ThyssenKrupp - Корея

[guest4963]

С чего начать? Начну с того, что в документации на станцию нет точного разъяснения, что за система управления: либо ТАС 50К, либо тас 50G......вопрос такого характера: после расключения проводов на кабине и в станции, лифт не хочет идти в режиме РЕВИЗИЯ от ульта на крыше кабины. ПРи этом от станции управления в РЕВИЗИИ идет.
 В окне вход/выход программы IMS не активен ни один сигнал синего фона, отвечающего за связь с кабиной по CAN каналу.......ЧТО ДЕЛАТЬ и ГДЕ ВЗЯТЬ ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ??

[Наладчик]

я в своё время забил на эту проблему и прокинул через подвисник 2 провода с пульта ревизии на кнопки МП.... И кабинные платы не подключал ...

[guest4963]

ты так сделал для монтажного режима или для нормальной работы( при зксплуатации)??

[Наладчик]

для монтажа- у меня было 29-31 этаж, пока доделают монтаж, пока стройотделка и так далее-потом уже ребята делали всё по человечески - ибо я ущёл.

[guest4963]

и как у них получилось сделать "по-человечески" В чем прикол этих лифтов? Как активировать сигналы с кабиных плат?

[Наладчик]

прикол в том что на них есть тома доки, но разобраться в них ....

[guest4016]

Ну во первых нужно определиться с контроллером.Если контроллер 186IOC,то запуск программы нужно делать синей иконкой,а если контроллер CPUA,то программу нужно запускать черной иконкой.Для того,чтобы погонять лифт с кабинной ревизии,нужно,чтобы была связь с кабиной.Если ее нет на данный момент,возможен запуск на ревизию с платы контроллера.Там есть для этого разъем.И не забывать включить INRB,должен загореться красный светодиод.Ну соответственно собрать всю блокировку.Должен поехать.

[guest4963]

ага...мерси за ценную инфу.....успел разобраться с этой кабинной ревизией....
Теперь у меня другой вопрос есть: если скорость лифта 1 м/с и не требуется датчик ETSD , то перемычка 123-123А остается на все время работы или нужн с этим что-то делать??

[leo]

да если у вас отсутствует ETSD то перемычку оставте

[guest4963]

 Спасибо всем огромное за участие в данной проблемке........потихоньку узнаю эти лифты - как с ними обращаться и чего они хотят для жизни............решаю задачку за задачкой........вроде все решил.......никаких ошибок. ТОлько вот с ЧП дверей кабины пока еще не подружился......У меня стоит  DRIVE F9 и система дверей S8/K8 между платой управления и ЧП дверей есть платка сопряжения CN - 4A и она не выдает сигнал в станцию  DCL и DOL. Я так понимаю это сигналы ВКО и ВКЗ. Их должен выдать , сначала, в плату ЧП дверей, а она должна выдать в станцию. Так вот: ЧП Ф9 не хочет выдавать эти сигналы..................у меня нет документации на него. Помогите решить проблему! И если у кого-то есть документация к нему на русском языке то прошу скинуть мне на почту: didenks@rambler.ru.......................Буду очень благодарен....я отвечаю)))

[guest4963]

Урааааа! Ребята, спасибо всем за помощь, за советы.......наконец-то одолел этого "демона". Запустил в нормальную работу корейский Тиссен с немецким ЧП дверей  кабины Ф9.Пока все нормально, бегает без проблем!!!

[guest174]

Хотя в Украине, пардон, стоят немецкие двери, ибо у китайцев нет украинского сертификата. Прошу прощения за предыдущий коммент.

[guest4755]

Еще проблемка! Команда DCN Показывает, что контроллер дверей присутствует (контроллер Supra Witur), а платы CPPI нет, сигнал на открывание выдается, но двери на отрез открываться не хотят. Пробовал отключить плату CPPI, DCN сразу показывает, что дверной привод отсутствует. Если что то перепутано в прошивке, то как это исправить?  В чём может быть загвоздка?

Говорят, что на заводе неправильно порты платам назначили. Если дело в этом, то как их переназначить?

[guest4755]

Кто сталкивался с лифтами данной модели?

Нужна инструкция к программатору TKDE Mini Console в документации по лифту есть все, кроме того как этим девайсом пользоваться.

[guest174]

Давай в Скайп. Поговорим за твои корейские безмашинники. Я только удивляюсь, что они у вас почти больше 2х лет провалялись.