DANFOSS: ПЧ FC320, FC302, FC300 ...

[Наладчик]

2,21-2,23 скорость и ток отпускания тормоза
5,42 задержка включения реле (управления тормозом)
можно с этого начать...

я бы в первую очередь увеличил ток отпускания тормоза..

[guest1977]

Покрутил тут параметры тормоза - ни к чему не привело. Заметил, что ПЧ принудительно включает обратное направление (отображается на дисплее) на секунду примерно, но почему? И причем не каждый раз. Может оттого, что провода не экранированы от ПЧ до станции? Хотя их длинна всего пол метра, а на двигатель в трубе металлической идут.

[Наладчик]

Покрутил тут параметры тормоза - ни к чему не привело. Заметил, что ПЧ принудительно включает обратное направление (отображается на дисплее) на секунду примерно, но почему?

Энкодера нет?

[Наладчик]

параметр 2-20 пробовали, из инструкции 20% от номинального  тока двигателя...

[guest1977]

Энкодера нет. 2.20 установлен 3 ампера не знаю насколько это близко к 20% от ном.тока двигателя, проверю. В книге этой сервисной могилевской полно опечаток, так что ничему не удивлюсь.

[guest1977]

Прибавил более 20% - результат тот же. Блин ну почему  в самом ПЧ включается сначала обратное, потом нужное направление???

[Наладчик]

2.01 там так и написано -"увеличить при откате при снятии тормоза"....
1.71 - что стоит? поставь "0".
2.21 -скорость снятия тормоза, если поставить сюда 1-2 оборота (в минуту) то это на работе особо не отразится, но тормоз будет сниматься когда двигатель будет уже под приличным моментом. что и позволит избежать отката...
Где-то "на гарантийке" пробовал такой приём на ШУЛМе без МП - вполне действенно...
Когда идёт типовое оборудование, то можно автоматом забивать определённый набор параметров, а когда появляется подобной нестандарт -тут методом проб и экспериментов...

[Наладчик]

частотник не может менять направление на ходу, скорее всего от по току отслеживает направление, что и показывает...

[guest1977]

2.01 Увеличен до 140
1.71 Стоит 0.5
2.21 стоит 0
Дак вот и столкнулся с не стандартом.
Завтра попробую поставить то, что вы написали.
А все же сильно влияет на работу ПЧ экранировка проводов (по схеме)?

[Наладчик]

В своё время один из деятелей Мослифта породил инструкцию по приёмке лифтов с ЧП - требовалось устанавливать ЧП в закрываемых шкафах, а в качестве низко-вольтовых (сигнальных) проводов обязательно экранированые использовать...  Через дней 10 с КМЗ письмо прислали с разносом в пух и прах всех этих требований....
Конечно провода нужно экранировать, да без этого могут быть сбои, но носить какую либо закономерность - врят ли...

[guest1977]

Спасибо

[guest1977]

Что значит параметр 2.03 Разница синхронной и номинальной скорости двигателя?

[Наладчик]

трудно сказать что имели ввиду написавшие это, ведь номинальная скорость это и есть синхронная, т.е. скорость, которую он  развивает в идеальных условиях - без нагрузки... В реальных условиях, так как двигатель всё же асинхронный, то возникает разница между номинальной (синхронной) и реальной (асинхронной).
Простите уж за повторение простых вещей...

[Наладчик]

Глянул в инструкцию..
Это они имели ввиду другое - допустимое отклонение от задаваемой скорости. То есть при движении вверх пустой кабины-лифт разгоняется быстрее задаваемой скорости и частотник  придерживает его постоянным током - судя из инструкции. То есть проще говоря- это разница насколько быстрее допустимо разгонятся двигателю по сравнению с задаваемой скоростью - если разницу задать слишком малой, то скорее всего будет греться тормозной резистор...

[guest1977]

2.03 я поставил = 0. Или.... а может это влиять на мою проблему? Просто я тоже подумал, что номинальная и есть синхронная, а асинхронная - это влияние внешних факторов на работу двигателя.