Лифты ЩЛЗ

[Bulaev]

г-н Ломтев отменил "ОТМЕНУ" (кнопку)
и добавил СВЕТА (аварийного)

схема приказного поста

Конечно громкоговорящая связь это вещь. Думаю ёё надо подключать при пуске в ревизию тем более что надо всего два провода на кабину и два в приямок
но зато орать в шахту уже не надо

[Ustas]

 А "Отмена" была совсем нелишней...

[Наладчик]

В последнее время попадались чудесные приказные от ЩЛЗ - в одном вообще не было диодов, ни на реверс, ни на отмену... Ещё два - установленые летом имели следующий дефект - приказные под ПУ-3 имеют дополнительные диоды (КБР,ВКО,ВКЗ...) так вот пропадали они по очереди... Вообще эта идея мне всегда не нравилась на ШУЛК, а теперь это решили внедрить на ПУ-3...

[guest277]

г-н Ломтев отменил "ОТМЕНУ" (кнопку)

Ура - на нас ориентируются!
А то надоело объяснять почему у нас только две кнопки - Звонок и Двери, а у других еще и Отмена.
Но раньше Отис отмазкой был а теперь еще и здесь.

[Наладчик]

"Отмена" была далеко не лишней...

[Наладчик]

Кстати пока разбирался с контактами заметил один интересный момент: открываеш малую створку-загорается код 64 (открыта малая створка) и лифт стоит с открытыми дверьми, закрываеш створки -загорается код 69 - превышено допустимое колличество реверсов и лифт дальше стоит с открытыми дверьми. Правда пол там зажат "обивкой"... Просто стоит открыть и закрыть малую створку и лифт будет стоять до появления приказа, а что увидит механик придя на лифт? -"превышено колличество реверсов"?

[guest111]

....Но самое интересное  это ДК и ВМСК питаются с  ДШ  (212) лист 2А. Со слов Горецкого- это неправильно и надо по-старому с 213.
И звонки присутствуют на случай если будут перебои Нейронами.
Надоело мне. Пусть ищут кому по штату положено.

Это фирменный стиль ЩЛЗ.

[guest43]

ВКО-ВКЗ-ДК-ЛОВ неправильно это уже привыкли теперь придётся привыкать ещё и к подпольнику. Достали!

Что достали путаницей в коммутации на кабине это точно. Еще я заметил у них фирменный стиль – это не подключать провода от различных коробочек-прибамбасов на кабине и прятать концы со слетевшими кембриками. Когда все подвесные кабели на кабине подключены и начинаешь звонить схему, то найти этот конец в клубке проводов это целая военная операция.

[guest111]

ЩЛЗ то тут причём?

А кто схемку подкинул-то...
Как рисуется так потом и лепиться. ..
Я могу понять когда недоработанная схема попадает от разработчика на завод, там это всё собирается, проверяется, выявляются недочеты, исправляются  с участием разработчика и т.д. и выпускается готовое изделие, за которое уже полностью отвечает завод изготовитель. Но когда такое ...  попадает в руки монтажников и обслуги- то извините. На ум приходят только нехорошие слова.  

[guest43]

Путаница происходит уже на этапе нарисования схемы

Прессуйте Горецкого по ошибкам в схемах: для Москвичей это под боком, а с периферии письмами и междугородними телефонными звонками много не нарешаешь. У ЩЛЗ других проблем навалом, до схем, наверное, руки не доходят.

[Наладчик]

отмена то на месте, но там появилась загадочная звёздочка...

[guest528]

Уважаемые господа монтажники и обслуга.
Давайте стараться писать только, то что реально
встречается на наших лифтах, а не ехидство "НЕРЕВИТА".
Сообщаю для Всех, у кого попадется неправильно расключенный блок контактов ДШ, подпольные контакты 15кг, 90%, 110%. Учитывая большое кол-во нареканий мы ввели авторство, кто это собрал.  прошу, если есть возможность, сфотографировать и отправить либо в форум либо на мою эл.почту, адрес указан.
По поводу ошибок в схемах.
Возможны ошибки, но Вы должны понимать - все проекты выпущены в январе и в них могут быть какието неточности, не судите строго, разработчики  все ошибки устранят. Если есть вопросы по пректам задавайте или через меня или напрямую:

Горецкий Яков Львович
Гневашев Андрей  т. (495) 780-76-63
Ишханов Эдуард павлович
Тарутин Виктор т. (495) 208 -10-35 208 - 26 -74
Аринин Сергей Михайлович
Бердышев Александр т. (495) 170 - 11 - 47

А "НЕРЕВИТУ" посоветую разобраться со своими  грузовыми лифтами, у других они работают.

С уважением
Ломтев

PS. Чем больше вы присылаете информации, тем быстее  будет наша реакция.  

                                                 

[guest111]

А "НЕРЕВИТУ" посоветую разобраться со своими  грузовыми лифтами, у других они работают.

Сами просили официально письмом. Я ничего не выдумывал, а собрал информацию от механиков которые обслуживают лифты после запуска. Еще два не запускались с двумя отводками-посмотрим что будет на них.
Давайте спросим у других.
Господа посетители форума, у кого  были проблемы с выпрямительными мостами на отводках?  Особенно на двух отводках на 220В с одним мостом.

[guest528]

Если я написал официальное письмо, то наверное обзвонил нескольких заказчиков и задал вопрос.
А по поводу писем пишите будем отвечать.
Диаграммы замеров по току и индуктивности специально записали на измерительном комплексе. распечатали и отправили в ваш адрес

[Наладчик]

Уважаемый господин Ломтев, а когда же произойдёт обещангый переход на ВПК 2111 на контактах ДК, ВКО, ВКЗ - включаются в эксплуатацию лифты и снова старые проблемы - снова дрель механикам в руки и вперёд менять контакты....