IZAMET c EKM64/EKM65

[Наладчик]

Собственно говоря срочно необходимо описание контроллера EKM 64.

[Ustas]

 Попался...У меня дока 3-х летней давности.Но болгары обычно всю документацию предоставляют.Сканировать многовато придётся.
 Я надеюсь,что сервисный дисплей на контроллере есть?
 У меня документация у самого отксеренная.Может тебе поездом передать?Гы,вместе с Юстасом.
 Опиши весь комплект.ЕКМ-64,энкодер на быстроходном валу(обратная связь для Алтивара),энкодер на ограничителе(чтение шахты).Лебёдка Sassi.
 Такой набор?

[Наладчик]

ЕКМ 64, энкодер в паре с ATV71 и без энкодера с ATV 31. По шахте магниты на направляющих и пальчиковые датчики на кабине (ДЗ и ДТО). Сервисный дисплей один на 8 лифтов. Лебёдка похожа на VTR 13, но поизящней... В наличие только схема и описание к ней (обозначения схемы и описание алгаритмиа работы). Можно конечно и с этим запустить, но есть одно "но"... Там разноуромневые пары с подвалом (т.е. требуется изменение индикации как минимум)

[Ustas]

 А с меню EKM-64 тоже есть подводные камни.Болгары очень любят немецкий,а язык меню изменить невозможно.Мне несколько раз доводилось полностью перепрограммировать эти платы.Вылетела плата немецкоязычная,а на замену прислали англоязычную,незапрограммированную.
 Потом,на другой машине,пришлось проделывать обратную процедуру - программировать плату с немецкоязычным меню.

[Наладчик]

Там меню Англоязычное...

[Ustas]

Там разноуромневые пары с подвалом (т.е. требуется изменение индикации как минимум

По поводу 31-го Алтивара - сочувствую.А с индикацией - проблем никаких.Давай передам описание поездом,а ты отсканируешь сам.
 Кстати,частотники они обычно поставляют уже запрограммироваными.Но подкорректировать их никогда не помешает.

[Наладчик]

Давай!  в аске объявись....

[Наладчик]

На счёт частотников-главное чтобы входы-выходы забиты были...

[Наладчик]

Кстати удалось вытрясти документацию от официального источника! Просто с помощью переписки по интернет и указанием адреса установки лифтов, вот это работа с клиентами. USTAS объявись в аське я тебе скину её... А когда отсканю твою и её скину, а заодно и схему и алгоритм и обозначения...
Присланые мне 2 файла это как раз твоя большая папка

[Наладчик]

USTAS!!!!!!!!!!!!!!!! Im need your help!   В общем проблема с приводом дверей, в "зоне" ВКО и ВКЗ привод секудн 8-10 стоит под усилием, а потом оно снимается.... При закрытых дверях это не заметно, а вот когда стоит в погрузке секунд через десять усилие снимается и двери призакрываются под действием пружины (см на 7-10) и снова открываются и так постоянно... На приводе 4  подстроечных резистора, но на сколько становится понятно из "болгароязычного" описания они этого дефекта устранить не могут...

[Наладчик]

[Наладчик]

Ау! Серёга! Сегодня второй привод творил противоположное - даёшь сигнал ДЗ , он закрывает двери и уже не открывает, пока с него питание не сним ешь и не подашь заново и наоборот...

[Наладчик]

В общем не дождёшься советов...
С первым проблему решил, второй привод похоже загубили монтажники (подключили неправильно).- завтра попробую его переставить на другой лифт.
Теперь отзывы о сём чуде: «ЖЕЛЕЗО» собирается отлично по отзывам монтажников, проводка по шахте и по кабине сделана очень даже неплохо – отдельные провода и на каждом из них  через 20-30 см пропечатана маркировка, что очень даже удобно, а вот с подвисниками лажа – под кабиной они собраны на разъёмах и по кабине на каждый элемент схемы идут отдельные промаркированные  провода, а вот со стороны панели на проводах подвисников маркировка сделана краской – половины маркировки уже нет… К ATV 31 и ATV 71 особых вопросов (практически все параметры забиты) – остаётся провести тюнинг  подрегулировать работу.
Привод дверей конечно чудён и в балгарском описание ошибочки , но в принципе вполне работоспособен.

Вот только эта надпись беспокоит …

Вот только одна вещ заинтересовала - видимо это специально для РФ сделано, как видно на фото на ДШ 2 контакта: притвор и замок, так вот "притворы" собраны в цепь безопасности, а контакты замков собраны в цепь ОШ - каждый замок закорачивается герконовым датчиком стоящим на этаже (магнит на кабине), т.е. если замок не упал, то лифт трогается и при выходе из ТО встаёт по ОШ. Застрял так, хорошо хоть через пожарный люк вылез...

[Ustas]

 Сия надпись означает,что у тебя лифт находится в погрузке.Переключи тумблер в станции.

[Ustas]

USTAS!!!!!!!!!!!!!!!! Im need your help!   В общем проблема с приводом дверей, в "зоне" ВКО и ВКЗ привод секудн 8-10 стоит под усилием, а потом оно снимается.... При закрытых дверях это не заметно, а вот когда стоит в погрузке секунд через десять усилие снимается и двери призакрываются под действием пружины (см на 7-10) и снова открываются и так постоянно... На приводе 4  подстроечных резистора, но на сколько становится понятно из "болгароязычного" описания они этого дефекта устранить не могут...

На фото не видно,какой у тебя частотник на дверях установлен,видно только коробочку фотореверса.Посмотри внимательно второй альбом,который я тебе передал.Там настройки дверного частотника есть на русском.
 По поводу неудерживания открытых дверей:боролся с этим изменением настроек ЕКМ-64.Тебе нужно сделать так,чтобы сигнал открытия дверей поступал с платы постоянно,пока открыты двери(как на MRDS).