OTIS 2000R

[Ustas]

 Погрешностей набирает.

[guest8961]

а какие пределы отклонения шунтов могут быть?Если,допустим шахта нестандартная,какие настройки надо смотреть,чтобы избежать ошибки OP LOST ,можно ли в MCB II защиту отключить.И второй вопрос если в настройках стоит расстояние 3300 а по факту в шахте оно  как больше так и меньше (датчики оптические на одном уровне стоят) ,то нужно шунты в порядок приводить или можно в настройках MCB II?Спасибо

[Ustas]

 У меня нет документации по OVF-20 CRO. В Украину их не пустили. Советы даю из опыта работы с OVF-10.

[guest8961]

может вопрос и некорректный,но если шунты стоят на разных расстояниях,какие могут быть пути решения?

[guest8961]

изучающий прогон обязателен?

[MBC]

Интересно, если инкодера нет, то зачем делать обучающий прогон?

И если вы сможете сделать такой прогон, если в меню он имеется, то делайте. Пробуйте. ОТИС - он умный. В крайнем случае пошлет ...

Лифты то где территориально?

[guest8961]

м.Бабушкинская

[Наладчик]

Расстояние межэтажное желательно выставить как оно есть, но это потребует изменения других настроек- судя по вашим вопросам вы к этому не готовы...
 Вообщето процедура такая: выставляете ему межэтажное расстояние, длинну шунтов, расстояние между датчиками LV, ну и вперёд учебный прогон... Далее он начинает крутить  кабину и так и эдак, минут 10 - как раз чайку попить успеете... а потом следующий акт- выставление ТО на всех этажах- если подгоняли не шунтами, а параметрами чп, а заодно проверите межэтажные и поэтажные прогоны....

[Наладчик]

Я бы на вашем месте сидел бы в Мп с SVT и смотрел на появляющиеся сообщения-наверняка в процессе работы он выдаёт мигающие сообщения, которые не регистрируются как ошибки, но могут объяснить что именно ему не нравиться.

[guest8961]

Спасибо за советы.После праздников начнем

[guest8961]

шунты выставили,обучающий прогон сделали,тот же результат.Не подскажите что может быть:после отключения напряжения лифты идут на коррекцию,на малой скорости,доходят до зоны нижнего этажа,потом идут вверх и встают?спрашивал уже правда,но никто не ответил...может быть из-за контрактов EEPROM(EPROM)?

[guest8961]

Товарищи,подскажите пожалуйста.Ситуация такая: кабина при подходе к крайнему нижнему этажу замедляется и после включения малой скорости 'гаснет' светодиод на (NOR) на LCBII кабина доходит до точной остановки открывает двери и стоит с открытыми дверьми.При подходе к крайнему верхнему этажу также гаснет NOR ,кабина доходит до точной остановки и сразу идет на первый этаж,открывает двери и стоит.Фотореверс отключил светодиод DOB не горит плата сигнал DOL видит,плата RS 32 исправна,реле FOR отключено ,датчики исправны (2 датчика замедления и один оптический точной остановки) .Подскажите, что еще может быть?
Спасибо

[MBC]

А что SVT пишет?

Сдается, что косяк с  LS

[guest8961]

привод нерегулируемый,привод дверей AT 120 .Ошибок нет.в первый раз,когда он в первый раз встал прошел на большой скорости концевой ...датчик коррекционный верха поменял ,проходить перестал ,но началась это.ошибки были ls lost и dbss fault,больше они не повторялись после снятия напряжения...

датчики LS 1 и LS 2 подключены напрямую без RS .Ну причем тут датчики:на коррекцию он идет ,концевые не проходит

подскажите пожалуйста

Объединены сообщения подряд

[Lift-man]

"Ошибок нет", а в статусе то что?