Вопросы по УЭЛ

[guest14581]

Алекс_Ф, У нас было такое двигатель кабины палил диоды. 

[Lift-man]

двигатель кабины палил диоды

Такое явление имеет место быть. Случается что не только диоды, но и транзисторы повреждаются на плате управления, при включении/отключении электродвигателя привода дверей. Проверять исправность RC-фильтра привода дверей: пробивает резисторы (обрыв), от вибрации пускателей проваливается пайка, отламываются ножки у конденсаторов. По хорошему RC-фильтры должны стоять на линии питания двигателя привода дверей с двух сторон на кабине и в станции управления.

[guest7469]

Здравствуйте, почитал коды ошибок "уэл", написано что ошибку 44 сбрасывается при переключении в мп2 или ревизию или при переключении питания. Что значит "при переключении питания"?  Отключение лифта выключателем "сеть" не сбрасывает эту ошибку.

[Putnik]

egene, недавно запускал лифт с УЭЛ от ЩЛЗ, там была такая особенность: дверной привод работает нормально но примерно раз в сутки начинает немного мандражировать, мне повезло увидеть этот момент, и за это время станция успевает зарегистрировать ошибку 44. Добавьте немного усилия на открывание и закрывание, может быть поможет.

[Bulaev]

44 Ошибка
Вопросы и ответы.
22. Вопрос. На станции УЭЛ  при использовании новой балки ЩЛЗ часто появляется ошибка 44 - охрана шахты, при этом лифт стоит с открытыми дверями. На других станциях двери не открываются и на станции возникает ошибка таймаута открытия. В статистике ошибок Экодрайв или БУАД в этом случае никаких существенных ошибок не возникает.
      Ответ.  Проблема в том, что происходит механическое заклинивание замка на новой балке ЩЛЗ. Причем возобладало мнение, что виноват в этом привод дверей. Эксперименты показали, что ни изменение силы замка (Flko=TP.30) вплоть до 500Н, ни изменение скорости замка (V6=TP.0B) от заклинивания не спасает, хотя при уменьшении скорости замка частота заклиниваний уменьшается.
     Заклинивание происходит из-за того, что после притирки роликов кареток при открытии замка движется не только сам замок, но и двери, при этом втулка на замке встает в упор на край в выемке замка. Далее должно происходить поднятие замка, но этого не происходит, поскольку ролик не крутится из-за большого трения внутри.
     1) Проблема решается с помощью смазывания  вала под роликом замка литолом !  Не используйте жидкую смазку, которая  вытечет и эффект быстро пропадет.
     Чтобы смазать вал под втулкой головки замка, нужно:  открутить гайку головки замка, как показано на фото 1 и 2. Затем снять гровер, вынуть грузик, потом вынуть вал с втулкой из замка, снять втулку, смазать вал под втулкой литолом (фото 3), одеть втулку на вал, затем все собрать в обратном порядке.
    Ссылка на видео , где показано движение в области замка после смазки вала под втулкой. Хорошо видно, что втулка прижимается к краю выемки замка, но не заклинивает, а катится по упору вверх.
     2) Нужно также оставлять зазор между роликом замка в закрытом состоянии и упором 3-5мм. Если не смазывать вал под роликом замка, то чем больше это расстояние, тем вероятность заклинивания меньше.
     3) В ЩЛЗ советуют поджимать ролики кареток, это приведет к тому, что при откидывании замка двери перестанут двигаться и замок выйдет без заклинивания. Скорее всего, эффект  будет  краткосрочным и после притирки роликов пропадет.
     4) Еще одна втулка имеется внизу под пластмассовым рычагом (фото 4). Возьмите на заметку. Во избежание заклинивания, можно также смазать вал под этой втулкой.

[guest4488]

Добрый день! На стадии монтажа в станции в режиме МП2 висит ошибка А4, реле К1 отключено. Других ошибок нет. Лифт одиночный. Параметр А4 -1, bb- 1. Может кто подскажет куда смотреть?

[guest14581]

Электроник, Плату наверно надо ремонтировать.

[guest4488]

Очень вообще весело с этими лифтами. Из трех лифтов 2 ведут себя одинаково. Принесли плату на исправный лифт, ошибку в МП2 не показывает, но показывает 54. Закралось смутное подозрение, что с завода кто-то покопался в функции FB. Сбросили на заводские инверсии входов и переназначение входов, и ... ошибка пропала. Сейчас пытаемся настроить частотник KEB на инкодер. В процессе обучения на пятом измерении все отключается. Понять почему, пока не можем...

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

[Дмитрий 1983]

Всем доброго вечера. Лифт УЭЛ вынес весь мозг. Грузовой распашник на 5000кг с ЧП KEB-F5. Куча проблем вылезло с ним при запуске в норму с монтажа.
1) При пуске на любой скорости выскакивает 47. В состояние покоя ошибки нет. Замерил сопротивление терморезистора на двигателе, а там 135ом. Маловато. Зашунтировал временно резистором на клеммник.
2) После того как убрал 47 начинаю пускать и кратковременно проскакивает 86. Но хоть я и поставил резистор но на самой ЦПУ при пуске подсвечивается светодиод перегрева в пол накала. При чем только при пуске с нижнего этажа. КЗ на -L нет нигде. На плате при пуске верх изначально не горит красный светодиод разрешения движения. Но в определенный момент он загорается и лифт начинает ехать но при движении он гаснет и лифт встает. При чем это происходит только при режиме настройки (ТО+ВНИЗ). Если после того как он встанет и в этот момент пустить просто верх то он ползет на малой скороти без всяких ошибок ( 86 не выскакивает ). На этом лифте всего 3 этажа. Грешу на саму ЦПУ. Прораб обещал найти тестовую плату. Версия программы 051. Интересно еще что за параметр такой B9 в F7? В описании его нет. И еще иногда после проскакивания 86 ош плата сама перезагружается. Иногда заметил что при попытке пуска без настроечного рейса плата выдает кратковременно большую скорость на ЧП и может тут же врубить малую. Хотя без настроечного рейса он не должен ездить на большой если стоит на промежуточном этаже.

[guest7380]

Дмитрий 1983, Здравствуйте, складывается впечатление, что помехи ловит. 135ом, скорее всего, нормальное сопротивление т.к сопротивление прямо пропорционально температуре, т.е чем больше температура, тем выше сопротивление. Проверьте правильность монтажа ПЧ и цепи до двигателя, везде ли все заземлено и т.д.

[Дмитрий 1983]

В том то и дело что все заземлено. Ошибки в расключке были. Но только ошибки такие как не установленные перемычки. Все установил. Заземление в норме. Это проверил в первую очередь. Питание на плате 10В и 24В в норме. При пуске не просаживается. 380в тоже стабильное. На следующей неделе буду ставить другую плату. Двигатель мерял сопротивление на холодную.

[alex1807]

Думается,что ваш ПЧ всё таки не заземлён.Даже разница в 20 Ом даст такой эффект.Первый раз столкнулся с подобными 3 года назад,на заменах.Искал причину 2 часа,пока не догадался притащить осциллограф из машины.Правда у меня 60 ошибка стреляла и плата перезагружалась.

[Дмитрий 1983]

Я сам лично все перепроверил и не один раз. На следующей неделе попаду на объект и еще раз гляну. Буду с запасной платой. По результату отпишусь.

[Дмитрий 1983]

Думается,что ваш ПЧ всё таки не заземлён.Даже разница в 20 Ом даст такой эффект.Первый раз столкнулся с подобными 3 года назад,на заменах.Искал причину 2 часа,пока не догадался притащить осциллограф из машины.Правда у меня 60 ошибка стреляла и плата перезагружалась.

Все верно. Оказалось действительно был не заземлен ЧП. Монтажник посадил земляной провод не на корпус а на N. При чем сам провод был другого цвета. Не Ж-З а синего. Вот это и сбило с толку. После того как посадил куда надо лифт сразу заработал.

[Lift-man]

Коллеги, у кого завалялся ненужный процессор со старой версией ПО, желательно .024?