Проблемы при работе в группе

[Lift-man]

Dima 24, я что просил сделать, Вы прозвонили 801 и 851 между станциями?

[guest2034]

Здравствуйте.
Можно глупость спросить?
Есть одноподьездный дом с двумя лифтами с одиночной работой, стоят в 2-х метрах друг от друга.
Сердце кровью обливается когда жители вызывают один лифт, делают два шага в сторону и вызывают второй.
Если я прокину только -L и 900 между станциями, будет ли работать? Или все таки нужно оставлять вызывные одного лифта, а другие отключать?

[guest10050]

Еще нужно будет вызывные провода соеденить между станциями, 700е, 800е и 850е
Ну и соответственно параметры группы настроить

[Мишаня]

Если я прокину только -L и 900 между станциями, будет ли работать?

Работать будет, но параметры групповой работы и номера в группе следует задать.

[guest4872]

Пробовал на свежих лифтах так сделать, на ПУ-5, и получился ещё один нюанс: работала только одна кнопка вызова из двух на этаже.
Потом подключили вызывные провода между станциями и только тогда все полноценно заработало.

[Мишаня]

На ПУ-3 тоже самое.

[guest2034]

Т.е. 700 800 придется тянуть?
А так хотелось малой кровью отделаться ))

[Мишаня]

Можно и "малой кровью". Одна из кнопок светиться не будет.

[guest2034]

Уже попробовал. Всё работает, кроме вызывных одного лифта. И не вызывается и не подсвечивается.

[Lift-man]

Опрос (в том числе контроль исправности элементов) и индикацию вызывной матрицы (М1) осуществляет ведущий лифт в группе.

[guest10050]

Соответственно без соединения вызывных у тебя то и дело будут работать то одна линия вызывных, то другая, периодически меняясь местами.

[guest14421]

ПУ-3,прошивки свежие (55 версии).До этого стояли УИРФ.
Лифт перешёл в нашу организацию от другой компании.Там за ним видимо не следили.
Суть проблемы.
Лифты катаются друг за другом.В основном пассажир за грузовиком,если пассажир выставить главным,в меньшей степени грузовик за пассажиром,если грузовик главный.
При нажатии кнопки вызова,срываются оба лифта.При этом если грузовик приехал первым,открыл и закрыл двери,то за ним приезжает пассажир,двери не открывает.Стоит.
Если нажать при этом кнопку приказа,то оба открывают двери.
Если грузовик стоял на этаже и на этом же этаже по вызову открыл двери,то пассажир открывает и закрывает двери на том этаже,где стоит.А затем срывается к грузовику.

Прошёлся я осциллографом по всем разъёмам на платах,везде всё в пределах нормы (шумы тоже в норме),кроме 508 провода на пассажире.Там наводка видимо по шахте идёт от репером (скорее всего провод от нижнего репера близко расположен к высоковольтной части).Отключали 508 идущий с реперов,помеха (наводка) пропадала.
По форме сигнала уровень на 508,похож на уровни на 700 проводах ,когда лифты работают в паре.Примерную форму нарисовал во вложении.
Целостность линии (900) проверил.Обрыва нет.

https://photos.app.goo.gl/8e5E6X6YMWtVTRCV8


П.С.
И ещё вопрос.Слышал,что сопротивление между -L и N должно быть не менее 5 МОм.Как его правильно измерить?Нужно ли отключать на измеряемом лифте все разъёмы со всех плат или достаточно его обесточить?

[Мишаня]

Платы старые от УИРФ с новым ПО ФАИД?

[guest14421]

Да.Распайка обычная планарка.Не СМД.
Но и с УИРФ тоже так работало.
Плюс заменили на ФАИД по причине того,что с УИРФ не запоминали они свой номер в группе.Ставишь 2,например,а сбрасывается на 1.
Сейчас вне зависимости от платы где стоит УИРФ стараюсь менять прошивки на ФАИД.С установкой диодов куда нужно,чтобы не ставить датчик по УКСЛ.

[Мишаня]

Доработку делали?