Otis Neva

[guest374]

самое интересное что TOP он позволяет ставить больше чем открыто масок.
По последнему вопросу - проверить напряжение на кабинной линии, если там не более 30 В, то поставить вторую "линейную заглушку" в приказной.

А если больше 30В?

[guest4428]

Запустил в нормальную работу эту Неву,теперь вот с таблом индикации разбираюсь. Кабинное табло периодически вместо цифр появляются иероглифы, меняющиеся с каждым этажом, если передернуть разьем табла, снова все нормально, может полдня отъездить с нормальной индикацией, потом снова кракозябры.2 лифта ведут себя одинаково. Этажные же табло индикации нет никакой, ни черточек , ни чего. Прозванивать пытался, регулятор напряжения на 33063 вроде, выдает 8в, далее стабилизатор  7805 ,5в тоже есть.В чем ошибка? Rs посаженую на разьем для подключения стояка на табло, сельф тест видит..

[guest4428]

С этажными разобрался,CPI,HPI,нули выставил вместо 4, а GPI -1..Может интересно кому. Теперь кабинные табло мучать..

[guest5372]

С этажными разобрался,CPI,HPI,нули выставил вместо 4, а GPI -1..Может интересно кому. Теперь кабинные табло мучить..

Почитай мануал и обязательно поставь GPI такой же, как и PI и HPI. И тогда проблемы закончатся.
GPI - индикация в группе ( примерно).

[guest8391]

Добрый вечер товарищи ...
Есть несколько вопросов ... если не сложно подскажите старику....
Заставляют делать комфорность (лифты НЕВА...Новая Нева 2013года  и Р2000)... из этого вопросы:
1. как сделать чтоб приказ можно было отменять? ( команду хотелось бы узнать и путь к ней)
ответ вроде нашел....М 1 3 1 2 - EN-CK  - и там нажать 3-ку СВС+ск)
1/2 как сделать чтобы ограничить количество приказов ?
2. Идеально закрывающиеся двери (привод HY и DO2000 все TLD телескопы). но чтоб сквозняка не боялись ибо -1 этаж на некоторых)
3. Как убрать откаты если ГВУ  выключено.... 150 лифтов без ГВУ
4. Правда ли что говорят отсутствие Варистора тормоза приводит к сгоранию плат? просто эти же 150 лифтов без них(( монтажникам руки бы..              .подскажите наминал их пожалуйста.
5. новые контакторы OBB горят как свечки... ставим украину.. но нет RC - цепочки подскажите точный наменал для самопала...и можно ли поставить просто 1-н варистр(конденсатор) на много .....?

Заранее Спасибо!!!

[guest43]

Не прижилась NEVA:

[guest2145]

Добрый... Привод OVFR2B-402, двигатель PM синхронный, лебедка безредукторная, 5 этажей, при движении вниз едет плавно, вверх начинается небольшая вибрация, при чём чем больше загружен тем больше чувствуется. Вкладыши распущены. ГВУ ВЕГА работает.
1 Можно ли как то настроить в параметрах, корректировку значений инерции прошли?
2 Не пойму как 3 аналоговых сигнала от ВЕГИ могут влиять на движение?

[Наладчик]

 не 3, а 5 -влияют в основном только на пуск и остановку. Во время движения не влияют...

[guest4629]

Всем здравствуйте . Недавно запустил первую Неву с китайской синхронной лебедкой и чп regen .Лифт 400 кг в нормальной работе ходит плавно , откатов нет. А вот в ревизии при остановке , особенно при движении вверх, лифт не сразу останавливается и успевает подпрыгнуть вверх . Видимо тормозные колодки накладываются с опозданием , когда двигатель уже обесточен .Такое же поведение при остановке кнопкой стоп. Установочные параметры проверял , балансировку проверил, гву Вега подключил и провел программирование соответствующим грузом . Что то ему не хватает , лифт не должен так себя вести?

[guest43]

У меня такая же ерунда. Это появилось на лифтах со станцией ACD-3, с ACD-1 такого не было. На тоннике даже вырубает выключатель ограничителя скорости, если движущуюся вверх пустую кабину остановить кнопкой СТОП. Подозреваю, что там что-то намудрили с управлением главным пускателем.

[guest4629]

Скоро сдача лифта , как оправдать такое поведение лифта перед проверяющими и принимающими в обслуживание ?

[guest43]

Не знаю. Мы сегодня сдавали. Принимала обслуга ОТИСа. Приемщик обещал провентилировать этот вопрос.

[guest4629]

vlad, есть ли какой нибудь результат "вентилирования " вопроса?

[guest43]

Достоверно, что китайцы накосячили. Как выходить из ситуации – никому не известно. В нашем случае, вроде бы, закрыли на это глаза.

[guest6916]

Прошу помощи!
Имеются три лифта OTIS neva в одном машинном отделении. Два тонника, и один 400кг, скорость 1.6 м/с. Левый (400кг) и правый (1000кг) - поехали нормально (если так можно сказать), а вот средний... Обучение шахты прошел, DCS прошел, в норме побежал, но! При движении вниз чувствует себя нормально, а при движении вверх напряжение на шине DC растет с каждым этажом, в итоге выскакивает ошибка 212 Cnv Vmag Flt. В параметрах напряжения сети стояло 400В, менял и на 380 и на 420 - ничего не меняется. При отключении контроля Cnv, и повышении всех пределов превышения токов до максимума напряжение на DC Bus растет до 1000В. Соответственно, выскакивает ошибка 300 DC Bus Over. При этом на соседнем лифте напряжение редко поднимается выше 800В. Так как частотник ReGen - предположил, что проблема с линией питания. Пересадил станцию на рубильник соседнего лифта - ничего не поменялось. В частотнике транзисторные сборки просто зажимаются между платой и радиатором, их две. Предположил, что одна сборка, которая возвращает энергию в сеть, битая (так как один раз проскочила 305 PLL Unlock). Поменял сборки местами - ничего не изменилось. Замедлял лифт до 1.0 м/с - тогда ездит (но напряжение при этом 850В), как только поднимаю до 1.2 м/с - вылетает. Завтра попробую поменять местами частотники целиком, чтобы отбросить лебедку. Что может быть еще, куда я не заглянул?