OTIS 2000R

[guest9390]

http://files.webfile.ru/78718e83b85cba79c21cafe3a00476b5

Спасибо огромнейшее!

[guest43]

Работает эта ерунда как-то криво. Если обесточить лифт А, то в лифте В отключается СОМ и линия вызовов лифта В не работает. Не знаю, может косяк в схеме, а может по факту выполнено не так.

[MBC]

ОТИСов 2000 триплекс в электронном виде нет (да и в бумажном тоже) - давно не делал. Да и не нужно было, как-то.

Есть на НЕВА - там принцип тот же. Правда качество - фото с телефона

[guest5621]

Здравствуйте. О 2000R раз в 3-4 дня становится между 3 и 2 этажами, но на пульт дисп и на первом этаже пишет 4 этаж. Если без людей, то информ что в норме лифт, идёт всегда вниз, после переключения в ревизию на кабине и перемещения кабины вниз до 2го этажа, перекл в норм лифт восстанавливает работу. По компу  у диспетчера и по с.туллу остановка то NAV DP, то DDP in FR. Датчики верха и низа герконы, шунты заходят норм. Кроме перекинуть концы на подвеснике, ослабить башмаки кабины, на что еще можно обратить внимание? Неисправность проявилась после 2х месяцев эксплуатации лифта. Спасибо

[guest8961]

Время DDP увеличить

[Наладчик]

Кроме перекинуть концы на подвеснике, ослабить башмаки кабины

почему- все забывают про вторую пару направляющих, а что противовес зажимать не может? -тем более если сие новостройка....

Время DDP увеличить

что-то мне сомнительно что прогон 3-4 этаж какой - то особенный, но совет дельный. это как гвоздь вместо предохранителя-вставил побольше и жди где задымиться...

А вообще привод -то какой 2SP или OVF?

[guest5621]

Привод 2х скоростной, новостройка), на уровне с кабиной противовесные башмаки норм, а вот выше не могу посмотреть т.е. когда кабина на 3м этаже.  Время DDP выставлять не умею нет опыта с отисами. Кабина всегда в одном положении стоит примерно когда должна на малую переходить. Ну ладно бы постоянно авария выходила, а то плавающая - хуже всего.

[Наладчик]

то есть взять рулетку и промерить штихтмас по всей высоте и все направляющие нет возможности?

[guest5621]

Аа, Точно, Торможу.

[guest5621]

Штихмас на 1 см меньше был в проблемном месте у противовеса. Будем ждать.

[guest8961]

В разделе drive смотри

[guest18604]

Штихмас на 1 см меньше был в проблемном месте у противовеса. Будем ждать.

Сударь, в сантиметрах глаголют закройщики из Торжка.
Лифтовики глаголют в миллиметрах, а теперь включите "моск": 10 мм (1 см) - это очень много или мало, при условии, что регламентируемое расстояние по штихмасу между поверхностями кабины и противовеса должно быть выдержано с точностью до 2 мм по всей длине направляющих (не более 1 мм на 1 сторону направляющих).
Вам знакомы с тем, что на "новостройках" (вследствие осадки здания) "уходит" штихмас (пояса направляющих могут напоминать женскую фигуру, в просторечии - "бабья жопа") и требуется проведение работ по выпрямлению направляющих кабины и противовеса ("отстрел" направляющих)?
И чего Вы ждать и высиживать собрались?

Так же Вы не уточнили систему позиционирования, на оптике или на магнитах с лентой.

Советы по увеличению времени DDP (больше 10 секунд) Вам ничего особенного не дадут, окромя возможных проблем с оборудованием лифта и приключений на свою задницу.
Пропуск импульса - есть пропуск импульса и не важно, через 10 секунд (по умолчанию) или через 45 (максимальное число), всё равно регистрируется сбой электронного копираппарата и потеря местоположения кабины.

[guest5621]

)Про мм знаю. 10 мм БЫЛО - т.е. буду ждать проявления, либо непроявления останова. Надо выяснить и устранить.

[guest5621]

Здравствуйте. Могут ли вышеописанные остановы по NAV DP и DDP in FR происходить из-за плохих(140-50 Ом) контактов(силовых и тормоза) на м/пускателях направления? Штихмас везде нормальный, импульсы от IPD и IPU на всех этажах проходят до станции, ток на БС при ходе вниз на общей фазе 11-13 А при 10А на двух других. Лифт О 2000R, 630кг, 2SP, датчики замедления герконовые, MCS220. проходит и 3 этажа и 4, полэтажа проходит, и уже на разных этажах начал останавливаться. Пускатели напрпавления AAB af16 + доп.контакты СА4.
В дополнение : вопросы есть:
1. Если не исправен IPD, то кабина лифта будет останавливаться при движении вниз? И соответственно так же дело будет обстоять с IPU?
2. Шунты входят в датчики замедления одновременно. Можно ли поменять сигналы от датчиков в станции (верх на низ, а низ на верх. Шунты же одновременно входят в датчики)
и если остановки кабины будут происходить при движении вверх, то значит неисправен IPD или жила?

[guest5621]

Подкажите пожалуйста как добраться до параметра DDP, что бы в случае чего его чуть увеличить.

Советы по увеличению времени DDP (больше 10 секунд) Вам ничего особенного не дадут, окромя возможных проблем с оборудованием лифта и приключений на свою задницу.
Пропуск импульса - есть пропуск импульса и не важно, через 10 секунд (по умолчанию) или через 45 (максимальное число), всё равно регистрируется сбой электронного копираппарата и потеря местоположения кабины.

Полезное из всей речи. Спасибо