Лифты ЩЛЗ

[Наладчик]

Не на ШУЛМ используют от УПКСЛа датчик, точнее один из 2-х датчиков А на СПУЛах кронштейны менять надо, а не датчики

[guest528]

Александр!
минус два шунта с этажа. Скоро будете монтировать и налаживать, еще круче лифт. С нашей конечно помощью.

[guest3191]

У меня вопрос по механике.
Нам в город поставили два грузопассажирских лифта. Станция ШУЛМ. Но меня смущает замок большой створки ДК.



Он и должен быть так скошен? Или нет?
Представитель завода, когда был, сказал что нет, этого быть не должно.

Но тогда как отпирается замок непонятно?... Сейчас он просто выскальзывет из-под упора под замок.



Сравнить нам не с чем, в городе еще таких лифтов нет ни у кого.

[Lift-man]

Он и должен быть так скошен? Или нет?
Представитель завода, когда был, сказал что нет, этого быть не должно.

Caracal, посмотри внимательно, как работает. Если бы в данном случае этот узел был замком с прямым зубом, то  дверь кабины не смогла открыться, так как на качалку нет никакого внешнего воздействия при открытии, кроме как от скоса. Качалка лишь замыкает контакты ДК и механическим замком не является. А фамилию представителя завода, который не знает конструкции своего лифта - в студию.

[guest3191]

Если бы в данном случае этот узел был замком с прямым зубом, то  дверь кабины не смогла открыться, так как на качалку нет никакого внешнего воздействия при открытии, кроме как от скоса.

Это мы видели. Но были сомнения.
Фамилию я не знаю, мне важен ответ. Теперь все встало на свои места. Спасибо! 

Качалка лишь замыкает контакты ДК и механическим замком не является.

Нас смутило то, что ДК можно приоткрыть в движении мм на 1-15. В результате контакты рвутся и лифт остановится. На одном лифте есть упорчик, на другом его нет


Вот и возникли подозрения. Теперь понятно, что упор видимо забыли поставить.
Еще раз спасибо огромное

[Bulaev]

Александр!
 Скоро будете монтировать и налаживать, еще круче лифт. С нашей конечно помощью.

А пригласить меня и Олега на завод и рассказать, что за зверь такой?
И если самому некогда на форуме писать, Олег складно напишет, а я добавлю.
Ждём.

[guest2077]

Граждане, сегодня ещё раз столкнулся с этой проблемой и решил написать может быть услышат иль чё-нить сделают. Наладили ШУЛР5 630 без машинки в административном здании, кнопки вызова двойные вверх и вниз. Монтажники их ставят как попало, расключаешь есесено как надо и получается что кнопка стоит вверх ногами. Нельзя что ли сделать яку-нить надпись на кнопке спереду типа "ЩЛЗ", как это практикует Отис. Тогда уж точно монтажники ошибаться не будут.

[guest43]

Скачал сегодня строительное задание для лифта ПП-0411 с боковым противовесом. Возникли большие сомнения что там все правильно нарисовано.

Расстояние от оси проема ДШ до края верхней закладной ДШ для шахты шириной 1700 мм равно 580 мм. Это правильно? Раньше, кажется, было 630 мм.
Расстояние от внутренней поверхности передней стенки шахты до балки настилов равно 122 мм. Как в эту щель опустить ДШ? Может сейчас выпускаются новые сверхтонкие ДШ? Расстояние от внутренней поверхности задней стенки шахты до балки настилов равно 418 мм. Зачем такая дыра для лифта с боковым противовесом?

[guest3230]

Есть вопросы/замечания к продукции ЩЛЗ, надеюсь на понимание и соторудничество со стороны изготовителя.

 Кто-то собирал 400-кг от щербинки? На монтажном чертеже расстояние от оси направляющих кабины до порога ДШ указано 615 мм. На деле же, необходимо, чтобы кабина проходила, выставлять 620 мм.
 
 И ещё интересно, как заводом-изготовителем предусмотренно крепление подвесных кабелей. Кронштейн для подвесников приходит с кабиной всего один, второй приходиться изготавливать самим.

Пост приказов - пародия на лифты Могилёва, тот что на всю высоту. Почему бы на заводе не сделать, хотя бы, отверстия в панели под крепление этого самого поста?

[Ustas]

 А кнопки "Отмена" опять нет?Пост приказов явно кто-то с бодуна паял.Была бы "Отмена",разобрался бы быстрее,а так пришлось на 27-этажке кататся по всем этим приказам.Мало того,что ошибки в распайке(16-й этаж по версии ЩЛЗ - это уже третий столбец,а 8-й - второй,а четвёртый столбец,как и положено,начинается с 25-го.Вот и ломай голову,почему у меня 602 и 603 звонятся. ),так ещё и кембрик на 508-й одели 506.А монтажнику до задницы,что у него нет 508-го провода,зато два 506-х.Написано 506,значит 506.
 Хотя,причём здесь монтажник?Пост приказов на заводе подключают к кабинному клеммнику.Так и подключили.
 P.S. Анекдот в тему:
 Американский козменот прилетел на станцию "Мир" и видит с неё на территории России множество телескопов,направленных в небо.Потрясённый,он говорит своим российским коллегам:
- Невероятно,какая любовь к астрономии в вашем народе!
- Это не телескопы.Это они из горла пьют...

[guest2901]

Приказы на сколько помню, можно отменить зажав на продолжительное врямя кнопку <>, правда лифт в погрузку переходит, но если есть подпольник, то это не проблема.

[guest1977]

Про кнопочки СТОП в приямке - это классика жанра. Я их с ходу открываю, так как 100% один провод подключен.
Стали частенько попадаться станции по моему минского производства с нутром ШУЛМ ни отверстий под УБЛ и БУУП нету, ни кармашка под схемы.

[Наладчик]

Коллеги нужен совет - налетел на котеджник ЩЛЗ (ШК35 ЩОЗ -помоему так) В общем ДК -FERMATOR (автобусные), а Дш распашные. В общем работать-то я его заставил, но остался ряд вопросов:
1. хотелось бы увидеть полную схему на такой лифт.
2.остановил его между этажами, а потом вызвал с верхнего этажа и он вместо того чтобы дотянуть до этажа (как он это деле обычно) пошёл на БС вниз и плюхнулся с грохотом на буфер.
На это в общем-то в числе прочего и жаловался хозяин, что с ним случилось не понял... Это какой-то глюк ШК 35 или разовый косяк?
3. На что эту ерунда можно заменить, чтобы оставить желазо и заменить только панель и кнопки?

[Bulaev]

Делали похожее, тоже летала на пружины. Только там грузовик был.
Косяк программы. Вроде уже сняли с производства.

[Наладчик]

ясно, а новую версию не делали? А на что это реально поменять? Панель от грузовика приспособить можно?