Otis Neva

[guest6916]

А еще на одном частотнике (OVFR03B-403), на другом объекте, передавили крышкой провод питания 24В. Питание на плате частотника вырабатывается трансформатором из 110В питания тормоза. Стал гореть предохранитель F8L как раз на питание тормоза. Снял плату, полез разбираться. Нашел КЗ на транзисторе 26N40, который на радиаторе рядом с трансом. Поменял на аналог - плата ожила. Поставил на место - CAN подключилась, все цепи вроде в порядке, неисправностей нет, пока ЧП в состоянии покоя. При попытке движения - слышен щелчок релюшки, и выскакивает ошибка 710 UIB DIB Err. Реально сигналы приходят. Что заметил - на плате ЧП к оптопарам и на микрики тормоза приходит вместо 24В около 16В, хотя на конденсаторе над трансом около 36В. Напряжения 3.3В и 5В в порядке. Без схемы тяжко, может кто-то что-то подскажет?

[guest43]

при движении вверх напряжение на шине DC растет с каждым этажом, в итоге выскакивает ошибка 212 Cnv Vmag Flt.

Кинематика сбалансирована? Компенсирующие цепи висят?

[guest6916]

Кинематика сбалансирована? Компенсирующие цепи висят?

Ну конечно! Два лифта - близнецы, единственное отличие - наличие у одного и них пожарного люка. Противовес точно не перегружен. Пришлось даже дырки пересверливать для крепления упоров грузов, так как даже самые нижние штатные были далеко. Цепи висят

[guest6916]

Дело было в ПЧ. Заменили - и всё хорошо стало

[guest6916]

А еще на одном частотнике (OVFR03B-403), на другом объекте, передавили крышкой провод питания 24В. Питание на плате частотника вырабатывается трансформатором из 110В питания тормоза. Стал гореть предохранитель F8L как раз на питание тормоза. Снял плату, полез разбираться. Нашел КЗ на транзисторе 26N40, который на радиаторе рядом с трансом. Поменял на аналог - плата ожила. Поставил на место - CAN подключилась, все цепи вроде в порядке, неисправностей нет, пока ЧП в состоянии покоя. При попытке движения - слышен щелчок релюшки, и выскакивает ошибка 710 UIB DIB Err. Реально сигналы приходят. Что заметил - на плате ЧП к оптопарам и на микрики тормоза приходит вместо 24В около 16В, хотя на конденсаторе над трансом около 36В. Напряжения 3.3В и 5В в порядке. Без схемы тяжко, может кто-то что-то подскажет?

Подгорел трансформатор на плате ПЧ, после замены пришел в норму

[guest2077]

Добрый день. Товарищ позвонил проконсультироваться. Проблема в следующем: при попытке посадить лифт с безредукторной лебедкой на клинья, кабина садится на клинья, шкив останавливается, тормоз накладывается, но противовес по инерции подпрыгивает, протягивает троса по шкиву и снимает кабину с клиньев. Лебедка Otis PM. Таких лифтов штук 30 и на всех одна и та же проблема. В чем может быть причина?

[guest10416]

проведите испытания, загрузив кабину ( кило 30ть ).
проверить зазоры в ловителях

[guest2924]

По инструкции испытания надо проводить с 125% загрузкой кабины(предварительно выставить зазоры иначе не снимите электрически), буфер кабины с 100% загрузкой!!!

[Мишаня]

Всем привет. Ошибка 717 Triac Stuck. Этот сбой регистрируется, если оба симметричные триодные тиристоры (triacs) отключены и обратная связь цепи безопасности находится в активном состоянии. Как я понимаю, это эти тиристоры?

[Мишаня]

Да, это они. Пробило оптосимистор AQH1223, заменен на AQH2223, лифт в работе.
Автоматическое объединение сообщений.
Коллеги, такой вопросик. Заменили GECB, и не пускает в некоторые параметры ( как в самой GECB, так и в частотнике). Скопировал параметры с ПЗУ программатором, но это же не выход. Может кто сталкивался с таким?

[Мишаня]

Всем привет. OTIS Neva, дверной оператор АТ120. Иногда в движении приоткрывает двери на 3-5 см., затем закрывает их и далее продолжает движение. Переобучение не помогло. В момент открытия становятся активны ST1 и DOL.

[MBC]

Читайте выше. Написано не меряно

[Мишаня]

Не нашел

[guest43]

Проблема либо с RS-32, либо с кабинной линией. Убрать подальше от подвесного кабеля силовые кабели и кабель освещения шахты. Поставить на кабинной линии параллельно вторую заглушку. Если не поможет, менять RS-32.

[MBC]

МОСОТИС это проходил.
Было обрадовались, что замена rs32 на rs14 помогла.

Я, после выполнения всего того, что прописано Владом победил эту бякой следующим образом:
Съездил к бывшим коллегам радистам на объект модернизации. Взял радисткий СТАРЫЙ подвесник. Там 6 жил завитых по кругу.
Разделал, завил попарно (благо сами завиваются) и одну пару  повесил от МП до середины шахты. Другую подвесил от середины шахты до кабины. Естественно, срастил.
Помогло.
Остальное от лукавого.

Не спроста в начале 2000-х МОСОТИС по шахте бросал обычный провод (решил съэкономить), но потом отказался от этой порочной практики и вернулся на витую пару.

Но признаваться в своем желании съэкономить и менять повесники на всех ОТИС НЕВА кому ж хочется?