Проблемы с УЛ (ПУ-1)

[guest4920]

 Одиночка УЛ (ПУ-1), программа УИРФ. При старте дёргаются пускатели направления и большой скорости, лифт не может тронуться, но не всегда - иногда нормально стартует. ПУ-1 проверял на другом лифте - та же история. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? За ранее спасибо. Александр.

[guest5071]

Проверь 5 вольт. Если ниже 4.9 в--меняй КРЕНку. Возможно подсох электролит. Модно к нему в парралель подпаять такойже и все станет ясно.

[Lift-man]

Также при пуске возможно проседание уровней оптронов, чаще в цепях контроля дверей и цепи безопасности. Какие оптроны стоят?

[guest4920]

 КРЕНку менял, оптроны - АОТ128д.

[guest5067]

оптроны - АОТ128д.

меняй все на контроле цепей безопасности на 4n35

[guest111]

Одиночка УЛ (ПУ-1), программа УИРФ. При старте дёргаются пускатели направления и большой скорости, лифт не может тронуться, но не всегда - иногда нормально стартует. ПУ-1 проверял на другом лифте - та же история. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? За ранее спасибо. Александр.

При этом видно какую нибудь ошибку на ПУ?

[Lift-man]

Типичная ситуация с оптронами АОТ128 - деградация, падение коэффициента передачи. Самое первое менять все четыре в цепи безопасности и дверей. По хорошему менять все в матрице M0:  501-508 и 605-608. Быстрое решение пооткусывать у оптронов вывод базы транзистора (вывод 6), какое-то время еще будут работать, помогает не в 100% случаев.
Оптроны на замену импорт: CNY17-4, CNY17-3, в крайнем случае 4N35 (невысокий коэффициент передачи).

[guest4920]

При этом видно какую нибудь ошибку на ПУ?
Ошибку не показывает, в памяти ошибок тоже пусто.

[Lift-man]

neetros, бросай сидеть в интернете, бери в руки бокорезы и паяльник и к плате .

4N35 безусловно будут работать, но запаса по коэффициенту передачи у них нет. Достаточно случаев, когда 4N35 в цепи безопасности и дверей просаживаются при старте, поэтому всегда таскаю парочку CNY17-3 c собой. 

[guest4920]

 Огромное спасибо за совет - откусил у оптронов 6 вывод, и всё заработало! Поехал закупаться оптронами...

[guest5545]

Типичная ситуация с оптронами АОТ128 - деградация, падение коэффициента передачи. Самое первое менять все четыре в цепи безопасности и дверей. По хорошему менять все в матрице M0:  501-508 и 605-608. Быстрое решение пооткусывать у оптронов вывод базы транзистора (вывод 6), какое-то время еще будут работать, помогает не в 100% случаев.
Оптроны на замену импорт: CNY17-4, CNY17-3, в крайнем случае 4N35 (невысокий коэффициент передачи).

Тоже столкнулся с данной проблемой. Лифт начинает движение и через секунду останавливается причем никаких ошибок он не показывает. Подскажите по схеме это какие оптроны отвечают за безопасность и двери (маркировка на плате)? Электролит менял не помогло.

[guest111]

Тоже столкнулся с данной проблемой. Лифт начинает движение и через секунду останавливается причем никаких ошибок он не показывает. Подскажите по схеме это какие оптроны отвечают за безопасность и двери (маркировка на плате)? Электролит менял не помогло.

Те что расположены точно под четырьмя красными светодиодами ЦБ..

[Lift-man]

 VT31, VT32, VT33, VT34

[guest5545]

Спасибо! Буду пробывать пока откинул резисторы с 6 ноги ! 
Резисторы откинул без пассажира работает стоит только нажать приказ он открывает двери и стоит думаю оптопары поменять все 4

[guest5545]

вместо них подойдут 4N33 ?