнус-21.00 Магнус-21.01

[guest6383]

Пацанчик, правильно ли установлено направление вращения в П00, а также состояние выходов в П30. Фазы на двиг-ле сами переставиться не могут (если только не шаловливые ручки), а вот сбой в блоке запросто, особенно, если гроза.
Morenacs, на сколько помню в Магнус-21 тип станции не выставляется, только состояние выходов ВКО, ВКЗ, РВМ.

[guest6577]

на сколько помню в Магнус-21 тип станции не выставляется, только состояние выходов ВКО, ВКЗ, РВМ.

что по сути и есть одно и тоже.

Пацанчик,  проследуйте в фак, последний вопрос. По инструкции в ответе для начала определите правильность фазировки, как двигателя, так и энкодера.

[guest10817]

Починил (забыл сразу отписать). Пришлось пружину что пластиковый замок дк (крючок что в упоры-уголки упирается при закрытии) укорачивать на пару звеньев, видимо недостаточное усилие для срабатывания ВКЗ ему было. А регулировкой параметров (привязка зоны закрыто, время реакции на упор и т.д.) это отрегулировать мне так и не удалось. Ну а в целом получается галюрик у украинского ПЧ какой-то случился - каналы энкодера и фазы сами-сабой перескочили выходит (наверное подумали: "кто не скачит тот ..." и решили скакануть). Я полазил по настройкам там все параметры стандартные по t11, а мехи ничего не трогали, вобще сказали мол боятся пальцем до ПЧ и движка дотрагиваться. Да, пришлось все же таки параметр П21=40 оставить, т.к. если 0 оставить как по дефолту то кабина пропадает.

[guest6577]

Вероятность постоянной самовольной смены фазировки изза "галюриков" в программе такая же,  как и  самовольное  перекручивание проводов на клеммах.
Даже если гроза сбила ячейку памяти ОЗУ. достаточно перезапитаться.

Таблица параметров t11 предназначена для лифтов с балками противопожарной и обычной двери кабины центрального открывания производства КМЗ, в которых применен электродвигатель АИР71В8, на валу которого насажена шестерня с числом зубьев Z=18 под зубчатый ремень с шагом 5мм.

Вы уверены, что это ваш случай?

Установку П21=40 одобряю, можно даже все 75, если очень нужно.
Зону привязки лучше не трогать. Она отвечает за то, когда различать выдать "вкз" или  еще "реверс" при закрывании. Не нужно ее делать слишком большой и отличной от зоны привязки открывания. Лучше эти два параметра оставить по дефолту.

[guest6944]

Пацанчик посмотри как закреплен энкодер в задней крышке двигателя и открой крышку двигателя и все-все там протяни (иногда помогает, однако, этож Могила)

[ReAniamtor]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, какие оптические датчики идут в энкодере?
(GP1S58VTJ00F) ?

[guest6944]

Так на них вроде написано, но по опыту скажу, что они, если не изменяет память, фирмы омрон, заказывали как-то через Компэл, долго и партия для заказа нужна, проще целиком новый энкодер купить и по деньгам не сильно потеряешь. Есть еще хитрый "мышиный" способ решить проблему

[SkOi]

Уточню. В моей практике не было такого, чтобы трансформатор являлся причиной выхода из строя трансформатора. Как то так. Но видимо на местах все иначе бывает.

nppmagnus, трансформаторы продолжают вылетать по первичке. Замечено именно в жаркую погоду летом.

[guest6944]

Под приглядом несколько сотен магнусов, с трансами вообще проблем не было, тем более по первичке. Подозреваю или брак изготовителя, тогда магнусы должны быть примерно одного срока выпуска, или явный косяк с подключением, вероятен хреновый ноль обычно, и не факт, что после рубильника.

[guest13438]

меня интересует вот что, в таблице параметров указаны следующие параметры: П00 ... П38, П43, П44 и П63. Но есть и параметры, которые не описаны, от слова "вообще", и при этом на разных магнусах они отличаются. Вот именно эти неизвестные параметры меня и интересуют, в них же тоже есть та или иная особенность работы. Где получить описание по ним?

[guest6577]

Не описанные параметры не используются. 63 параметр идентификатор таблицы. 39-42 возможно использовались при отладке, потом были удалены. 45-62 резерв.

Код: [Выделить]

0xFFFF, // 41
 0xFFFF, // 42
 0x1,    // 43 Выбор типа управления (импульсное или статическое)
 75,  // 44 усилие удержание при движении кабины
 0xFFFF, // 45
 0xFFFF, // 46
 0xFFFF, // 47
 0xFFFF, // 48
 0xFFFF, // 49
 0xFFFF, // 50
 0xFFFF, // 51
 0xFFFF, // 52
 0xFFFF, // 53
 0xFFFF, // 54
 0xFFFF, // 55
 0xFFFF, // 56
 0xFFFF, // 57
 0xFFFF, // 58
 0xFFFF, // 59
 0xFFFF, // 60
 0xFFFF, // 61
 0xFFFF, // 62
 1,  // 63 Номер таблицы
};

[guest10458]

Здравствуйте. Магнус 21(MAGN54L6 5.325.12.13) ошибка e1. Транзисторы заменены на новые, оптопара d16 заменена, драйвер заменен. Цепь от оптопары d16 (6выв) до драйвера d17 (8,10) проверена. Ошибка не уходит.Если замкнуть 6 и 7 вывод оптопары d16 ошибка исчезает. Можно получить часть схемы контроля тока?

[guest6577]

For internal use only! Do not distribute!


Изменён размер превью изображения.

[guest13424]

    Здравствуйте.
    Привод Магнус №31999Б (SMD исполнение).
 При включении привод показывает, что двери закрыты (---8---), но нет "сухого" контакта ( РЕВ,ВКО,ВКЗ)!!!
В данном исполнении на "выходе" стоит диодный мост, который не даёт мне "сухого" контакта, а раньше ставили оптрон. Что мы делаем неправильно!!! Нам нужна схема выходной части Магнуса, как реализована цепь РЕВ,ВКО,ВКЗ.
    Самый главный вопрос КАК мне реализовать "сухой" контакт 505-92(РЕВ), 501-433(ВКО), 502-434(ВКЗ)!!!

[guest6577]

1. Возможно вам нужно "перевернуть" контакты с НО на НЗ или наооборот.
2. Да, был оптрон. Теперь электронный ключ.
3. Не знаю. Возможно вы подключаете необычную нагрузку. Что то отличное от УЛ.
4. Схема подключения есть в каждом руководстве по эксплуатации.
5. Схема вот она.

Классика.
Ключ в диагонали моста.
Падение равно двум диодам (1,4В), что даже меньше падения на оптроне при макс. нагрузке (3,0В)