ThyssenKrupp - Корея

[guest2051]

Опять не понял =)
У меня кабина не подключена вообще, какая приказная плата?
Просто ПУЛЬТ - ПОДВЕСНИК - КНОПКИ на станции управления.
Корейцы вроде так и рисуют в инструкции...
Даже подвесник не родной - монтажники какой-то левый притарабанили на время монтажа.

[Наладчик]

Файликов там теперь нет, я сходил проверил

[guest2051]

Привязка идет к компьютеру так что ключи от другова компа к вам не подойдут. На счет Owner.exe и JB как и говорил Наладчик имеются для разных регионов на оф сайте, скачайте и установите согласно инструкции. Ламалка нйдена для нее так что спасибо за предложение но уже сами изыскали. На счет пуска надо посидеть подумать давненько последний раз пускал в ревизию его так что много позабыл если не получится пустить то на выходных постараюсь посидеть повспоминать что дакак хотя комплектация разная и глюки тоже соответственно разные.

Блин, чего все по диагонали читают то, что я пишу ? =( Наверное сильно много текста  =(

Объясняю.
1. Я в курсе, что ключи от другого компьютера ПРОСТО ТАК мне не подойдут.
2. Я уже частично расковырял защиту, и уже могу создавать ключи для ЛЮБОГО компьютера.
3. Прога запускается и даже пытается работать. Но при подключении к лифту время от времени пишет ту ошибку, что на скриншоте.
4. JB и OWNER.EXE у меня нет и я не знаю, где их можно взять. И не знаю для чего они нужны.
На сайте их сейчас НЕТ.
5. РАБОЧАЯ ЧУЖАЯ ПАРА КЛЮЧЕЙ мне нужна, чтобы проверить - может там немного сложнее, чем мне вначале показалось. Может, там есть еще привязка к региону или номеру оборудования?
Т.к. выскакивает вышеуказанное сообщение и я не знаю, из-за чего.  Не сильно нравится ключ или из-за отсутствия JB.

6. В ревизию я уже запустил его, спасибо за желание помочь!

P.S. Один добрый человек уже  подкинул JB и OWNER.EXE. Еще раз спасибо ему за это!
На лифте больше не пробовал. Кстати, JB этот работает только для России? Или для Украины подойдет?
P.P.S. От рабочего кряка тоже бы не отказался =) У меня какой-то валяется, но он на версию IMS 2.4.0.2 . А у меня только 2.4.0.6

[Наладчик]

Про файлы не совсем ясно, прогу корейцы предлагают всем скачать с их файлообменника, то есть одну и ту же. Эти 2 файла у меня есть вариантов 8 для разных стран-они даже по размеру разные...

[guest2051]

А никому на корейцах не попадались НЕМЕЦКИЕ пожарные двери шахты/двери кабины. Там стоит дверной привод с немцев - F9. Каким образом он подключается? По CAN-BUS?

[guest2051]

А с siemens AT 25 никто не поможет? Использовал инструкцию c сайта наладчика.
Двери на немце, но неродные. ОГРОМНЫЕ и ТЯЖЕЛЫЕ, 4 створки.  Привод до конца не обучается, пишет "6" ("Двигатель блокирован")
Мне непонятно:
1. в инструкции по обучению привода написано:
S-304 поставить на позицию «TERM.AUS»

что с ним (и когда) нужно делать потом? так и оставить выкл.?

2. изменять параметры (например, p-307 - макс. сила закрывания) можно только после обучения или можно ДО?

3. имеет смысл обучать на точной остановке вместе с ДШ?

4. что-то еще (кроме p307) может вызывать ошибку 6 ?

5. мне один человек пытался перевести немецкие листики, что шли в комплекте.
он перевел:

>Начинать обучение дверей красной кнопкой только из открытого состояния
>Одновременно с этим нажать черную кнопку закрытия двери
>После схождения отводки удерживать кнопку закрытия еще 3 секунды (служит для >предотвращения открытия отводки посредством срабатывания пружины)

>В случае обесточивания нужно после подачи напряжения дать команду на закрытие + >удержание 3 секунды. Только так убирается открытие отводки во время сохранения >параметров

Это бред? Особенно интересует вторая строка цитаты

[guest2051]

Это ещё что когда немецкий привод на корейце, а вот когда на немце Тиссене вот такой привод ....

Сталкивался с таким. Прикольный - простой как полено + все на нем расписано на _английском_.
Хотя видел один раз похожий с иероглифами... Но что он делает на немце? 

[Наладчик]

Да сам по себе Ферматор прост и вполне комфортен для работы. Ставят его на очень много марок лифтов, но вот на немецком тиссене это пожалуй сюрприз.

[MBC]

Интересно, а кто нибудь с частотником работал через Hyper Terminal?
Конечно, когда есть параметр голову не забиваешь, но все же?

И, вытекающий вопрос, а если попробовать поработать на других (не корейцах)?

Или версия на TMI не позволит?

Кто-нибудь РЕАЛЬНО пробовал?

[leo]

Я работал со CPIK 15 через терминал, все как в документации описано работает, Правда залазил в него когда пускал в работу потом как то необходимости небыло лезть.

[MBC]

Уже хорошо.
А с немцами (или австрияками, или испанцами) не пробовал?

[leo]

я про них только слышал  по корейцу маленький опыт есть а вот по другим тюсенам отсутствует.  Да и на корейцев бы найти нормальную доку в плане расшифровки ошибок а то у меня на одном лифте периодически стояк шахты выпадает из связи в чем дело не пойму.

[MBC]

а то у меня на одном лифте периодически стояк шахты выпадает из связи в .

А у меня по корейцам пока никакого опыта, но все же:

"Нет связи по BUSу"?

[leo]

Там CAN протокол используется и периодически на вывозных кнопках высвечивает V 0.5 что говорит о то что либо свет пере моргнул и платы перезагружаются либо как вариант может пропадает связь стояка со станцией, по крайней мере ошибки по связи присутствуют. А вот с путевой докой в которой хотя бы в крации описывается куда копать по той или иной ошибки нету, а большинство ошибок вообще не документированы в документации.

[MBC]

А это пара или одиночка или что?