Современные системы управления лифтами

[guest548]

Вооще там выключатели есть 15кг, 90%, 110%, пол подвижный.
Пиши что ставишь на пружины, например тарельчатые, датчик давления "honeywell", АЦП, ЦП. Пружины берут на себя часть нагрузки, зная пропорцию пружины- датчик получишь давление на пол. Пружины имеют малый ход и не дают раздавить датчик. Схема должна обеспечивать контроль по всей поверхности. Например четыре датчика и 4 канала АЦП. В подвес кабины не ставь, будет завилемость от скорости перемещения, перекоса кабины и  башмаков. Реально работать не будет но для курсового сойдет.

Вообще-то на КМЗ уже есть стандартные решения - блок обработки сигналов и весовая опора - с емкостными датчиками и тензодатчик "Силы плюс"
пишите..

[guest548]

Что-то слабо вы продвигаете свои УКЛы.

УКЛы сами себя продвигают, приятно было здесь прочитать, что они лучшие на сегодня.  

Просто мы успели при наладке "наесться" разного  - от УЛЖ10 и УПЛ10 дл НКУ-ГЛ и УМЛ - и поняли, как не надо проектировать систему управления.

Ну и схемы нарисовали максимально читабельные, маркировки стараемся сохранять аж со времен УЛЖ.

К чему, кстати, призываем и других разработчиков - если цепь освещения кабины, к примеру, то пусть будет L310 и L312 раз и навсегда!
тогда механики и монтажники путаться не будут

[guest548]

Поделитесь. У меня сейчас монтажники заканчивают регулировку механики четырех лифтов. Станции УЛ с ПУ-3 и частотниками EMOTRON. В режиме ревизии с горем пополам, после многочисленных консультаций, запустил. Скоро предстоит запускать в нормальной работе и в группе.

Влад, первая версия ПЗУ под регулируемый привод для УЛ-30П была нерабочая, так что не удивляйтесь, если не пойдет!
Потом они выпустили обновление, даже не сменив версию, отличие только по дате прожига  
С этой ПЗУ более-менее работает, хотя во всех режимаж с пристрастием не проверял.

[Ustas]

Кстати,по поводу освещения кабины.У нас сейчас эти провода не используются,так же,как и реле освещения кабины.По нашему ПУБЭЛ освещение кабины заводится отдельно,чтобы в станции не оставалось напряжения при выключении рубильника.

[guest548]

контакты ВП 15 это не геморой если их сразу менять на ВПК. .

браво! Это просто песня!!!

[VGokh]

Lift-man:
[защита платы тормоза предохранителем, равно как и новая схема за много лет так не пришла в голову господину Ишханову]
 Со всеми Вашими оценками согласен, кроме этой.  Чебоксары   уже ставят предохранитель на плату тормоза, а вот с варисторами ошибаются не только по напряжению пробоя, но и по мощности. СН2А-820В -работает.
Кроме того, иногда  наладчики забывают выкусить зловредный варистор на лебедке ОТИС ( при этом Мослифт при приемке лифта требует чтобы его вернули на место!)
Живем  не скучно.

[revital]

...а еще раньше - во "ВнииЭлектроприводе", во времена УЛЖ-17 и УЛГ(если кто слышал про такой раритет...)

УЛГ-Б20 -есть такой экзепляр, один на весь город Ростов. Кстати неплохо работает, хотя есть некоторые "детские" точнее врожденные болезни. Есть у него один огромный ПЛЮС-все кнопки приказов и вызовов сделаны на клемах. Менять механику очень удобно. Но сами кнопки пластмассовые, ломаются быстро и уже их очень трудно найти.
До сих пор удивляюсь -почему нельзя сделать так (на разъемном соединении) на всех наших лифтах! Производители думают что их кнопки самые вечные?
После нескольких лет эксплуатации в приказнике столько скруток!!!

[Lift-man]

VGokh "уже" это вчера начали ставить? Купили два новых лифта на ШЛЗ с ШУЛК-ами чебоксарскими под замену, месяц назад, на них всё и выгорело без предохранителя.

[electroni]

Кстати,по поводу освещения кабины.У нас сейчас эти провода не используются,так же,как и реле освещения кабины.По нашему ПУБЭЛ освещение кабины заводится отдельно,чтобы в станции не оставалось напряжения при выключении рубильника.

Здрасьте, не используются. Используются и так называются - L310 и L312. Только идут они к отдельному блоку освещения. И маркируются соответственно. И реле у нас есть для отключаемого освещения кабины.

[Ustas]

И реле у нас есть для отключаемого освещения кабины.

И где оно установлено?В станции?

[guest43]

Ну и схемы нарисовали максимально читабельные, маркировки стараемся сохранять аж со времен УЛЖ.

К чему, кстати, призываем и других разработчиков - если цепь освещения кабины, к примеру, то пусть будет L310 и L312 раз и навсегда!

То же должно относиться и к обозначению электроаппаратов

[Lift-man]

А всё дело в том, что по факту имеем отсутствие выходного контроля у тверских станций. Тверская станция ПП,ПУТ,ПКТС платы - SMT, МПУ - обычная. Запустил -сразу ошибка b5, ножка диода по 605-му непаяна вообще.

[Ferret]

Поздравляем с "Днём космонавтики" теперешних лифтовиков с НПО "Геофизика".

К очередной дате сдали на Щербинке административную версию системы ЗАО "СП Подъем" до 32 этажей с ЧП приводом.
 

[Ustas]

 Я тоже всех поздравил с Днём Космонавтики. http://liftforum.ru/board/index.php?topic=466.0

[guest352]

Поздравляем с "Днём космонавтики" теперешних лифтовиков с НПО "Геофизика".

К очередной дате сдали на Щербинке административную версию системы ЗАО "СП Подъем" до 32 этажей с ЧП приводом.
 

Примите поздравления - цель достигнута упорным трудом!