Re: Новая распределённая микропроцессорная система

[guest374]

Хотелось-бы узнать когда смонтировали ШУЛ-2РС у Вас на адресах господа naladchik2006 и Runner? На каких домах? Как можно больше дайте информации о неисправностях уже наверняка вышедших из строя контроллерах ("чёрные коробочки"), так-же о центральных контроллерах. И которые по вашему мнению "глючат"? Что вы сами смогли сделать?
Вопрос к Runner!
Причина : при фиксации вызова на N-ом этаже ,этажный контроллер выпадает в осадок, и выдает на шину нечто. Что сие значит? Как вы определили что на шину данных выдается нечто? пожалуйста поясните! Может я не так понял.

[guest282]

Уважаемый Lex зачем вам конкретные адреса или камень брошенный в болото в кого то угодил ?
По поводу информации надо сказать не дай ,надо сказать продай ,вроде на дворе уже капитализм.
Даже если бы я владел какими то секретами ,вряд ли  это спасётситуацию с 2рс.

А теперь продолжение сказки про Гари Потера.

Выбираясь из подьезда наладчик посмотрел на часы
ох ,ё-моё 20:00 .Чистый морозный воздух ударил его
по голове .Жрать хотелось не имоверно .
 В мозгах посветлело ещё раз ,а ведь эта проклятая
кнопка могла укладывать лифт не спервого раза ,а например один раз из трёх подумал он ,и даже не заметил как зашол по колено в сугроб идя в обратную сторону от автобусной


                           [size=18]Удалено[/size]

в сторону автобусной остановки .Автобус уже уехал
и ветер весело прошивал насквозь , замёрзшую щуплую фигуру в куцей курточке.

(Для обьективности заметим что Европа она Европа только в Европе а унас получается MsС-300 ,типа ШУЛ-ЕВРО на плате правда есть следы европейского лоска возможность работать с сервистулом ,контроль фаз и т.п. но вс ё это с успехом перечёркивается множеством мелких красных рэле и платой PAIS .Ребята смирите гордость скопируйте УКДШ  или по крайней мере выпустите  бумагу разрешающую нам делать замену  .Легендарная  вертикальная лебедка и вправду лучше лебёдок КМЗ и трешевых белорусских лебёдок с переборки но не больше тоже не подарок. )  

По мере того как замерзали ноги ,приходило ясное понимание того что с имеющимися на плате набором элементов нельзя получить длинный энергонезависимый стэк событий  с маркерами реального времени ,а также полный дамп состояния лифта на момент последней ошибки  .Как и положено перед глазами замерзающего понеслись видения .
Прямо перед собой я увидел преподователя расказывающего нам про новый лифт ,достав из портфеля ещё одну коробочку он сказал нам - "Это наладочный блок " он приподнял ёё повыше чтобы все могли разглядеть ,"но вам он всё равно не нужен"
сказал он и бросил наладочный блок назад в портфель .Губы смёрзлись и получилось Ёпст .Ну почему же не нужен подумал я ,с помощью сервистула можно было как проверить общее состояние канала ,так и обратится к любому отдельному контроллеру в шахте ,мысли путались постепенно становилость тепло  ,Можно было бы например разместить в в контроллерах небольшую тестовую программу которая могла бы сымитировать вызов ,что за бред бегать по этаж и давать вызыва ,но из машинного это сделать к сожалению нельзя , 20с51 не так уж мало туда можно было запихать... я размечтался .Привёл же меня в чуство голос ."залазь б... не то щас уеду !".Ты кто ?? "  Я Гари Потер б..." сказал водитель-хохол и потянулся чтоб закрыть двери .Из последних сил я влез в автобус там работало отопление...

[Ferret]

По состоянию на два года назад:
Таблица расшифровки кодов неисправностей ШУЛ-2РС.

Код
ошибки      Наименование неисправностей лифта
     Группа
ошибки
093      Нет   110В      1
094      После вкл. питания неисправен приёмопередатчик      1
095      После вкл. питания нет ответа от приказного контроллера       1
096      Неисправен интерфейс.       1
097      Нет ответа от вызывных контроллеров.       1
098      Неисправно ОЗУ.      1
099      Неисправно ПЗУ.      1
           
100      Ключ блокировочный ревизии КБР в положении «Ревизия» (Вкл).      2
101      Одновременное поступление сигналов с ДТО и ДЗВн. при наличии датчика точной остановки.      2
102      Одновременное поступление сигналов с ДТО и ДЗВв. при наличии датчика точной остановки.      2
103      Одновременное поступление сигналов с ДНЭ и ДВЭ.      2
104      Разрыв цепи выключателей блокировочных ДШ (SM1.1,SM2.1,SM3.1).      2
105      Разрыв цепи ДК и ДШ с перемычкой на ДШ при движении кабины.      1
106      Разрыв цепи ДК при движении кабины.      1
107      Не собирается цепь выключателя блокировочного ДШ (SM2.1) при полностью закрытых дверях после 8 попыток закрыть двери.      2
108      Разрыв цепи контактов выключателей безопасности (СПК, ВЛ и т.д.) при движении кабины.      1
109      Открывание дверей кабины и шахты при движении кабины.       1
110      Отсутствует сигнал с ВКО.      2
111      Двери кабины не закрылись после 8 попыток закрыть двери.      2
112      Открыты две или более дверей шахты (проникновение посторонних лиц в шахту).      1
113      Отсутствует сигнал с ВКЗ после открытия дверей
или открыта малая створка.      3
4
114      В режиме МП разрыв цепи блокировочных контактов ДШ или разорвана цепь контактов выключателей безопасности.      1
115      В режиме МП не замыкается контакт выключателя ДК.      1
116      В режиме МП открыты двери шахты.      1
117      В режиме МП присутствует сигнал с ВКЗ.      1
118      В режиме МП отсутствует сигнал с ВКО.      1
119      Истекло контрольное время на закрытие дверей после переключения в режим М.П..      1
120      Истекло контрольное время на открытие дверей.      1
121      Истекло контрольное время на закрытие дверей в режиме Н.Р.      1
122      Неисправен датчик нижнего этажа ДНЭ.      1
123      Неисправен датчик верхнего этажа ДВЭ.      1
124      После 16 реверсов дверей.      1
125      Перемычка на блокировочных контактах выключателей ДШ.      2
126      Разрыв цепи ДК.      2
127      Разрыв блокировочных контактов выключателей ДШ.      2
128      Разрыв цепи выключателей безопасности при неподвижной кабине.      2
129      Открывание дверей шахты и кабины при нахождении неподвижной кабины между этажами.      2
130      Пускатели КМ1 или КМ2 включены без команды на движение.      2
131      Пускатели КМ3 или КМ4 включены без команды на движение.      2
132      Пускатель КМ6 включен без команды на открытие дверей.      2
133      Не включение пускателя КМ1 или КМ2 при запуске.      4
134      Не включение пускателя КМ3 или КМ4 при запуске.      4
135      Пускатель КМ5 включен без команды на закрытие дверей.      2
136      Не включение пускателя КМ5 или КМ6.       4
137      Наличие сигнала фотореверса дверей.      4
138      Истекло контрольное время (20 сек) прохождения кабиной зон между шунтами и датчиками шахты на малой скорости.      2
139      Истекло контрольное время (10 сек) прохождения кабиной зон между шунтами и датчиками шахты на рабочей скорости.      2
140      Наличие сигнала «Перегрузка» (110%).      4
141      Перегрев двигателя главного привода (Перегрев 2).      4
142      Наличие сигнала реверса дверей от выключателя блокировки реверса (ВБР)      4
143      Нажата кнопка открытия дверей  (О.Д.)      4
144      Нажата кнопка «Стоп» в шкафу управления.      4
145            
146            
147      8 попыток закрыть двери при неисправном ВБР.      2
148      Превышено время, необходимое для прохождения всего пути перемещения лифта (плюс 10 с).      2
201…
…224      Замкнуты вторые («отбойные») контакты выключателей дверей шахты при движении кабины.      2
301..324      Замкнуты вторые («отбойные») контакты выключателей дверей шахты при неподвижной кабине в точной остановке.      2
501..524      Залипла кнопка вызова на определённом этаже.      4
При возникновении определённых ошибок двери кабины открываются если кабина неподвижна и находится в точной остановке.
Группа ошибок определяется временем выключения реле защиты К7.
1  -   реле К7 выключается без выдержки времени
2  -   реле К7 выключается с выдержкой времени 0,5 сек
3  -   реле К7 выключается с выдержкой времени 3 сек
4  -   реле К7 не выключается
Возникновение ошибок относящихся к группе 4 не приводит к выключению лифта из работы.

Что изменилось за два года не знаю.

[guest374]

Уважаемый Lex зачем вам конкретные адреса или камень брошенный в болото в кого то угодил ?
По поводу информации надо сказать не дай ,надо сказать продай ,вроде на дворе уже капитализм.
Даже если бы я владел какими то секретами ,вряд ли  это спасётситуацию с 2рс.

Ну чтож уважаемый Runner флаг Вам в руки. Если Вы такой капиталист, пожалуйста дерзайте. Пускай в разработчиков летит хоть кирпич, мне всё равно, от этого лифты будут ходит так как их установили. Страдают от ВСЕХ нас только жильцы к великому моему сожалению.
Но эти лифты у Вас будут ещё как минимум 12-13 лет, подумайте ещё раз! Тем более на этом форуме Вам пытаются пойти на встречу!!!!! С Уважением.

[guest277]

Kriss!
Если Вы располагаете документацией на могилевскую распределенку - ознакомьте пожалуйста. Будучи недавно на "Зените" я слышал о ней, но это было буквально перед моим отъездом и узнать о ней подробности я не успел.

http://www.rankar.com/ru/projects_rsul.html

[Наладчик]

А 149 так и нет
С 094-не понятно что имеется ввиду..
Я сам долго ждал появления 095 кода, а в результате едва успел заметить, что перед ним промелькнул (не помню точно) помоему 113. И считаю это везеньем, ведь лифт вставал 1-2 раза в день и всегда горел 095. 094,095,096,097-коды приходящие ниоткуда и пропадающие в никуда.... После очередного переключения питания они пропадают и лифт может проработать недели две. 097-какой контроллер, а если их 8? 096 тоже непонятно-ведь он может появится из-за любого контроллера.... А самое забавное- уходя надо всегда оглянуться, а работает ли табло после переключения...  Примерно 20% вероятность того что оно пагасло, а значит опять надо подниматся в мп и переключать питание...

[Наладчик]

Но эти лифты у Вас будут ещё как минимум 12-13 лет, подумайте ещё раз!.

Надеюсь, что их начнут срубать гораздо раньше...
Кое где ШУЛ110 уже срубают... Тут главное не срубить уже имеющиеся,а избежать их искуственного и принудительного размножения

[Наладчик]

(Для обьективности заметим что Европа она Европа только в Европе а унас получается MsС-300 ,типа ШУЛ-ЕВРО

MCS300+ PAIS=(ШУЛ-ЕВРО)
Очень трогательно смотрится францусская плата в обрамлении украинских пускателей и нашей PAIS в панели собраной у нас же... Так и кажется, что если бы это было возможно она написала бы -" хочу домой в Европу".
При всём уважении к MCS220, а надо признать это как раз то на что стоит рамнятся нашим разработчикам распределёнок, но увидев на GeN2 стандартную Pais был немало удивлён...

[guest43]

Коллеги, я ведь серьезно намекнул на счет "бригады наладчиков": премия получена – лифты должны работать надежно и с высоким комфортом, как и заявлено. Не захотели лауреаты поделиться с разработчиками – пусть теперь расхлебывают сами. Почему это должны делать вы? Надо же хоть немного себя уважать. А сделать это очень просто: нужно обратиться в прессу. Если не хватает смелости самим это сделать, пусть это сделают разгневанные жильцы, еще лучше будет. Свои интересы нужно отстаивать самим, надеяться на какого-то доброго дядю бессмысленно, УКСЛы и УБ это хорошо показали, до сих пор хлебаем.

[Наладчик]

УКСЛ-почти все закорочены и проблем не доставляют, причём всё оффициально. Уб на вычещеных  и отрегулированых лифтах работают достаточно надёжно, по крайней мере в своё время когда я был механиком, у меня работали все, за исключением 500-ток с цепной передачей. Там с этим тяжко.  У них тоже есть плюс- за счёт 5-10 реверсов не приходилось бегать лишний раз чистить пороги- пореверсит сам выбъет грязь. Только на надо меня за это крыть матом-это моё субъективное мнение и никому не собираюсь его навязывать.
А на счёт 2РС-всё что мы могли, мы сделали-писали письма, был даже сбор представителей управлений и тех кто ими занимается сейчас и т.д. Но весь вопрос в том что "Евролифт" подмяло под себя объединение "Мослифт", а следственно и их разработка-2РС стала собственностью Мослифта. А отсюда вывод-вся прибыль от его реализации идёт напрямую в объедининие...Хорошо хоть стали штамповать  УКЛы а нашем автохозяистве.
А все жалобы жильцов вернутся к нам же.

[guest43]

УКСЛ-почти все закорочены и проблем не доставляют, причём всё оффициально.

Что значит официально, есть какое-то разрешение?

А на счёт 2РС-всё что мы могли, мы сделали-писали письма, был даже сбор представителей управлений и тех кто ими занимается сейчас и т.д.

Куда писали? А на телевидение не пробовали? Правительственная премия это не хухры-мухры и журналисты просто так это не пропустят.

[Наладчик]

На уксл??? Уж несколько лет как есть разрешение Госгрортехнадзора, по крайней мере в Мослифте это письмо есть и проблемы нет. Нет необходимости пытаясь упрастить себе жизнь, упрастить её путём потери работы

[guest43]

На уксл??? Уж несколько лет как есть разрешение Госгрортехнадзора, по крайней мере в Мослифте это письмо есть и проблемы нет.

Сбросте мне на мыло

[guest282]

LEX если вы и вправду хотите помочь ,не могли ли вы подсказать как приобрести наладочный блок для ШУЛ-2РС ,сколько это стоит ,и если смысл связываться с ним .Так же если можно указать ссылки где присутствует описание устройства я таких не нашол.
Так-же есть ли наладочный стенд для ремонта плат ,
,какие у него есть возможности ,и не проще ли его слепить самим.

[Наладчик]

а нам 149 расшифровывали как -"открыты более одной Дш". Буду на лифте проверю... И на этом спасибо...