Re: Кому выгодна система управления с распределёнными параметрами?

[guest849]

Умиляет такой шахтный контроллер

   vlad , что-то я не въехал. А что в нём не так?

[guest43]

Умиляет такой шахтный контроллер

   vlad , что-то я не въехал. А что в нём не так?

Если контроллер на 12 этажей, зачем его ставить в шахте, что они там распределяют? Такому контроллеру место в станции.

[guest849]

   шахтный контролер , расчитанный на подключение  до 12 вызовов.

   12 вызовов - это ещё не 12 этажей! И он может работать в комбинации с контролерами , которые  расставляются по-одному - на этаж.Тем не менее картина яснее не становится.Вопрос так и остаётся открытым:
   

зачем его ставить в шахте, что они там распределяют?

[maksimov]

Не настало у нас еще время распределенок. Наша электронная промышленность еще не готова предложить недорогие надежные контроллеры с хорошими разъемами. Хорошее программное обеспечение для лифтов тоже еще не научились писать. Ситуация на стройке не такая какой бы следовало быть для распределенок. Качественную технологичную механику на лифтах еще не научились делать. Конструкторская мысль еще находится в каменном веке.

Влад, как всегда, подвел итог. Теперь очевидно, что мы обсуждали грамотный маркетинговый проект. Основная мысль которого сводится - Вам не нравится ШУЛК, тогда получите распределенку... . Эксперименты конечно будут, но вероятно, пока, не в катастрофических масштабах.

[guest2418]

То, что не настало время распределёнок знает кто?! -Те, кто монтирует, а самое главное обслуживает. А ещё самое главное: - не знают те, кто лифтами пользуется( им вообще всё это до лампочки, лишь бы лифт работал).

А что все будут иметь? Лишние поблемы, потому что все, кто это разрабатывает и внедряет, имеют ДЕНЬГИ, даже можно сказать КУЧУ ДЕНЕГ.

Им до лампочки всё что говорится и обсуждается, самое главное для них ВСЁ, СРАЗУ и как много БОЛЬШЕ. Так что все обсуждения здесь бесполезные.

[maksimov]

потому что все, кто это разрабатывает и внедряет, имеют ДЕНЬГИ, даже можно сказать КУЧУ ДЕНЕГ. Им до лампочки всё что говорится и обсуждается, самое главное для них ВСЁ, СРАЗУ и как много БОЛЬШЕ. Так что все обсуждения здесь бесполезные.

Большие деньги у разработчиков - это сказки для начинающих механиков. Если бы за разработку платили ДЕНЬГИ, станции бы у нас были на мировом уровне, а то и выше. Не просто же так разваливаются коллективы, сделавшие более - менее приличную станцию...? Деньги у тех, кто регулирует финансовые потоки - это аксиома.
А обсуждать надо, кого касается - тот услышит.

[guest849]

   Всё что мы тут написали - не вяжется с авторитетной точкой зрения коллег из Могилёва:

   

      Если лебёдка сердце лифта, то его мозг - это станция управления. Лифты производства "Могилёвлифтмаш" стандартно комплектуются микропроцессорной станцией управления серии УЛ. Она используется для управления пассажирскими, грузовыми и больничными лифтами со скоростью движения кабины до 1,6 м/с с одиночным и групповым (в том числе парным) управлением.   

    В связи с тенденцией мировой лифтовой индустрии отказа от централизованных систем управления и перехода к децентрализованным, лифты РУП завод "Могилёвлифтмаш" могут комплектоваться распределённой микропроцессорной системой РСУЛ. Она используется для управления пассажирскими лифтами со скоростью движения до 2,5 м/с с одиночным и групповым управлением.

    Достоинствами данной системы являются:
- простота монтажа и ремонта;
- уменьшенное количество проводов;
- глубокая дистанционная система самодиагностики;
- помехоустойчивый, последовательный интерфейс связи с кабиной (CAN).

            http://www.liftmach.by/modern/systemcont.html

   Кому же верить?

[guest43]

Всё что мы тут написали - не вяжется с авторитетной точкой зрения коллег из Могилёва:

 
Кому же верить?

Конечно же, верить нужно авторитетным товарищам. Мы ведь здесь так, погулять вышли 

[Lift-man]

Самый главный вопрос зачем? Какие преимущества? Сергей Аринин как то в приватном разговоре сказал, что не видит смысла, ради одного лишь понятия распредилёнка, городить огород. На сегодняшний день УКЛ самая надёжная отечественная система упраления имеющая весь необходимый набор возможностей. Одни из главных её достоинств - дружественный интерфейс и простые доступные средства диагностики, понятные даже электромеханикам без специальной подготовки. Система управления которая не когда не вызывала раздражения и желания плеваться. Для чего изобретать велосипед и в очередной раз проводить испытания на живых людях? Только ради того, чтобы набить свой карман поплотнее! Да, тоже аргумент, но вот только прикрываться техническим прогрессом как фиговым листом не стоит.   

[guest849]

Только ради того, чтобы набить свой карман поплотнее! Да, тоже аргумент, но вот только прикрываться техническим прогрессом как фиговым листом не стоит.   

   Да чёрт с ними! Пусть набивают карман. Только объясните народу - где при этом кусок хлеба с маслом монтажников и , главное , обслуги. Если это праздник для всех - так лепите , чего уж там...

[maksimov]

Время распределенок еще не пришло, это факт, также  является фактом, что это время придет не зависимо от нашего желания. Свое негативное отношение к существующим системам мы уже высказали. Стоит ли продолжать? Конструктивнее будет сказать, что мы ожидаем от новых станций (при безусловно высоком качестве).  По большому счету, я за то, что бы даже у выключателя приямка был интеллект.  Я уж не говорю о вменяемой самодиагностики основных контроллеров и их возможностью самостоятельно встраиваться в систему без участия человека. Такое можно реализовать только в распределенной системе.
А деньги... это единственное, что распределено равномерно между людьми. Все жалуются, что их не хватает. И об этом можно говорить бесконечно. А есть ли смысл, на этом форуме?

[Ustas]

 MCS-220 с родными удалёнными станциями.Сделано людьми для людей.В эксплуатации - около 700 лифтов.За три с половиной года из строя вышла одна LCB-II из-за пожара на последней этажной площадке.Удалённые станции из строя выходят только из-за окисления,так же,как и кнопочные модули.Но это окисление нужно видеть:толщиной миллиметра три,перехлёстывающее полностью соседние дорожки.У меня всегда с собой RS-14 и RS-11.В расход идут раз в пол-года.
 Я - за распределёнки,сделанные людьми для людей.

[guest43]

Удалённые станции из строя выходят только из-за окисления,так же,как и кнопочные модули.Но это окисление нужно видеть:толщиной миллиметра три,перехлёстывающее полностью соседние дорожки.

Круто в вашем департаменте. А как же ТО? Не производится? 

[MBC]

Удалённые станции из строя выходят только из-за окисления,так же,как и кнопочные модули.Но это окисление нужно видеть:толщиной миллиметра три,перехлёстывающее полностью соседние дорожки.

Круто в вашем департаменте. А как же ТО? Не производится? 

Интересно как ты это видишь.
 Механик должен при ТО открывать все этажные коробки, отсоединять RS-ки и прочищать их спиртом?
И это если учесть, что Московский техотдел ОТИСа настоятельно рекомендует сначала обесточить станцию (в МП) и уж потом отсоединять разъем с удаленной станции.
12-ти этажный дом - минимум 24 ходки от кабины до машинного помещения.

[maksimov]

Удалённые станции из строя выходят только из-за окисления,так же,как и кнопочные модули.Но это окисление нужно видеть:толщиной миллиметра три,перехлёстывающее полностью соседние дорожки.У меня всегда с собой RS-14 и RS-11.В расход идут раз в пол-года.
 Я - за распределёнки,сделанные людьми для людей.

Другими словами, если бы платы были покрыты слоем лака, то замены  модулей были бы значительно реже?